Desvio Central de Kowloon, em Hong Kong, abre na totalidade a 6 de dezembro, com três carreiras de autocarro desviadas

Previsão de uma poupança de 53 minutos nas viagens por Kowloon

O Desvio Central de Kowloon, em Hong Kong, deverá abrir na totalidade a 6 de dezembro, concluindo a Route 6 e reduzindo o tempo estimado de viagem entre o centro de Tseung Kwan O e Yau Ma Tei, nas horas de ponta, de cerca de 65 minutos para cerca de 12 minutos.

O Departamento dos Transportes planeia desviar três carreiras de autocarro pelo novo troço de Kowloon Bay: a 795 da Citybus, com destino a West Kowloon; a 290E da KMB, com destino a Tsuen Wan; e a A28X da Citybus, com destino ao aeroporto. Todas utilizarão o corredor completo da Route 6, proporcionando aos residentes de Tseung Kwan O ligações mais directas através de Kowloon.

A poupança prevista é de 53 minutos, ou cerca de 82% do tempo de viagem anterior à entrada em funcionamento da Route 6. O Departamento de Engenharia Civil e Desenvolvimento usa essa viagem anterior como termo de comparação. A estimativa de 12 minutos diz respeito ao percurso entre o centro de Tseung Kwan O e Yau Ma Tei; os passageiros que viajem para mais longe também terão de contar com o tempo necessário para chegar às paragens e prosseguir até aos seus destinos.

A secretária dos Transportes e Logística, Mable Chan, anunciou a data de abertura numa reunião da Comissão dos Transportes do Conselho Legislativo. Disse que as autoridades estavam a concluir os testes aos sistemas e as inspecções de segurança contra incêndios antes da abertura da estrada.

Chan descreveu a ligação que o corredor completo irá proporcionar:

"A abertura total da Route 6 estabelecerá uma ligação de transportes entre West Kowloon, East Kowloon e Tseung Kwan O", afirmou Chan.

A abertura sucede à entrada em funcionamento do troço de Yau Ma Tei, a 21 de dezembro de 2025. O novo troço preenche a lacuna restante entre essa estrada e o Túnel de Tseung Kwan O–Lam Tin, permitindo que os veículos percorram o corredor completo.

O que muda com a ligação final

O troço de Kowloon Bay liga-se ao Túnel de Tseung Kwan O–Lam Tin, a leste, e ao troço de Yau Ma Tei, a oeste, com uma ligação a Cha Kwo Ling. Em conjunto, estas estradas formam a Route 6, ligando Tseung Kwan O às zonas leste e oeste de Kowloon.

O Departamento de Engenharia Civil e Desenvolvimento afirma que a via foi concebida para separar as viagens mais longas entre distritos das deslocações locais mais curtas. Os veículos que viajem entre Tseung Kwan O e West Kowloon terão um corredor directo, enquanto os que fizerem percursos mais curtos entre Tseung Kwan O e Kai Tak poderão continuar a utilizar as estradas existentes.

Para os condutores, a mudança prática é a possibilidade de escolher um novo percurso em função do destino. Nas zonas envolventes, o objectivo é reduzir o tráfego de viagens longas em estradas que também servem os bairros locais.

O Departamento de Estradas identifica como objectivo do projecto de Yau Ma Tei aliviar o congestionamento nas estradas existentes que atravessam o centro de Kowloon no sentido este-oeste. Concluir a ligação aumenta a utilidade desse troço, ligando-o directamente ao túnel que serve Tseung Kwan O.

Que passageiros de autocarro vão beneficiar?

Os três desvios planeados pelo Departamento dos Transportes abrangem destinos diferentes. A carreira 795 da Citybus utilizará o troço de Kowloon Bay em direcção a West Kowloon; a 290E da KMB, em direcção a Tsuen Wan; e a A28X da Citybus, em direcção ao aeroporto.

A KMB afirma que a carreira 290E fará o percurso entre o Parque Industrial de Tseung Kwan O e a estação de Tsuen Wan West, utilizando o actual Túnel de Tseung Kwan O–Lam Tin e todo o Desvio Central de Kowloon. Assim, a carreira poderá seguir continuamente pela Route 6, em vez de ter de sair do corredor no ponto onde a ligação ainda não estava concluída.

A carreira A28X, que serve o aeroporto, já consta do guia do troço de Yau Ma Tei do Departamento dos Transportes, que indica o percurso entre o terminal de transportes públicos da estação de Tseung Kwan O e o centro de transportes terrestres do aeroporto. A alteração planeada fará também com que passe a utilizar o novo troço de Kowloon Bay.

A KMB planeia ainda serviços especiais da carreira X42C nos dias úteis, nas horas de ponta. A carreira liga o bairro de Cheung Hang, em Tsing Yi, a Yau Tong. Essas viagens adicionais utilizarão o Desvio Central de Kowloon.

Está prevista uma nova carreira da KMB, a 49E, entre Cheung Wang, em Tsing Yi, e o Parque Industrial de Tseung Kwan O. A KMB afirma que as alterações às carreiras e o novo serviço serão introduzidos gradualmente após a abertura do troço de Kowloon Bay. Ainda não foram anunciadas as datas exactas de implementação, as tarifas nem os horários detalhados destas alterações.

Mais carreiras e partidas até ao final do ano

O Departamento dos Transportes afirma que, desde a abertura do troço de Yau Ma Tei, as viagens de autocarro entre East Kowloon e os Novos Territórios ocidentais se tornaram substancialmente mais curtas. A utilização dessa estrada por autocarros também está a aumentar.

O departamento prevê que o número de carreiras que utilizam o troço aumente de oito inicialmente para 13 até ao final do ano. O número de partidas programadas deverá subir de 28 para mais de 130.

Estes valores correspondem a mais cinco carreiras, um aumento de 62,5%, e a mais de 4,6 vezes o número inicial de partidas. O aumento muito maior das partidas significa que a expansão inclui mais viagens, além de mais carreiras.

A lista actual de transportes públicos do departamento inclui as carreiras 33X, 252S, 258X, 259S, 259X, 268P, 269S e A28X. Estas ligam locais como Tsuen Wan, Tuen Mun, Yuen Long, Tin Shui Wai e Tseung Kwan O a destinos em Kowloon e ao aeroporto.

O total previsto de 13 carreiras refere-se à rede esperada até ao final do ano. Cada passageiro terá de consultar os dados de funcionamento do seu serviço, sobretudo quando a alteração abrange apenas partidas especiais nas horas de ponta.

Seis autocarros testaram o percurso completo

O Departamento de Engenharia Civil e Desenvolvimento afirma que a construção do troço de Kowloon Bay está praticamente concluída e que os preparativos para a abertura entraram na fase final.

Dois operadores de autocarros franchisados enviaram um total de seis autocarros de dois pisos pela nova estrada, percorrendo toda a Route 6 entre Yau Ma Tei e Tseung Kwan O. O departamento afirma que os testes rodoviários foram concluídos com sucesso.

A comissária dos Transportes, Angela Lee, inspeccionou também o troço de Kowloon Bay com membros do Comité Consultivo dos Transportes. A visita incluiu as entradas e saídas do túnel em ambas as extremidades, o nó de Lam Tin, o centro de controlo e a estrada de ligação a Kai Tak.

A inspecção abrange vários aspectos dos preparativos para a abertura: a estrada em si, os cruzamentos por onde os veículos entram ou saem e o centro responsável pela gestão das operações do túnel. Chan disse aos legisladores que os preparativos finais incluíam também as instalações de transportes públicos e a sinalização rodoviária.

O Departamento dos Transportes afirma que reforçará a divulgação antes e depois da abertura, para que condutores e passageiros conheçam os novos percursos. Também acompanhará de perto a gestão e a manutenção do túnel pelo respectivo operador.

Por que estão a ser testados sinais do túnel durante a noite

O Túnel de Tseung Kwan O–Lam Tin também está a ser preparado para a abertura total. O Departamento dos Transportes anunciou testes nocturnos dos sistemas de controlo de tráfego e vigilância que servirão a Route 6 completa.

Durante os períodos de teste, alguns sinais de controlo de vias, sinais de encerramento do túnel e painéis de mensagens variáveis alterarão intermitentemente o que apresentam. Os sinais de controlo de vias indicam aos condutores se uma via está aberta, enquanto os painéis de mensagens variáveis apresentam instruções ou informações que podem mudar consoante as condições de trânsito.

O período de testes anunciado decorre entre as 23h30 e as 3h30 da manhã seguinte, durante quatro noites. Serão colocados sinais temporários no local, e o departamento apelou aos automobilistas para conduzirem com cuidado e paciência.

As inspecções de segurança contra incêndios são outra parte dos preparativos finais descritos por Chan. Estas verificações juntam-se aos testes aos sistemas e aos ensaios dos autocarros já concluídos, enquanto as autoridades se preparam para colocar as estradas ligadas em funcionamento regular.

Um grande projecto de túneis, com obras à superfície ainda em curso

A página do projecto do Percurso Central de Kowloon do Departamento de Estradas descreve o troço de Yau Ma Tei como uma estrada de 4,7 quilómetros, com três vias em cada sentido. Cerca de 3,9 quilómetros são em túnel, aproximadamente 83% do seu comprimento.

O troço liga o nó de Yau Ma Tei, em West Kowloon, à zona de desenvolvimento de Kai Tak e a Kowloon Bay, em East Kowloon. O custo estimado do projecto é de 42,36 mil milhões de dólares de Hong Kong, e a construção começou em dezembro de 2017.

As obras incluíram túneis sob o leito marinho de Kowloon Bay e em Ma Tau Kok, a reconstrução de parte do viaduto de Gascoigne Road, estradas abaixo do nível do solo em Kai Tak e ligações à rede viária existente. Contratos separados abrangeram edifícios de ventilação, um edifício administrativo e instalações eléctricas e mecânicas ao longo do percurso.

O Departamento de Estradas inclui também obras de paisagismo e de espaços públicos que se prolongarão para além da abertura da estrada. Um contrato que abrange plataformas ajardinadas, jardins, plantação de árvores e melhorias numa parte de Kai Fuk Road tem conclusão prevista para 2028.

Outro contrato, com início em setembro de 2026, abrange a plataforma ajardinada de Ma Tau Kok e o passeio marítimo, os trabalhos de paisagismo associados e instalações de substituição, incluindo o terminal de transportes públicos do cais de ferry de Kowloon City. A conclusão está prevista para 2029. Assim, alguns espaços públicos envolventes só estarão concluídos depois de o tráfego começar a utilizar o desvio completo.

Principais datas da implementação

A estrada abriu por fases, enquanto os serviços de autocarro e as obras públicas nas zonas envolventes seguem os seus próprios calendários. As principais etapas são:

• Dezembro de 2017: início da construção do projecto do troço de Yau Ma Tei.
• 21 de dezembro de 2025: abertura ao público do troço de Yau Ma Tei.
• Antes da abertura de 6 de dezembro: seis autocarros de dois pisos concluíram os testes rodoviários entre Yau Ma Tei e Tseung Kwan O; prosseguiram as verificações finais dos sistemas e de segurança contra incêndios.
• 6 de dezembro: está prevista a abertura do troço de Kowloon Bay, concluindo o desvio e a Route 6.
• Após a abertura: a KMB planeia introduzir gradualmente os desvios, os serviços especiais e a nova carreira.
• Até ao final do ano: o Departamento dos Transportes prevê que 13 carreiras e mais de 130 partidas utilizem o troço de Yau Ma Tei.
• 2028 e 2029: conclusão prevista de contratos separados de paisagismo e da zona ribeirinha.

Para os passageiros, a mudança imediata dependerá da data em que a sua carreira começar a utilizar a nova estrada. Para os condutores que viajem entre Tseung Kwan O e West Kowloon, 6 de dezembro é a data prevista para o início da ligação completa.

Principais pontos

• O Desvio Central de Kowloon deverá abrir na totalidade a 6 de dezembro, concluindo a Route 6.
• As autoridades prevêem um percurso de cerca de 12 minutos entre o centro de Tseung Kwan O e Yau Ma Tei nas horas de ponta, em comparação com cerca de 65 minutos antes da Route 6.
• Está previsto que as carreiras 795 da Citybus, 290E da KMB e A28X da Citybus utilizem o novo troço de Kowloon Bay.
• A KMB planeia também partidas especiais da carreira X42C e um novo serviço, a 49E.
• Seis autocarros de dois pisos concluíram com sucesso os testes rodoviários em todo o corredor.
• O Departamento dos Transportes prevê que, até ao final do ano, 13 carreiras e mais de 130 partidas utilizem o troço de Yau Ma Tei.