Vinte caças e um debate mais amplo sobre segurança regional
O Bangladesh está a avançar com a compra de 20 caças chineses J-10CE, ao abrigo de um pacote estimado em 2,2 mil milhões de dólares, ou cerca de 27 060 crore de takas, cuja concretização está prevista para os anos fiscais de 2025–26 e 2026–27. O apoio à formação proposto pelo Paquistão alargou o debate em torno do plano à cooperação militar junto à fronteira oriental da Índia.
Índice
- Vinte caças e um debate mais amplo sobre segurança regional
- O que o Bangladesh compraria
- Como se compõe a estimativa de 2,2 mil milhões de dólares
- Como evoluiu o plano de aquisição
- O papel proposto para o Paquistão na formação
- Porque é importante a informação dos radares
- Porque chama a atenção o corredor de Siliguri
- Pontos principais
A iniciativa do Governo foi anunciada a 8 de outubro, numa publicação feita por um administrador na página verificada do Facebook de Asif Mahmud Sajib Bhuiyan, conselheiro do Ministério da Administração Local, Desenvolvimento Rural e Cooperativas do Bangladesh. A publicação apresentou a compra como um passo para modernizar a Força Aérea do Bangladesh e reforçar a defesa aérea nacional.
O pacote proposto vai além dos próprios aviões. As estimativas de custos incluem a formação de pilotos e técnicos, equipamento, transporte e outras despesas, e prevê-se que os pagamentos se prolonguem até ao ano fiscal de 2035–36. O Bangladesh está a ponderar uma aquisição directa ou um acordo entre os governos do país e da China.
As preocupações de segurança da Índia centram-se nos locais onde os caças poderão operar, em quem formará as suas tripulações e na forma como a informação recolhida pelos radares do Bangladesh poderá circular através da tecnologia militar chinesa. A base aérea de Jessore, apontada como possível local de formação para pessoal paquistanês, fica a cerca de 40 quilómetros da fronteira indiana.
A aquisição continua a ser uma iniciativa governamental. A modalidade de aquisição, os termos finais do contrato, as datas de entrega, os planos de formação e a futura colocação dos aviões ainda não foram confirmados publicamente. O período previsto para a concretização abrange dois anos fiscais, em vez de uma única data de entrega anunciada.
O que o Bangladesh compraria
O J-10CE é a versão de exportação do J-10C chinês. É um caça multifunções, concebido para desempenhar diferentes tarefas, incluindo combater outras aeronaves e atacar alvos em terra. A compra proposta pelo Bangladesh levaria 20 destes aviões para a sua força aérea.
As notícias sobre a compra descrevem o avião como pertencente à categoria de quarta geração e meia. O termo refere-se, em geral, a caças avançados com radares modernos, sistemas electrónicos e integração de armamento. Em termos práticos, a aquisição envolve uma capacidade de combate mais ampla, cuja operação depende de pessoal qualificado, manutenção e equipamento de apoio.
O Paquistão opera aviões desta família de caças chineses desde 2022, o que dá à sua força aérea experiência relevante para a aquisição proposta pelo Bangladesh. Essa experiência ajuda a explicar por que razão o Paquistão surge nos planos de formação, a par da China, que fornece os aviões.
Os caças também atraíram atenção durante o conflito entre a Índia e o Paquistão, em maio. O Paquistão afirmou que os seus J-10CE abateram vários caças Rafale indianos. Não foi possível verificar essa alegação de forma independente. O motivo declarado pelo Bangladesh para avançar com a aquisição é modernizar a sua própria força aérea e defesa aérea.
Como se compõe a estimativa de 2,2 mil milhões de dólares
Os cálculos preliminares do Bangladesh apontam para um preço de 60 milhões de dólares por caça. Para 20 aviões, o custo da aquisição ascende a 1,2 mil milhões de dólares, equivalente a cerca de 14 760 crore de takas segundo as estimativas.
A formação no país e no estrangeiro, a compra de equipamento e o transporte acrescentariam mais 820 milhões de dólares, ou cerca de 10 086 crore de takas. Seguros, imposto sobre o valor acrescentado, comissões de agência, obras de construção e outras despesas elevariam o valor estimado do pacote para 2,2 mil milhões de dólares.
Os próprios aviões representam, assim, cerca de 55% do total proposto, calculado dividindo 1,2 mil milhões de dólares por 2,2 mil milhões. A formação, o equipamento e o transporte correspondem a cerca de 37%. As restantes despesas representam aproximadamente 8%, ou 180 milhões de dólares.
Por conseguinte, o Bangladesh estaria a financiar muito mais do que 20 células de avião. Os pilotos precisam de formação, as equipas de terra necessitam de equipamento e conhecimentos técnicos, e as bases precisam de instalações para apoiar as operações. O calendário de pagamentos proposto distribui o compromisso financeiro por dez anos, até ao ano fiscal de 2035–36, muito para além do período previsto para a concretização da aquisição.
Como evoluiu o plano de aquisição
O conselheiro-chefe Muhammad Yunus abordou a compra dos aviões durante uma visita à China, em março. A China terá reagido positivamente à proposta. Seguiu-se um processo administrativo: um comité de 11 membros, composto por representantes de vários ministérios e presidido pelo chefe da força aérea do Bangladesh, recebeu a tarefa de finalizar a compra.
A sequência mostra que o anúncio de outubro se insere num processo que já decorria havia vários meses:
- Março de 2025: Yunus abordou a proposta de compra dos caças durante a visita à China.
- Abril de 2025: Foi criado um comité de 11 membros, presidido pelo chefe da força aérea, para finalizar a compra.
- Maio de 2025: A utilização do caça chinês pelo Paquistão nos combates com a Índia voltou a chamar a atenção para o avião.
- 8 de outubro: Uma publicação na página verificada do Facebook do conselheiro Asif Mahmud Sajib Bhuiyan anunciou a iniciativa de adquirir 20 caças.
- Dezembro: É esperado que responsáveis do Bangladesh, da China e do Paquistão se reúnam em Daca para um programa conjunto de intercâmbio.
- Anos fiscais de 2025–26 e 2026–27: Período proposto para concretizar a aquisição.
- Ano fiscal de 2035–36: Fim previsto do calendário de pagamentos.
O trabalho do comité e o acordo proposto com a China dizem respeito à aquisição propriamente dita. O intercâmbio de dezembro está relacionado com a cooperação militar e a formação, uma parte complementar da preparação do Bangladesh para operar os aviões.
O papel proposto para o Paquistão na formação
A contribuição prevista do Paquistão vai além de ensinar pilotos a voar. A cooperação descrita abrange também controladores de radar, que acompanham as aeronaves e ajudam a dirigir as operações aéreas, e equipas de terra, responsáveis pela manutenção e preparação dos aviões para as missões.
Uma delegação de cinco membros, liderada pelo vice-marechal do ar paquistanês Aurangzeb Ahmed, visitou Daca, inspeccionou bases aéreas e outras instalações e preparou um plano que abrange formação técnica e intercâmbio de simuladores. Os simuladores permitem ao pessoal praticar procedimentos de voo e respostas a emergências sem descolar um avião.
A base aérea de Jessore foi apontada como possível local para os formadores paquistaneses. A proximidade da Índia torna a presença prevista especialmente sensível do ponto de vista de Nova Deli. O local, a dimensão e a duração de uma missão de formação determinarão a forma que essa cooperação assumirá no terreno.
À medida que os caças entrarem ao serviço, o Bangladesh precisará de várias equipas a trabalhar em conjunto. Um piloto depende dos controladores de radar para conhecer o tráfego aéreo nas imediações e as possíveis ameaças, enquanto os técnicos mantêm os motores, sensores e outros sistemas dos aviões em funcionamento. A formação nestas diferentes funções ajudaria a criar a estrutura operacional em torno da nova frota.
Porque é importante a informação dos radares
A tecnologia de comunicações chinesa é outro motivo de preocupação para a Índia. É referido que as equipas técnicas e os sistemas de transmissão de dados do Bangladesh trabalham com a força aérea chinesa. A preocupação em matéria de segurança é que uma cooperação técnica mais estreita possa criar vias para que a informação recolhida pelos radares do Bangladesh chegue às redes militares chinesas durante uma crise.
Uma ligação táctica de dados é uma ligação digital que permite a aviões militares e centros de comando trocar informação. Em vez de cada piloto depender apenas do que o seu próprio radar detecta, as unidades ligadas podem partilhar dados sobre a posição de aeronaves e possíveis alvos. Um controlador no solo e um piloto de caça podem, assim, agir com base numa imagem mais semelhante do que está a acontecer.
O relato da cooperação proposta também identifica uma ligação de banda larga chinesa denominada XS-3, descrita como ligando caças, bombardeiros e drones. A sua possível utilização pelo Bangladesh é apresentada como uma avaliação, sem confirmação de qualquer instalação ou acordo que regule o acesso à informação dos radares do país.
Para a Índia, a preocupação é particularmente relevante num período de tensão acrescida com a China ao longo da Linha de Controlo Efectivo, a fronteira disputada entre os dois países. A informação sobre os movimentos das aeronaves pode ser importante muito para além do local onde foi inicialmente recolhida pelos radares. O equipamento instalado, as redes ligadas e as regras de partilha de informação determinarão o funcionamento de um sistema deste tipo.
Porque chama a atenção o corredor de Siliguri
O corredor de Siliguri é uma estreita faixa de território indiano, com cerca de 20 a 22 quilómetros de largura no ponto mais estreito, que liga os estados do nordeste da Índia ao resto do país. A sua localização torna especialmente sensíveis para os responsáveis indianos pela segurança os desenvolvimentos militares no Bangladesh, que fica nas proximidades.
Lalmonirhat e Kurmitola foram identificadas como bases aéreas cuja eventual utilização por caças com capacidade para atingir alvos a longa distância poderia preocupar a Índia. Uma eventual instalação de aviões nessas bases seria uma decisão separada da compra. Para avaliar o alcance militar, são relevantes a localização da base, o armamento transportado e os planos de missão.
A preocupação da Índia está também ligada à história dos grupos armados nos seus estados do nordeste. No passado, armas e equipamento de comunicações chegaram a esses grupos através do Bangladesh. O debate sobre segurança reúne, por isso, várias questões: o acesso a zonas próximas da fronteira, a cooperação militar que envolve a China e o Paquistão e a protecção de uma estreita via de ligação com o nordeste.
Por seu lado, o Bangladesh apresentou publicamente a aquisição como resposta às suas próprias necessidades de defesa aérea. A mesma compra pode servir esse objectivo nacional e, ao mesmo tempo, ser alvo de grande atenção por parte de um país vizinho, devido à localização das bases e ao envolvimento de outras forças militares da região.
Os próximos passos práticos são os intercâmbios previstos para dezembro e as decisões necessárias para transformar a iniciativa de aquisição num contrato e numa capacidade operacional. O custo estimado e a dimensão proposta da frota dão forma concreta ao plano; os futuros acordos de formação, localização de bases e comunicações determinarão grande parte da sua importância regional.
Pontos principais
- O Bangladesh está a avançar com a aquisição de 20 caças chineses J-10CE, num pacote estimado em 2,2 mil milhões de dólares, ou cerca de 27 060 crore de takas.
- Estima-se que os aviões custem 1,2 mil milhões de dólares; a formação, o equipamento, o transporte e outras despesas compõem o restante valor.
- A concretização está prevista para os anos fiscais de 2025–26 e 2026–27, com pagamentos até 2035–36.
- O Paquistão deverá apoiar a formação de pilotos, controladores de radar e equipas de terra; Jessore é um possível local de formação.
- As preocupações da Índia centram-se na proximidade da fronteira, na possível partilha de informação dos radares e no corredor de Siliguri.
- Os termos finais do contrato, as datas de entrega, a colocação dos aviões e os acordos de partilha de dados aguardam confirmação pública.
