Partilhas de bicicletas em Banguecoque atingem 171 492 viagens, com passeios noturnos a atrair multidões à zona histórica

Viagens em outubro aumentam 60% com ciclistas a explorar Banguecoque depois de anoitecer

Banguecoque registou 171 492 viagens em bicicletas públicas em outubro de 2026, contra cerca de 107 000 em setembro, à medida que jovens ciclistas e turistas passaram a recorrer mais às bicicletas de aluguer para explorar as ruas iluminadas em torno da ilha de Rattanakosin. O aumento de cerca de 64 500 viagens, ou 60%, provocou filas em algumas estações populares e levou os operadores a repor bicicletas com maior frequência.

Aekvarunyoo Amrapala, conselheiro do governador de Banguecoque, apresentou os dados de crescimento a 4 de novembro de 2026. Apontou a tendência Night Ride, em que as pessoas pedalam pela cidade histórica depois do pôr do sol, como um fator importante para o aumento da utilização. Adolescentes, estudantes universitários e pessoas no início da carreira partilham os seus passeios nas redes sociais, transformando um aluguer breve de bicicleta numa atividade social.

A Administração Metropolitana de Banguecoque (BMA) procura também um objetivo mais prático: ligar casas, escolas e locais de trabalho a comboios, autocarros e barcos. A rede abrange agora 719 estações de estacionamento em 35 distritos, enquanto a Hello Ride e a Anywheel estão a acrescentar bicicletas e a aumentar as entregas nos locais mais movimentados.

O total de outubro foi cerca de 101 vezes superior às 1 700 viagens registadas quando o programa arrancou, em janeiro de 2024. Paralelamente a este crescimento, Banguecoque planeia instalar mais 850 suportes para bicicletas particulares e está a adaptar espaços por baixo de passagens superiores para peões e junto a ligações de transportes para estacionamento de bicicletas.

Com que rapidez aumentou a utilização das bicicletas?

Os dados da BMA mostram que a procura crescia muito antes do salto de outubro. A utilização mensal passou de 45 645 viagens em janeiro de 2026 para 82 285 em junho e 116 438 em agosto. Em setembro, registaram-se cerca de 107 000 viagens, antes de outubro atingir um novo máximo.

Os dados revelam uma subida, com uma quebra em setembro, e não um crescimento ininterrupto todos os meses. O total de outubro foi cerca de 3,8 vezes superior ao de janeiro, com mais 125 847 viagens mensais ao longo desse período.

As principais datas e valores são:

• Janeiro de 2024: o programa arrancou com cerca de 1 700 viagens no primeiro mês.
• Janeiro de 2026: a utilização mensal atingiu 45 645 viagens.
• Junho de 2026: a utilização subiu para 82 285 viagens.
• Agosto de 2026: a rede registou 116 438 viagens.
• Setembro de 2026: a utilização mensal foi de cerca de 107 000 viagens.
• Outubro de 2026: a utilização atingiu 171 492 viagens, cerca de 60% acima de setembro.
• 4 de novembro de 2026: Aekvarunyoo descreveu o crescimento mais recente e a resposta da cidade.

Estes totais contam viagens. Uma pessoa que alugue uma bicicleta várias vezes contribui com várias viagens, pelo que os valores indicam a frequência de utilização do serviço, e não o número de clientes individuais.

Porque atrai a zona histórica ciclistas à noite

A ilha de Rattanakosin e o distrito de Phra Nakhon, nas imediações, conjugam edifícios históricos, vistas sobre o rio, locais para comer e ruas que ganham outro aspeto depois do pôr do sol. Entre os pontos de interesse que atraem ciclistas estão as muralhas do Grande Palácio, o Balanço Gigante, o edifício do Ministério da Defesa e a torre iluminada do templo Wat Arun.

Um percurso de cinco paragens que está a despertar interesse liga a Ponte Phut, o mercado das flores de Pak Khlong Talat, o miradouro de Wat Arun do lado de Maha Rat, Wat Phra Kaew e a estrada Kanlayana Maitri. A paragem em Wat Arun oferece uma vista da outra margem do rio, permitindo aos ciclistas contemplar o templo num percurso pela zona histórica.

As temperaturas mais frescas após o calor diurno e o trânsito menos intenso em algumas ruas aumentam o atrativo. Os ciclistas podem parar para tirar fotografias, visitar bancas de comida ou mudar de direção sem organizar toda a noite em função de uma viagem de carro.

As redes sociais ajudam a divulgar a atividade entre os residentes mais jovens. Aekvarunyoo descreveu o Night Ride como uma atividade de lazer em crescimento, que alarga o público das bicicletas públicas para além dos estudantes e dos passageiros que fazem deslocações de rotina.

Quanto custa alugar uma bicicleta e onde a procura é maior

A Hello Ride e a Anywheel permitem localizar pontos de estacionamento de bicicletas através de aplicações móveis e desbloquear uma bicicleta com a leitura de um código. Os preços iniciais são indicados como sendo de 10 a 20 baht, estando também anunciada para os serviços uma tarifa de 10 baht por cada 30 minutos. Os ciclistas devem confirmar o preço aplicável na aplicação do operador antes de desbloquearem a bicicleta.

Entre as estações populares contam-se MRT Sanam Chai, a Câmara Municipal de Banguecoque, junto ao Balanço Gigante, MRT Sam Yot, a escola Suankularb Wittayalai e a escola Debsirin. Em conjunto, estes locais servem atrações históricas, passageiros ferroviários e comunidades escolares.

Em algumas noites movimentadas, houve pessoas à espera de bicicletas em frente à Câmara Municipal. Os operadores responderam levando bicicletas adicionais para a zona. A Hello Ride e a Anywheel estão também a aumentar as suas frotas e a frequência de reposição nas estações com maior procura.

A transferência de bicicletas entre estações é importante porque os clientes não as devolvem necessariamente no local onde as levantaram. Um ponto de partida movimentado pode ficar sem bicicletas, mesmo que haja bicicletas disponíveis noutro sítio. As filas mostram por que razão a localização da frota é tão importante como a sua dimensão.

Uma tendência turística com uma função de transporte quotidiano

O plano de transportes de Banguecoque posiciona a partilha de bicicletas entre a porta de casa e a principal rede de transportes públicos. As autoridades descrevem-na como um serviço de ligação: uma deslocação curta que leva alguém a um autocarro, comboio ou barco, ou desse transporte até ao destino.

As expressões «primeiro quilómetro» e «último quilómetro» referem-se ao início e ao fim de uma viagem, e não a uma distância fixa. Para um estudante, pode significar ir de bicicleta de uma estação ferroviária até à escola. Para alguém que trabalha, pode ser chegar a uma estação a partir de casa, numa rua secundária.

As 719 estações chegam para lá da principal zona turística. Os distritos históricos incluem Phra Nakhon, Samphanthawong, Pom Prap Sattru Phai e Dusit. Entre as zonas empresariais e de emprego contam-se Pathum Wan, Sathon, Watthana, Ratchathewi e Khlong Toei.

A rede serve também zonas educativas em Thung Khru, Lat Krabang, Prawet e Chatuchak. A expansão ao longo das linhas BTS e MRT, para os bairros e para as ruas secundárias pretende facilitar estas ligações curtas. A popularidade das estações junto às escolas Suankularb Wittayalai e Debsirin mostra como as deslocações quotidianas e o lazer partilham o mesmo sistema.

Estão previstas mais bicicletas e lugares de estacionamento

Um retrato da frota, datado de 23 de setembro de 2026, indicava 4 592 bicicletas públicas em circulação em Banguecoque e nas universidades parceiras. Esse valor descreve as bicicletas disponíveis nessa altura, enquanto o total de outubro mede as viagens realizadas ao longo de um mês.

A BMA está também a planear estacionamento para quem tem bicicleta própria. Prevê acrescentar 850 suportes aos 4 888 já existentes. A soma dá 5 738 suportes, em linha com o plano anunciado pela cidade de ultrapassar os 5 500. O aumento previsto corresponde a cerca de 17%.

A expansão dos lugares de estacionamento destina-se a acomodar mais de 48 000 bicicletas particulares. Estes suportes respondem a uma necessidade diferente da das estações de bicicletas de aluguer: permitem aos proprietários deixar a bicicleta e prosseguir de transportes públicos ou visitar um destino.

Os espaços por baixo de passagens superiores para peões e junto a ligações de transportes estão a ser adaptados para estacionamento de bicicletas acessível e seguro. Estes locais situam-se perto dos pontos onde as pessoas mudam de meio de transporte, facilitando a combinação entre a bicicleta e uma viagem mais longa.

O que os ciclistas podem trazer aos negócios locais

Os restaurantes, as pastelarias e os pequenos negócios ao longo dos percursos pela zona histórica podem ganhar clientes quando os ciclistas param entre pontos de referência. A possibilidade de fazer uma pausa num mercado ou numa banca de comida faz parte do atrativo de viajar de bicicleta.

Os passeios gastronómicos e as saídas para fotografar depois de anoitecer são possíveis extensões da tendência. O percurso por Pak Khlong Talat e pelos miradouros junto ao rio já combina locais para explorar com oportunidades para comer e tirar fotografias.

Não foram divulgados valores sobre receitas adicionais para os negócios. A oportunidade imediata consiste em aumentar as visitas às lojas e bancas de comida ao longo dos percursos cicláveis, e não num aumento das vendas quantificado.

Os residentes partilham essas ruas com os visitantes. Aekvarunyoo pediu aos ciclistas que não fizessem barulho perto das casas durante a noite. À medida que mais pessoas usam a zona histórica para lazer, pedalar em silêncio e estacionar de forma ordenada tornam-se importantes para compatibilizar a atividade com a vida quotidiana do bairro.

As regras de segurança aplicam-se a todas as viagens

A BMA afirma que cada bicicleta pública foi concebida para uma pessoa, com um limite de peso total de 100 quilogramas. É proibido transportar um passageiro, sentar-se no cesto ou num guarda-lamas e levar bagagem de grandes dimensões.

Aekvarunyoo apelou aos ciclistas para que respeitem as regras de trânsito, controlem a velocidade e evitem fazer corridas ou brincadeiras na estrada. As bicicletas devem ser devolvidas às estações designadas e estacionadas sem bloquear passeios, entradas ou saídas.

Entre as precauções práticas contam-se verificar os travões, as luzes dianteira e traseira e o estado geral da bicicleta antes de partir. Recomenda-se o uso de capacete e de roupa facilmente visível para os outros utentes da estrada, bem como evitar percursos isolados e estradas onde os veículos circulam a alta velocidade.

Os ciclistas devem circular no sentido do trânsito, fazer sinais com a mão antes de virar e ter cuidado nos cruzamentos onde os veículos se atravessam no seu caminho. Os grupos devem manter distância entre bicicletas e evitar circular lado a lado de forma a obstruir o trânsito. Mesmo com menos trânsito depois de anoitecer, os ciclistas continuam a partilhar as ruas com veículos motorizados.

O próximo objetivo é um milhão de viagens

A ambição de longo prazo da BMA é atingir um milhão de viagens em bicicletas partilhadas. As autoridades não especificaram se o objetivo se refere a um total mensal ou acumulado, nem indicaram um prazo. As próximas medidas operacionais anunciadas são disponibilizar mais bicicletas, repô-las com maior frequência e acrescentar lugares de estacionamento.

À medida que aumenta a utilização noturna, são também necessárias rotas cicláveis interligadas, iluminação suficiente e melhores condições de segurança rodoviária. Foi sugerida a pintura temporária de marcações nas faixas como forma de testar alterações nas ruas antes de avançar com obras de maior dimensão. Não foi anunciado qualquer calendário aprovado para esse projeto-piloto.

O salto de outubro põe em evidência as duas utilizações da rede: uma bicicleta pode levar alguém de uma estação até à escola durante o dia e, à noite, outro ciclista pode passar pelo Balanço Gigante iluminado. A disponibilidade de bicicletas nos locais mais movimentados, a existência de estacionamento adequado e a gestão das ruas partilhadas determinarão a facilidade com que estas deslocações podem ser feitas.

Principais pontos

• Banguecoque registou 171 492 viagens em bicicletas partilhadas em outubro de 2026, cerca de 60% mais do que em setembro.
• Os passeios noturnos pela ilha de Rattanakosin estão a atrair jovens residentes e turistas.
• A rede abrange 719 estações de estacionamento em 35 distritos.
• A Hello Ride e a Anywheel estão a aumentar as frotas e a repor bicicletas nas estações movimentadas com maior frequência.
• A BMA planeia instalar mais 850 suportes para bicicletas particulares, elevando o total calculado para 5 738.
• As bicicletas públicas estão limitadas a uma pessoa e a um peso total de 100 quilogramas.
• A cidade fixou a meta de um milhão de viagens, sem especificar um prazo ou período de contagem.