COE da Categoria A em Singapura atinge recorde de 139 001 dólares de Singapura, ultrapassando os carros maiores e a categoria aberta

Um preço recorde para a categoria de carros mais pequenos

O prémio do Certificado de Direito de Propriedade (COE) da Categoria A de Singapura atingiu 139 001 dólares de Singapura em 4 de novembro de 2026, estabelecendo um recorde e ultrapassando tanto a categoria de carros maiores como a categoria aberta, mais flexível. O resultado surgiu quando os compradores disputavam certificados antes da redução dos incentivos para veículos elétricos e enquanto o Governo pondera alterar o método de cálculo dos preços dos COE.

O prémio subiu 6 997 dólares de Singapura, ou 5,3%, face aos 132 004 dólares de Singapura do concurso anterior. Ultrapassou em 5 992 dólares de Singapura o recorde anterior, de 133 009 dólares de Singapura, estabelecido a 9 de setembro. A primeira sessão de licitação de novembro terminou às 16h00 de quarta-feira.

A Categoria A terminou 6 667 dólares de Singapura acima da Categoria B, que abrange carros maiores e mais potentes, e 3 003 dólares de Singapura acima da Categoria E, a categoria aberta. Foi a primeira vez que a Categoria A ultrapassou a Categoria E e a quinta vez este ano que terminou acima da Categoria B.

Para os compradores, os 139 001 dólares de Singapura pagam o direito de possuir e utilizar um veículo durante 10 anos. O próprio veículo, bem como outros impostos e encargos de matrícula, acrescem ao preço de compra. Assim, uma categoria destinada a carros mais pequenos e menos potentes tornou-se a opção mais cara para obter um certificado automóvel neste concurso.

Resultados nas cinco categorias

A Categoria B subiu muito menos do que a Categoria A: aumentou 433 dólares de Singapura, ou 0,3%, passando de 131 901 para 132 334 dólares de Singapura. A Categoria E subiu 208 dólares de Singapura, ou 0,2%, de 135 790 para 135 998 dólares de Singapura.

Os certificados da categoria aberta são transferíveis e podem ser utilizados para matricular qualquer veículo, exceto motociclos. Os concessionários obtêm-nos frequentemente pela flexibilidade que oferecem para matricular carros sem ter de esperar por outro concurso. São utilizados sobretudo para carros maiores.

Os certificados para motociclos da Categoria D desceram 89 dólares de Singapura, ou 0,8%, de 10 778 para 10 689 dólares de Singapura. Os certificados para veículos comerciais da Categoria C fecharam nos 92 000 dólares de Singapura. O detalhe dos preços indicava que o prémio anterior era de 92 200 dólares de Singapura, uma descida de 200 dólares de Singapura, ou 0,2%, embora o valor anterior também tenha sido indicado como 92 000 dólares de Singapura, deixando essa comparação incoerente.

A procura concentrou-se na Categoria A

Foram apresentadas 4 722 propostas para os 3 259 certificados disponíveis em todas as categorias. Houve, assim, mais 1 463 propostas do que certificados, ou cerca de 1,45 propostas por cada COE disponível.

A concorrência foi mais intensa na Categoria A: foram apresentadas 2 018 propostas para 1 189 certificados. Isso corresponde a cerca de 1,70 propostas por certificado, com 829 propostas acima da oferta disponível. A Categoria A representou cerca de 43% de todas as propostas, mas apenas cerca de 36% dos certificados disponibilizados.

A Autoridade dos Transportes Terrestres (LTA) afirmou que os prémios elevados estavam provavelmente associados à forte procura de veículos elétricos destinados ao mercado de massas que se qualificam para a Categoria A. Apontou também a Car Expo, realizada a 24 e 25 de outubro, como possível fator contributivo.

Após os resultados do concurso, um porta-voz da LTA apelou à contenção:

Apelamos aos compradores e concessionários para que sejam prudentes nas propostas para os COE,

Os números ajudam a explicar por que razão a Categoria A subiu muito mais do que as restantes. Os compradores que procuravam certificados nessa categoria enfrentaram mais propostas por cada certificado disponível do que a média do mercado.

Encomendas no salão automóvel aumentaram a pressão

Chong Kah Wei, diretor-geral da BMW Eurokars, disse que os concessionários esperavam uma subida dos prémios da Categoria A, embora o resultado recorde o tenha surpreendido. Apontou o salão automóvel de outubro como provável fator, na sequência de uma acumulação de encomendas de veículos.

As encomendas recebidas numa exposição automóvel podem repercutir-se nos concursos de COE seguintes, uma vez que os concessionários precisam de certificados para matricular os veículos dos clientes. O evento de 24 e 25 de outubro realizou-se pouco antes do leilão de 4 de novembro, concentrando essa procura num período de licitação limitado.

Chong sugeriu também que alguns compradores estavam a entrar no mercado antes de possíveis alterações ao sistema de COE. Como a Categoria B é agora mais barata do que a Categoria A, considerou que parte da procura poderá passar de uma categoria para a outra no próximo concurso.

Essa mudança dependerá do veículo escolhido pelo comprador, uma vez que são as respetivas especificações que determinam a categoria em que se qualifica. A diferença de 6 667 dólares de Singapura dá aos compradores um motivo para comparar os preços totais dos modelos elegíveis, em vez de presumirem que a categoria dos carros mais pequenos tem o certificado mais barato.

Incentivos aos veículos elétricos criam outro prazo

Raymond Ng, diretor-geral da Eurokars EV, que distribui as marcas MG e IM Motors, apontou outro motivo para os compradores agirem antes do final de 2026: o desconto combinado máximo para veículos elétricos elegíveis deverá baixar de 30 000 para 20 000 dólares de Singapura em janeiro de 2027.

A redução de 10 000 dólares de Singapura no apoio máximo cria um prazo para compradores e concessionários que vai além do próximo concurso de COE. Ng afirmou que, depois de 4 de novembro, restariam apenas três sessões de licitação, reduzindo a oportunidade de obter certificados antes da alteração.

Ng explicou de que forma o prazo dos descontos e as alterações propostas ao COE estavam a influenciar os clientes:

Tudo isto está a levar as pessoas a comprar agora, porque há mais certeza e também sabem que podem poupar 10 000 dólares se optarem por um veículo elétrico.

A redução máxima de 10 000 dólares de Singapura é superior à subida de 6 997 dólares de Singapura da Categoria A neste concurso. Estes dois valores ajudam a explicar a pressão para comprar mais cedo, embora o custo final de cada comprador dependa do modelo, dos incentivos a que se qualifica e do preço de venda do concessionário.

Mais certificados, mas sem aumento na Categoria A

A quota de COE para o período de novembro de 2026 a janeiro de 2027 aumentará 1,1%, para 19 298, segundo a LTA. A atribuição à Categoria A manter-se-á inalterada, enquanto a quota da Categoria B aumentará cerca de 3,3%.

A Categoria C receberá cerca de 2% mais certificados e a Categoria E cerca de 3,7% mais. A atribuição de certificados para motociclos da Categoria D diminuirá cerca de 2%.

Para os compradores da Categoria A, o aumento global da quota não alarga diretamente a oferta na sua própria categoria. A combinação de uma atribuição inalterada, da procura gerada pelo salão automóvel e da próxima redução dos incentivos aos veículos elétricos ajuda a explicar como um aumento modesto do total de certificados pode coincidir com um prémio recorde.

Os compradores da Categoria B enfrentam uma situação diferente: no último concurso, o prémio foi inferior ao da Categoria A e a quota para o próximo período é maior. A forma como os compradores reagirem a esta diferença influenciará os concursos seguintes.

Por que razão o Governo está a rever as categorias

Singapura está a ponderar fundir as Categorias A e B numa única categoria para automóveis de passageiros e ajustar depois o valor pago pelos compradores através de descontos ou sobretaxas associados ao valor de mercado aberto de cada veículo. O valor de mercado aberto (OMV) é o valor atribuído a um veículo importado antes dos impostos locais e dos encargos de matrícula em Singapura.

Atualmente, a Categoria A abrange carros com motores de combustão interna até 1 600 cc e potência não superior a 130 cv. Os veículos elétricos qualificam-se segundo um limite de potência específico de 110 kW. Os carros maiores ou mais potentes pertencem à Categoria B.

A tecnologia dos veículos elétricos enfraqueceu a relação entre esses limites técnicos e o valor de mercado de um carro. Os fabricantes podem ajustar a potência, inclusivamente através de software, permitindo que um modelo mais caro se qualifique para a Categoria A juntamente com veículos mais baratos.

A Categoria A ultrapassou a Categoria B três vezes entre fevereiro e junho de 2026. A 7 de outubro, as categorias terminaram com uma diferença de apenas 99 dólares de Singapura: 130 001 e 130 100 dólares de Singapura, respetivamente. O resultado mais recente transformou essa pequena diferença num prémio de 6 667 dólares de Singapura para a Categoria A.

A proposta de criação de uma categoria única para automóveis substituiria a atual divisão por categorias por um leilão comum e ajustamentos baseados no valor do veículo. Nos termos da proposta, o maior desconto e a maior sobretaxa seriam ambos de 15 000 dólares de Singapura, criando uma diferença de 30 000 dólares de Singapura entre compradores nos extremos das escalas.

O que ficou definido na consulta

A consulta pública da LTA terminou a 2 de novembro. O ministro dos Transportes, Jeffrey Siow, disse ao Parlamento a 3 de novembro que a autoridade estava a analisar as respostas e ainda não tinha decidido as alterações finais.

A consulta e as opiniões apresentadas ao Parlamento abrangeram mais de 4 000 respostas. A maioria apoiou descontos para carros mais baratos e sobretaxas para modelos mais caros, enquanto a maioria dos participantes preferiu cinco escalões de valor em vez de três.

Um desconto reduziria o pagamento do COE do comprador face ao prémio definido no leilão comum, enquanto uma sobretaxa o aumentaria. O leilão continuaria a determinar o prémio inicial através da concorrência pelos certificados disponíveis. Para calcular o custo, os compradores teriam, assim, de considerar tanto o resultado do leilão como o escalão de valor do veículo.

O calendário da LTA prevê a conclusão da revisão até ao final de 2026 e a publicação das conclusões e recomendações no primeiro semestre de 2027. Ainda não foram anunciadas a estrutura definitiva nem a data de implementação.

As datas que moldam as próximas decisões

O leilão recorde foi precedido por vários acontecimentos em rápida sucessão, desde o salão automóvel até ao encerramento da consulta pública. Os compradores ponderam agora os concursos restantes de 2026 face à alteração dos incentivos em janeiro e às recomendações sobre a reforma do sistema de COE em 2027.

• 9 de setembro de 2026: A Categoria A estabeleceu o anterior recorde, de 133 009 dólares de Singapura.
• 7 de outubro: A Categoria A e a Categoria B terminaram com uma diferença de apenas 99 dólares de Singapura.
• 24 e 25 de outubro: A Car Expo gerou encomendas antes do leilão de novembro.
• 2 de novembro: Terminou a consulta pública sobre a classificação dos COE.
• 3 de novembro: Jeffrey Siow informou o Parlamento sobre as respostas recebidas.
• 4 de novembro: A Categoria A atingiu 139 001 dólares de Singapura no encerramento das licitações.
• Janeiro de 2027: O desconto combinado máximo para veículos elétricos deverá baixar de 30 000 para 20 000 dólares de Singapura.
• Primeiro semestre de 2027: A LTA prevê publicar as suas conclusões e recomendações.

A questão imediata para os potenciais compradores é o custo de obter um certificado ao abrigo das regras atuais. A reforma proposta diz respeito à forma como esse custo seria repartido entre os compradores de uma futura categoria comum, enquanto a próxima redução do desconto para veículos elétricos já está a influenciar as decisões de compra.

Pontos principais

• A Categoria A subiu 5,3% e atingiu o recorde de 139 001 dólares de Singapura em 4 de novembro de 2026.
• Terminou 6 667 dólares de Singapura acima da Categoria B e ultrapassou a Categoria E pela primeira vez.
• A Categoria A recebeu 2 018 propostas para 1 189 certificados, cerca de 1,70 propostas por certificado.
• A LTA apontou a forte procura de veículos elétricos elegíveis e o salão automóvel de outubro como prováveis fatores.
• A quota trimestral total aumentará para 19 298, mas a atribuição à Categoria A manter-se-á inalterada.
• O desconto combinado máximo para veículos elétricos deverá diminuir 10 000 dólares de Singapura em janeiro de 2027.
• A fusão das categorias de automóveis continua em análise, estando previstas conclusões e recomendações para o primeiro semestre de 2027.