Indonésia planeia projeto-piloto de mangais a 19 de outubro para sistema de defesa costeira de 575 km em Java

Demak prepara a primeira fase de um projeto costeiro muito mais vasto

A Autoridade de Gestão da Costa Norte de Java da Indonésia (BOPPJ) deverá lançar, a 19 de outubro de 2026, um projeto-piloto de proteção costeira com mangais, antes da construção prevista de um sistema de defesa de 575 quilómetros, entre Banten e Gresik, em Java Oriental. O início da construção de barreiras marítimas físicas está previsto para 2027.

Na aldeia de Timbulsloko, em Sayung, Demak, Java Central, trabalhadores utilizavam maquinaria pesada a 16 de outubro para reforçar as zonas de plantação de mangais protegidas por barreiras semipermeáveis contra as ondas. Os trabalhos incluem blocos hexagonais destinados a ajudar a proteger as áreas de plantação, permitindo ao mesmo tempo a passagem de alguma água.

O projeto, conhecido habitualmente como Grande Muralha Marítima, combina barreiras ao largo, diques ao longo da costa e proteção baseada nos ecossistemas costeiros. O evento de outubro pretende demonstrar a componente ecológica, seguindo-se mais tarde o programa de engenharia de maior dimensão.

O que está em causa vai além da linha costeira. O sistema previsto destina-se a proteger habitações, zonas industriais, portos, aeroportos, terrenos agrícolas e outras infraestruturas ao longo da costa norte de Java, conhecida na Indonésia como Pantura. As comunidades costeiras enfrentam inundações provocadas pelas marés, erosão, subida do nível do mar e subsidência dos terrenos.

O presidente Prabowo Subianto afirmou que a iniciativa poderá demorar cerca de 20 anos a concluir. A tarefa imediata em Demak é mais modesta e concreta: preparar um local onde os mangais possam integrar a proteção costeira, enquanto as agências governamentais desenvolvem projetos e coordenam a construção numa área muito mais vasta.

O que está previsto para outubro e 2027?

Nazib Faizal, vice-coordenador para a coordenação das infraestruturas básicas no Ministério Coordenador das Infraestruturas e do Desenvolvimento Regional, afirmou que estavam em curso os preparativos para o lançamento em outubro, centrado nos mangais. No anúncio, descreveu a fase inicial:

Vamos iniciar os trabalhos este outubro, se Deus quiser. No entanto, a cerimónia começará pelos mangais, enquanto solução baseada na natureza.

Nazib disse que as autoridades esperavam concluir os preparativos no prazo de uma ou duas semanas. O calendário mais específico para o projeto-piloto de Demak prevê o evento a 19 de outubro, enquanto as infraestruturas costeiras convencionais continuam previstas para 2027.

O responsável da BOPPJ, Didit Herdiawan Ashaf, afirmou que os preparativos para as atividades do programa e para a construção de infraestruturas estavam a ser coordenados em conjunto, com a colaboração dos governos distritais, municipais e provinciais. O calendário reúne demonstrações no terreno, investigação e preparativos de engenharia desenvolvidos ao longo de várias fases.

• 1995: A proposta de construção da muralha marítima foi apresentada pela primeira vez durante a presidência de Soeharto e teve continuidade nas administrações seguintes.
• 20 de novembro a 29 de dezembro de 2025: Agências governamentais realizaram levantamentos marinhos na baía de Jacarta e nas águas em redor de Semarang.
• 26 de fevereiro de 2026: Responsáveis do ensino superior e da autoridade costeira debateram o apoio à investigação universitária.
• 8 de outubro de 2026: A BOPPJ identificou a baía de Semarang, Demak e Kendal como locais de início em Java Central.
• 19 de outubro de 2026: Está previsto o lançamento do projeto-piloto de mangais e ecossistemas costeiros.
• 2027: O início da construção de barreiras marítimas físicas está previsto para este ano.

Como se articulam os mangais e as barreiras marítimas

A BOPPJ descreve o programa como um sistema integrado de proteção costeira. Os diques ao largo funcionariam como barreiras no mar, os diques costeiros protegeriam a linha costeira e os mangais e outras medidas ecológicas constituiriam uma camada adicional de proteção.

Os mangais podem ajudar a reduzir a energia das ondas e a reter sedimentos entre as raízes. A sua eficácia depende das condições locais, incluindo o movimento da água, a disponibilidade de sedimentos e a capacidade de sobrevivência das árvores jovens. Por isso, plantar árvores implica mais do que colocar plântulas em lodo exposto.

As barreiras semipermeáveis contra as ondas de Timbulsloko respondem a esse desafio prático. Uma estrutura semipermeável deixa passar alguma água, em vez de formar uma parede totalmente sólida. Numa zona de plantação, reduzir a força das ondas que chegam pode dar aos mangais jovens melhores condições para se estabelecerem.

Os preparativos em Demak mostram como a recuperação ecológica e a engenharia podem funcionar em conjunto no mesmo local. Os trabalhadores estão a reforçar as zonas de plantação e a instalar proteções contra as ondas antes da demonstração prevista. Os mangais são uma componente de um programa que inclui também infraestruturas físicas de grande dimensão.

Porque é importante o terreno sob a costa

Os desafios costeiros de Java Central incluem a subsidência dos terrenos, ou seja, o afundamento da superfície terrestre. O governador Ahmad Luthfi descreveu uma subsidência de cerca de 8 a 11 centímetros por ano ao longo da costa da província, a par de inundações provocadas pelas marés, erosão, degradação dos ecossistemas e alterações junto às fozes dos rios.

Quando o terreno afunda, o mar fica mais alto em relação às casas, estradas e campos, mesmo que o nível do mar não se altere. A subida do nível do mar agrava essa pressão. As inundações causadas pela chuva constituem outro problema, uma vez que a água que chega do interior também tem de encontrar um caminho para escoar das zonas urbanizadas.

O Ministério dos Assuntos Marinhos e das Pescas identificou a baía de Jacarta e as águas em redor de Semarang como particularmente vulneráveis a inundações provocadas pelas marés, erosão costeira, degradação dos ecossistemas e perturbações da atividade social e económica. A diretora-geral do ordenamento do espaço marinho, Kartika Listriana, associou as crescentes dificuldades do desenvolvimento costeiro às alterações climáticas, à subida do nível do mar e à rápida subsidência nas grandes cidades.

Os residentes e as empresas ao longo da Pantura dependem de terrenos utilizados para habitação, viveiros de peixe, pesca, agricultura, fábricas e transportes. O programa de proteção tem de ter em conta essas atividades, além do mar, pois as alterações no movimento da água e nas condições da linha costeira afetam a vida e o trabalho das comunidades costeiras.

Os levantamentos marinhos estão a orientar a engenharia

O Ministério dos Assuntos Marinhos e das Pescas, em colaboração com o Centro Hidro-Oceanográfico da Marinha da Indonésia (Pushidrosal), realizou levantamentos na baía de Jacarta e nas águas de Semarang entre 20 de novembro e 29 de dezembro de 2025. O comunicado de janeiro sobre o levantamento do ministério, com o número SP.17/SJ.5/I/2026 e datado de 15 de janeiro de 2026, afirma que os resultados se destinam a apoiar a conceção técnica da BOPPJ.

O levantamento recolheu dados batimétricos, que permitem cartografar a profundidade da água, bem como informação geofísica sobre as condições abaixo da superfície da água. Abrangeu também correntes, ondas, sedimentos, movimento dos sedimentos e qualidade da água, além de modelação informática do movimento da água.

Cada categoria responde a uma questão prática de projeto. A profundidade da água determina onde uma estrutura pode ser instalada. As ondas e as correntes influenciam as forças que terá de suportar. O movimento dos sedimentos ajuda os responsáveis pelo planeamento a perceber onde se acumula ou é arrastado material, enquanto a qualidade da água é relevante para o estado dos ecossistemas costeiros.

Kartika afirmou que eram necessários dados marinhos e meteorológicos rigorosos para conceber infraestruturas seguras, eficazes e duradouras, reduzindo ao mesmo tempo os riscos ambientais e sociais. O comandante do Pushidrosal, Budi Purwanto, disse que a Marinha apoiava o projeto através da preparação dos dados necessários. O vice-responsável da BOPPJ, Sawarendro, descreveu os trabalhos costeiros como um esforço urgente para reduzir os riscos de catástrofes e reforçar a resiliência costeira.

As universidades são chamadas a ajudar a desenvolver competências duradouras

O ministro do Ensino Superior, Ciência e Tecnologia, Brian Yuliarto, reuniu-se com Didit, que também é vice-ministro dos Assuntos Marinhos e das Pescas, a 26 de fevereiro de 2026. A conversa centrou-se no apoio à investigação para a Grande Muralha Marítima, abrangendo tanto questões técnicas como sociais.

O anúncio de fevereiro sobre a investigação do ministério do ensino superior afirma que este tenciona criar um grupo de trabalho para apoiar a BOPPJ e enviar um representante para ajudar a coordenar a investigação e acompanhar os trabalhos. As universidades, em particular as localizadas nas zonas afetadas de Java, deverão ajudar a definir temas prioritários de investigação.

Brian manifestou a ambição de transformar o projeto num laboratório vivo. Na prática, as universidades estudariam um programa de proteção costeira em funcionamento, em vez de se limitarem a analisar um modelo ou um exemplo em contexto letivo. Defendeu também a transferência de conhecimentos para que os profissionais indonésios adquiram capacidade para construir e manter as infraestruturas.

Didit afirmou que a execução daria prioridade à eficiência da despesa, recorreria às instalações governamentais existentes e exigiria coordenação entre ministérios, agências e governos regionais de cinco províncias. Prabowo afirmou também que a Agência Nacional de Investigação e Inovação (BRIN) desenvolveu inovações tecnológicas para apoiar o projeto.

Java Central aposta na experiência local com mangais

O vice-responsável da BOPPJ, Fadil Imran, afirmou a 8 de outubro que os trabalhos em Java Central começariam na baía de Semarang, em Demak e em Kendal. Descreveu o programa de mangais de Sayung como uma iniciativa que procura combinar a recuperação dos ecossistemas com a participação das comunidades e o desenvolvimento económico.

Fadil disse que os residentes costeiros, os grupos comunitários e outros participantes locais seriam envolvidos desde o início. Esse compromisso é importante para o trabalho quotidiano de proteção das áreas plantadas e de gestão dos ecossistemas costeiros após a cerimónia de lançamento.

A BOPPJ pretende também aprender com a gestão dos mangais na aldeia de Kaliwlingi, em Brebes. Aí, Mohammad Bangkit ajudou a mobilizar um grupo local de promoção do turismo, conhecido como Pokdarwis, em torno do ecoturismo de mangais. A autoridade quer estudar práticas locais que articulam a gestão dos ecossistemas com a atividade económica.

O governador Luthfi afirmou que a abordagem da BOPPJ estava alinhada com o programa Mageri Segoro de Java Central, que envolve as comunidades na proteção costeira. Defendeu que os mangais, as casuarinas costeiras, os coqueiros e outra vegetação fossem desenvolvidos em paralelo com as infraestruturas costeiras físicas.

Um grande projeto numa linha costeira complexa

Java Central tem 1.127,85 quilómetros de costa, segundo os números citados por Luthfi. Desse total, 651,47 quilómetros correspondem à costa norte, 343,50 quilómetros à costa sul e 132,88 quilómetros à zona de Karimunjawa.

A costa norte representa, por isso, cerca de 58% da extensão costeira total da província. Esta proporção resulta da divisão de 651,47 quilómetros por 1.127,85 quilómetros. Ajuda a explicar por que razão a proteção ao longo da Pantura abrange um conjunto tão vasto de comunidades, atividades económicas e autoridades locais.

O sistema de defesa previsto, com 575 quilómetros entre Banten e Gresik, corresponde a uma medida diferente: descreve a extensão prevista do projeto ao longo de várias províncias. As autoridades dividiram o programa em 15 segmentos, permitindo organizar os trabalhos em locais com condições costeiras distintas.

A baía de Jacarta e Semarang já foram alvo de levantamentos pormenorizados, enquanto a BOPPJ identificou três locais de início em Java Central. A escolha destes locais dá uma forma mais concreta ao programa nacional, ligando o percurso costeiro abrangente aos lugares onde já decorrem recolhas de dados, preparativos para a plantação e coordenação governamental.

Análise ambiental e próximas decisões

Organizações ambientais questionaram a avaliação dos efeitos do projeto. As suas preocupações coexistem com a necessidade, reconhecida pelo próprio Governo, de minimizar os riscos ambientais e sociais através de dados científicos e de um planeamento rigoroso.

Os levantamentos marinhos, a investigação universitária e a experiência local com mangais respondem a diferentes aspetos dessa tarefa. Os levantamentos descrevem as condições físicas. As universidades são chamadas a investigar questões técnicas e sociais. Os grupos costeiros contribuem com a experiência de gestão de ecossistemas em que as pessoas vivem e trabalham para ganhar a vida.

Os anúncios aqui descritos não especificam o custo total, os projetos finais de cada segmento, a sequência detalhada da construção nem os resultados da avaliação ambiental. A estimativa de Prabowo, de cerca de 20 anos, indica uma possível duração, não uma data de conclusão fixa.

O dia 19 de outubro é o próximo marco previsto, seguindo-se a meta de início da construção física em 2027. Em Timbulsloko, os trabalhos imediatos são visíveis nas zonas de plantação reforçadas e nas barreiras contra as ondas. Ao longo da costa, os próximos passos do programa passam por transformar os resultados dos levantamentos, os compromissos de investigação e os planos de coordenação em medidas de proteção adaptadas a cada local.

Principais pontos

• A BOPPJ agendou para 19 de outubro de 2026, em Demak, um projeto-piloto de mangais e ecossistemas costeiros.
• O sistema de defesa previsto estende-se por cerca de 575 quilómetros, entre Banten e Gresik, e combina diques ao largo, diques costeiros e proteção dos ecossistemas.
• O início da construção das infraestruturas físicas está previsto para 2027, estando o programa dividido em 15 segmentos.
• Os levantamentos marinhos na baía de Jacarta e nas águas de Semarang recolheram dados sobre profundidade, ondas, correntes, sedimentos e qualidade da água para a conceção técnica.
• Espera-se que universidades e comunidades costeiras contribuam com investigação, competências e experiência local na gestão dos mangais.
• Prabowo afirmou que o projeto poderá demorar cerca de 20 anos, enquanto organizações ambientais questionaram as avaliações dos seus efeitos.