Taiwan planeia comprar 6 milhões de toneladas de GNL do Alasca por ano e investir até 4,4 mil milhões de dólares

Seis milhões de toneladas por ano, mas os termos finais continuam por definir

Taiwan planeia comprar anualmente 6 milhões de toneladas métricas de gás natural liquefeito (GNL) do Alasca após o início da produção e poderá investir até 4,4 mil milhões de dólares no projeto, anunciou o Ministério dos Assuntos Económicos. As compras propostas correspondem a 30% da capacidade de exportação prevista do Alaska LNG, de 20 milhões de toneladas por ano, igualando a quota anunciada pelo presidente dos EUA, Donald Trump, num comício a 13 de outubro de 2026, em Wasilla, no Alasca.

A coincidência dos volumes não significa que todos os elementos do acordo estejam definidos. Trump falou de um compromisso de compra com a duração de 20 anos, enquanto o ministério de Taiwan afirmou que os acordos de investimento, as participações no capital e outros termos ainda exigem negociações e contratos comerciais. A CPC Corporation, empresa estatal de energia de Taiwan, terá também de analisar o projeto e concluir os procedimentos de aprovação orçamental.

O ministério afirmou que as entregas a Taiwan poderão começar já em 2032, se o projeto avançar conforme o previsto. Trata-se de um marco diferente da meta anunciada pela promotora Glenfarne de obter o primeiro gás em 2029, uma distinção importante para uma ilha que procura garantir abastecimentos fiáveis à medida que cresce a procura de eletricidade.

O plano de Taiwan combina duas decisões distintas: comprar combustível durante um período prolongado e, potencialmente, investir capital nas infraestruturas que o irão transportar. Ambas poderão apoiar o desenvolvimento do projeto, mas nenhuma dispensa acordos vinculativos, financiamento e construção.

O anúncio surge na sequência de negociações e avaliações iniciadas com a carta de intenções da CPC, de março de 2025, para comprar GNL e investir no Alaska LNG. O ministério de Taiwan descreveu o acordo proposto como uma forma de diversificar fornecedores, aumentar a flexibilidade e reforçar a segurança energética através de uma rota marítima pelo Pacífico.

O que Trump anunciou em Wasilla

Trump apresentou a participação de Taiwan como um avanço importante para o projeto proposto de gasoduto e exportação no Alasca. Num comício de campanha de apoio ao senador Dan Sullivan e a outros republicanos, o presidente afirmou que a quota e a duração das compras seriam suficientes para garantir o sucesso do projeto.

Taiwan acaba de concordar em comprar 30% do gás transportado pelo gasoduto durante os próximos 20 anos. Isso garante o sucesso.

O secretário do Comércio dos EUA, Howard Lutnick, que também participou no comício, afirmou que Taiwan se tinha comprometido a investir 4,4 mil milhões de dólares no desenvolvimento do gasoduto. O ministério de Taiwan usou termos mais condicionais, afirmando que poderá investir até esse montante e que os acordos continuam sujeitos a negociações adicionais.

As duas versões coincidem quanto ao valor potencial do investimento, mas diferem quanto ao seu estado. Um possível limite máximo de investimento não equivale a um compromisso de capital concluído. Notícias publicadas em torno do comício também referiram que os termos detalhados não eram claros e não confirmaram a assinatura de um acordo final de compra.

Trump atribuiu a Sullivan o mérito de ter ajudado a atrair o investimento. O contexto de campanha do anúncio confere-lhe uma dimensão política interna, mas a questão comercial continua a ser distinta: o que a CPC e as contrapartes do projeto acabarão por assinar, aprovar e financiar.

Como se enquadra a quota de 30% no plano de Taiwan

O Alaska LNG foi concebido para exportar até 20 milhões de toneladas métricas por ano. Os 6 milhões de toneladas propostos por Taiwan corresponderiam exatamente a 30% dessa capacidade: 6 milhões divididos por 20 milhões. Este cálculo relaciona o volume anual indicado pelo ministério com a percentagem avançada por Trump, sem exigir um compromisso de compra separado ou de maior dimensão.

Se as compras se mantivessem nos 6 milhões de toneladas anuais durante os 20 anos referidos por Trump, o total seria de 120 milhões de toneladas. Trata-se de um cálculo baseado nos valores anunciados, não de um calendário de entregas contratual confirmado. As entregas efetivas dependeriam da produção, das cláusulas contratuais e da conclusão do projeto.

A percentagem de 30% refere-se à produção prevista do Alaska LNG, não ao total das importações de gás de Taiwan. Em separado, responsáveis de Taiwan afirmaram, em fevereiro de 2026, que se esperava que as compras de gás natural dos EUA representassem cerca de um terço do gás importado pela ilha nesse ano. Este objetivo mais amplo de compras não deve ser interpretado como um compromisso de abastecimento pelo Alasca, uma vez que o Alaska LNG ainda não produz carregamentos para exportação.

Da manifestação inicial de interesse às entregas

A participação da CPC antecede o anúncio de Wasilla. A sua carta de intenções, assinada em março de 2025 com a Alaska Gasline Development Corp, estabeleceu a intenção de comprar GNL e explorar a possibilidade de investir. Uma carta de intenções regista a orientação das negociações, mas não determina, por si só, que todas as obrigações comerciais sejam definitivas.

As principais datas mostram como se articulam o anúncio político, as metas de construção e as entregas previstas para Taiwan:

• Março de 2025: a CPC assinou uma carta de intenções para comprar GNL e investir no Alaska LNG.
• Durante 2025: Pan Men-an, secretário-geral do Gabinete Presidencial de Taiwan, visitou o local proposto para o projeto no Alasca.
• Fevereiro de 2026: responsáveis de Taiwan apresentaram planos para aumentar as compras de gás dos EUA para cerca de um terço das importações de gás nesse ano.
• 13 de outubro de 2026: Trump anunciou, no comício de Wasilla, uma quota de compra de 30% durante 20 anos, enquanto Lutnick falou de um compromisso de investimento de 4,4 mil milhões de dólares.
• 2028: a Glenfarne prevê concluir mecanicamente o gasoduto, com cerca de 739 milhas de extensão.
• 2029: a Glenfarne prevê obter o primeiro gás.
• 2032: o ministério de Taiwan afirmou que as entregas poderão começar já nesse ano, se o projeto se mantiver dentro do calendário previsto.

A conclusão mecânica significa que a instalação física do gasoduto está terminada, mas poderão ainda ser necessários testes, colocação em funcionamento e outras instalações antes do início das operações de exportação. O gás transportado pelo gasoduto, o gás liquefeito pronto para expedição e os carregamentos entregues a Taiwan são etapas diferentes.

Assim, o intervalo de três anos entre a meta da Glenfarne para o primeiro gás e a data mais próxima indicada por Taiwan para as entregas não deve ser automaticamente interpretado como uma contradição. Os calendários referem-se a etapas diferentes, embora a sequência exata e as eventuais condições associadas às entregas a Taiwan não tenham sido divulgadas.

Há compradores, mas o financiamento não está garantido

Segundo relatos, o projeto já reuniu acordos que abrangem cerca de 13 milhões de toneladas em compras anuais por parte de compradores asiáticos e da empresa francesa de energia TotalEnergies. Face à capacidade prevista de 20 milhões de toneladas, isso representa 65% das exportações potenciais.

Segundo os mesmos relatos, são necessários acordos para mais 3 milhões de toneladas anuais, bem como a conversão dos acordos existentes em contratos vinculativos, para viabilizar o financiamento. Chegar aos 16 milhões de toneladas corresponderia a 80% da capacidade de exportação prevista. A questão prende-se, portanto, tanto com o volume que os compradores pretendem adquirir como com a força jurídica dos seus compromissos.

Não é claro se os 6 milhões de toneladas propostos por Taiwan já estão incluídos nos 13 milhões de toneladas referidos. Somar os valores poderia resultar numa dupla contagem da mesma procura. Os requisitos de financiamento divulgados também não comprovam que o financiamento da construção esteja garantido.

Contratos de compra de longo prazo podem dar aos financiadores maior confiança de que o projeto gerará receitas após a construção. Um investimento em capital próprio serve outro propósito: disponibiliza capital e pode conferir uma participação na propriedade. Taiwan está a ponderar ambas as opções, mas o ministério não divulgou que participação corresponderia a um investimento até 4,4 mil milhões de dólares.

Uma rota pelo Pacífico oferece uma alternativa de abastecimento

O Alaska LNG transportaria gás natural do norte do Alasca através de um gasoduto com cerca de 739 milhas até ao sul do estado, onde instalações o converteriam em GNL para expedição. A liquefação arrefece o gás até este se tornar líquido, reduzindo significativamente o seu volume para que navios especializados o possam transportar através dos oceanos.

O projeto inclui mais do que um gasoduto. Os planos da Glenfarne preveem uma segunda fase com instalações de liquefação, tratamento de gás e infraestruturas associadas. Estas instalações são essenciais para transformar o gás transportado pelo gasoduto em carregamentos de exportação.

Para Taiwan, a localização do Alasca oferece uma rota pelo Pacífico distinta das restantes vias de abastecimento. O projeto permitiria acesso direto aos mercados asiáticos sem passar pelo Canal do Panamá ou contornar o Corno de África, podendo reduzir o tempo e os custos de transporte face às rotas que utilizam essas passagens.

O argumento do ministério em matéria de segurança abrange tanto a diversidade de fornecedores como a diversidade de rotas de transporte. Comprar a outra região produtora pode reduzir a dependência de uma fonte específica, enquanto utilizar outra rota marítima pode diminuir a exposição a perturbações nas rotas existentes.

Essa vantagem tem limites. Uma rota pelo Pacífico não eliminaria os riscos nas proximidades de Taiwan nem garantiria que os carregamentos pudessem entrar nos seus portos durante uma crise. As manobras militares da China em dezembro de 2025 incluíram simulações destinadas a bloquear Keelung e Kaohsiung. O abastecimento pelo Alasca alteraria a origem do gás e a forma como atravessa o oceano, mas não eliminaria a necessidade de garantir o acesso ao seu destino.

Porque quer Taiwan abastecimentos de gás mais fiáveis

Taiwan depende de importações para mais de 90% do seu abastecimento energético. Dados atribuídos à Administração de Informação Energética dos EUA situam essa dependência acima dos 94% em 2024, com o gás natural a representar cerca de 25% do consumo de energia primária e 43% da produção de eletricidade.

Estas percentagens medem coisas diferentes. A energia primária abrange a energia consumida em toda a economia, enquanto o valor relativo à eletricidade mede a proporção da produção elétrica que utiliza gás. Em conjunto, mostram por que motivo a fiabilidade das importações de gás é importante para além do próprio mercado dos combustíveis.

O Ministério dos Assuntos Económicos de Taiwan prevê que a procura de eletricidade cresça cerca de 2,5% por ano até 2035. A expansão associada à inteligência artificial e à produção de semicondutores, incluindo o setor liderado pela TSMC, aumenta a pressão para manter um abastecimento elétrico fiável.

Questionado sobre o anúncio de Trump, o primeiro-ministro Cho Jung-tai enquadrou a responsabilidade do Governo em termos de estabilidade do abastecimento. Disse que cabia ao Governo:

estabilizar todo o abastecimento energético e reforçar a sua resiliência, como fazem governos por todo o mundo.

O presidente Lai Ching-te também afirmou que o investimento proposto no Alasca apoiaria a segurança energética de Taiwan. Nenhuma das declarações define os termos comerciais, mas ambas enquadram o projeto no esforço mais amplo de Taiwan para garantir o combustível necessário à sua economia.

O papel da Coreia do Sul e as dúvidas sobre o financiamento

Trump afirmou que o investimento proposto por Taiwan, de 4,4 mil milhões de dólares, acrescia aos 50 mil milhões já comprometidos pela Coreia do Sul. Alguns relatos também referiram uma promessa sul-coreana, enquanto Seul manteve que a sua participação ainda não estava definida.

Esta diferença é relevante. Um anúncio político de investimento não pode ser considerado financiamento concluído quando o potencial investidor afirma que o seu papel continua por definir. A contribuição exata da Coreia do Sul, tal como os acordos de participação de Taiwan, carece de esclarecimento.

Os relatos também diferem quanto ao custo do projeto. Alguns descrevem o Alaska LNG como um empreendimento de 50 mil milhões de dólares ou referem um projeto de gasoduto de 54 mil milhões. Outro aponta para um custo total estimado entre 44,5 mil milhões e 54,5 mil milhões de dólares. Estes valores não devem ser tratados como equivalentes sem saber que infraestruturas e custos cada um inclui.

O possível investimento de 4,4 mil milhões de dólares por parte de Taiwan é substancial, mas não demonstra que o capital restante esteja disponível. O projeto continua a precisar de um plano de financiamento coerente que articule os contratos com os compradores, os compromissos dos investidores e os custos do gasoduto e das instalações de exportação.

O que continua por resolver antes da partida dos carregamentos

A CPC continuará as conversações com as suas contrapartes norte-americanas e procederá à análise do projeto e aos trâmites de aprovação orçamental. O ministério de Taiwan deixou a estrutura do investimento, as participações no capital e outros termos em aberto para futuras negociações e contratos comerciais. As informações divulgadas ao público não especificam o preço final do GNL, as condições detalhadas de entrega nem um acordo de investimento completo.

Trump afirmou também que todas as licenças necessárias tinham sido concedidas e que seriam anunciados dois acordos. Essas declarações não demonstram que o financiamento da construção esteja concluído nem que Taiwan tenha terminado as suas próprias aprovações. Não foi indicada qualquer data para a assinatura dos contratos finais ou para as decisões orçamentais da CPC.

O projeto também não pode resolver perturbações imediatas no mercado energético. No comício no Alasca, Trump previu uma descida dos preços do petróleo e o fim rápido da guerra no Irão. Ainda assim, o crude Brent encerrou perto dos 106 dólares por barril nessa terça-feira, em plena escalada dos ataques hutis contra a Arábia Saudita. A Morgan Stanley avaliou as exportações de crude do Golfo Pérsico como tendo recuperado até um nível inferior em 10% ao registado antes da guerra, em vez de o terem ultrapassado, como sugeriram as declarações de Trump.

Os preços do petróleo e as futuras entregas de GNL são questões distintas, mas este contraste evidencia o horizonte temporal em causa. Mesmo que o Alaska LNG cumpra as metas, as primeiras entregas indicadas por Taiwan ainda estão a vários anos de distância. Os próximos passos concretos são a celebração de acordos de compra vinculativos, a aprovação dos termos de investimento, a obtenção de financiamento e a conclusão das instalações necessárias à exportação de gás.

Pontos principais

• Taiwan planeia comprar anualmente 6 milhões de toneladas métricas de GNL do Alasca, o equivalente a 30% da capacidade de exportação prevista.
• O Ministério dos Assuntos Económicos afirmou que Taiwan poderá investir até 4,4 mil milhões de dólares, estando as participações no capital e os termos comerciais ainda em negociação.
• Trump falou de compras durante 20 anos, mas a existência de um contrato final e os respetivos termos detalhados não foram confirmados publicamente.
• A Glenfarne prevê obter o primeiro gás em 2029; Taiwan afirma que as entregas poderão começar já em 2032, se o projeto se mantiver dentro do calendário previsto.
• Os acordos de compra divulgados abrangem 13 milhões de toneladas por ano; são necessárias mais 3 milhões de toneladas e contratos vinculativos para obter financiamento.
• O Alasca oferece a Taiwan um fornecedor diferente e uma rota marítima pelo Pacífico, mas não elimina os riscos de acesso aos portos taiwaneses.
• A participação da Coreia do Sul continua por definir, apesar de Trump ter falado num compromisso de 50 mil milhões de dólares.