Índia assina contrato de 53 866,50 crore de rupias para oito corvetas da Marinha; primeira entrega prevista para 2030

Oito novos navios de guerra para dois estaleiros indianos

O Ministério da Defesa da Índia assinou, a 2 de novembro de 2026, contratos no valor de 53 866,50 crore de rupias para oito corvetas de nova geração, dividindo a construção por dois estaleiros públicos. A Garden Reach Shipbuilders and Engineers Limited (GRSE) construirá cinco navios, enquanto a Goa Shipyard Limited (GSL) construirá três.

Os contratos foram assinados no Kartavya Bhawan-2, em Nova Deli, na presença do secretário da Defesa, Rajesh Kumar Singh, após aprovação do Comité do Gabinete para a Segurança, a 28 de outubro de 2026. Segundo responsáveis, espera-se que o primeiro navio chegue à Marinha indiana até 2030.

As previsões de entrega divergem: outra informação aponta para o início das entregas até 2031, estando ambos os estaleiros a tentar lançar as primeiras corvetas no final de 2029. Não foi apresentado um calendário completo de entrega dos oito navios.

Os navios destinam-se a missões que vão desde a proteção das rotas comerciais marítimas à busca de submarinos e à defesa das águas costeiras. Espera-se que substituam navios envelhecidos das classes Khukri e Kora, introduzindo armamento e sistemas de deteção mais recentes em funções já desempenhadas pela frota.

O ministério descreveu o programa como o primeiro a combinar navios concebidos internamente pela Marinha indiana com construção por empresas públicas do setor da defesa escolhidas através de um processo concorrencial. A sua importância reside na combinação da conceção naval, da concorrência pelos contratos de construção e da produção na Índia.

O programa prevê também a criação de um volume significativo de emprego. O ministro da Defesa, Rajnath Singh, afirmou que a construção gerará cerca de 72 lakh dias de trabalho nos estaleiros e 460 lakh dias de trabalho nas indústrias de apoio e nas pequenas empresas, ao longo de dez anos.

O que a Marinha vai adquirir

Uma corveta é um navio de guerra relativamente pequeno, geralmente menor do que uma fragata ou um contratorpedeiro. A sua dimensão permite-lhe operar em águas costeiras e nas zonas próximas, transportando armamento e equipamento para missões de combate e patrulha. Os oito navios encomendados ao abrigo deste programa destinam-se a cumprir várias tarefas.

O ministério afirmou que as corvetas terão mísseis avançados, armamento e conjuntos de sensores para operações no ar, à superfície do mar e debaixo de água. Um conjunto de sensores é um grupo de sistemas usados para detetar e acompanhar a atividade em redor do navio, ajudando a tripulação a perceber de onde podem vir as ameaças.

As missões previstas incluem guerra antissuperfície, ou seja, operações contra outros navios, e guerra antissubmarina, que consiste em localizar, acompanhar e neutralizar submarinos. A vigilância e o reconhecimento marítimos envolvem a observação da atividade no mar e a recolha de informações que podem orientar as decisões navais.

As corvetas destinam-se também à defesa costeira, a missões de busca e ataque e ao combate em águas litorais. «Litoral» designa simplesmente a zona próxima da costa, onde as operações navais decorrem junto a terra, aos portos e ao tráfego costeiro. Em conjunto, estas tarefas exigem navios capazes de alternar entre vigiar, proteger e combater.

Entre as outras funções previstas estão ataques com mísseis superfície-superfície, missões de escolta, defesa aérea e participação em grupos de ação de superfície. Os navios são descritos como navios de guerra furtivos e multifunções que substituirão corvetas de mísseis envelhecidas, concebidas para uma única função.

Cinco navios para a GRSE, três para Goa

A atribuição de cinco navios à GRSE representa 62,5% dos oito encomendados, enquanto os três da Goa Shipyard correspondem a 37,5%. Esta divisão confere a ambos os estaleiros públicos um papel significativo na entrega da nova classe.

A GRSE apresentou a proposta de preço mais baixa quando as propostas comerciais foram abertas, em maio de 2025. O ministério afirmou que os estaleiros foram escolhidos através de um processo concorrencial, atribuindo os contratos de construção no âmbito de um programa de aquisição que já tinha passado por várias fases de aprovação governamental.

Cabe à Marinha fornecer o projeto nacional, enquanto os estaleiros transformam esse projeto em navios operacionais. Na prática, um programa de navios de guerra tem de integrar o casco, as máquinas, os sistemas elétricos, o armamento e os sensores, para que funcionem como um único navio.

O ministério espera que o trabalho reforce a cooperação entre empresas públicas do setor da defesa, estaleiros privados e parceiros industriais indianos. Embora os contratos finais de construção tenham sido atribuídos à GRSE e à GSL, prevê-se que a atividade industrial envolva também empresas fornecedoras de materiais, equipamento e serviços especializados.

Da aprovação de 2022 aos contratos de 2026

O programa iniciou formalmente o processo de aquisição com um custo estimado muito inferior ao valor dos contratos agora assinados. Em junho de 2022, o Conselho de Aquisição de Defesa aprovou a necessidade da aquisição, com um custo aproximado de 36 000 crore de rupias. Essa aprovação reconheceu a necessidade militar da compra proposta e permitiu que o processo de aquisição avançasse.

A aprovação de junho de 2022 aumentou também a encomenda prevista de sete para oito navios. Em 2016, tinha sido emitido um pedido de informação para sete corvetas de nova geração.

As principais etapas identificadas até ao momento são:

• Junho de 2022: O Conselho de Aquisição de Defesa aprovou a necessidade do projeto, com um custo estimado de 36 000 crore de rupias, aumentando a encomenda prevista de sete para oito navios.
• Maio de 2025: Foram abertas as propostas comerciais, tendo a GRSE apresentado a proposta de preço mais baixa.
• 28 de outubro de 2026: O Comité do Gabinete para a Segurança aprovou o projeto, menos de uma semana antes da assinatura dos contratos.
• 2 de novembro de 2026: O Ministério da Defesa assinou contratos no valor de 53 866,50 crore de rupias com a GRSE e a GSL.
• Final de 2029: Ambos os estaleiros pretendem lançar as primeiras corvetas.
• Até 2030: Os responsáveis esperam que a primeira corveta chegue à Marinha; outra informação aponta para o início das entregas até 2031.

O valor dos contratos assinados supera em 17 866,50 crore de rupias o valor aproximado indicado em 2022, um aumento de cerca de 49,6%. O valor anterior era uma estimativa inicial, enquanto o montante mais recente corresponde ao valor total dos contratos assinados. Não foi apresentada uma explicação detalhada para o aumento, um calendário completo de entrega dos oito navios ou os modelos específicos de armamento e sensores.

Substituir navios e alargar as suas funções

Espera-se que as novas corvetas substituam navios das classes Khukri e Kora. O programa faz, assim, parte da renovação da frota: navios mais antigos dão lugar a embarcações concebidas para sistemas de combate e requisitos operacionais mais recentes.

A lista de missões do ministério mostra a amplitude desses requisitos. Proteger uma rota comercial exige uma presença naval contínua e a capacidade de monitorizar o tráfego nas proximidades. Procurar um submarino implica estar atento a ameaças subaquáticas. Combater um navio de superfície hostil coloca exigências diferentes ao armamento e aos sistemas de acompanhamento.

Um navio capaz de cumprir várias destas tarefas dá aos comandantes navais mais opções na distribuição das embarcações. A mesma classe pode contribuir para a segurança costeira, a vigilância ou operações de combate, consoante a missão e o equipamento disponível.

A primeira entrega prevista para 2030 significa também que os benefícios só deverão concretizar-se vários anos após a assinatura do contrato. A construção, a instalação do equipamento e a preparação para o serviço naval têm de estar concluídas antes de os navios poderem cumprir as missões descritas pelo ministério.

A importância do oceano Índico

A aquisição ocorre num contexto de crescentes preocupações com a segurança marítima na região do oceano Índico, incluindo a expansão da presença naval da China. As missões atribuídas pela Índia às corvetas centram-se na manutenção da presença marítima, na proteção das rotas de navegação e na resposta a ameaças à superfície e debaixo de água.

A proteção das rotas comerciais tem uma finalidade prática: os navios mercantes precisam de navegar em águas onde as ameaças à segurança possam ser detetadas e enfrentadas. Os navios de vigilância ajudam a Marinha a obter uma visão da atividade no mar, enquanto os navios armados permitem responder quando a situação o exige.

O programa liga também a atividade em alto-mar à segurança mais próxima da costa indiana. As missões previstas abrangem tanto as rotas comerciais marítimas como as águas litorais, atribuindo aos navios responsabilidades que vão das aproximações costeiras a patrulhas navais mais alargadas.

As oito corvetas estão, por isso, a ser adquiridas para combinar uma presença regular com prontidão para o combate. O armamento e os sensores previstos destinam-se a apoiar ambas, permitindo às tripulações monitorizar a atividade durante as patrulhas e realizar operações militares quando lhes forem atribuídas.

O significado dos números relativos ao emprego

Rajnath Singh, ministro da Defesa da Índia, apresentou a estimativa de emprego do Governo para o programa de construção:

A construção destes navios gerará aproximadamente 72 lakh dias de trabalho nos estaleiros e 460 lakh dias de trabalho nas indústrias auxiliares e nas micro, pequenas e médias empresas ao longo dos próximos dez anos.

Um dia de trabalho corresponde a uma pessoa a trabalhar durante um dia. A estimativa para os estaleiros equivale, portanto, a 7,2 milhões de dias de trabalho, enquanto a previsão para as indústrias de apoio e as micro, pequenas e médias empresas (MPME) equivale a 46 milhões de dias.

No total, estes valores correspondem a 53,2 milhões de dias de trabalho ao longo de dez anos. Medem o volume de trabalho previsto para o programa, e não o número de pessoas que terão empregos permanentes. Um único trabalhador pode representar muitos dias de trabalho ao longo de meses ou anos.

Com base nos valores do ministro, as indústrias de apoio representam cerca de 86,5% do trabalho previsto. Os 46 milhões de dias de trabalho estimados são aproximadamente 6,4 vezes os 7,2 milhões previstos para os próprios estaleiros. Esta distribuição explica por que razão os fornecedores e as pequenas empresas ocupam um lugar de destaque na descrição governamental do projeto.

Um programa nacional de conceção e fabrico

O Governo integrou os contratos das corvetas na sua iniciativa Aatmanirbharta, ou autossuficiência, no fabrico de material de defesa. Rajnath Singh destacou a utilização de materiais, equipamento e tecnologias indianas, bem como de mão de obra qualificada, a par da cooperação entre os estaleiros públicos e os fornecedores industriais.

A responsabilidade da Marinha pela conceção dá-lhe um papel direto na adaptação dos navios aos seus requisitos. A construção na GRSE e na Goa Shipyard transforma depois esses requisitos num programa industrial que envolve capacidade de construção naval, produção de equipamento e mão de obra qualificada.

O resultado imediato é uma encomenda assinada de oito navios. O próximo grande marco operacional é a chegada prevista do primeiro navio até 2030. Para a Marinha, o programa promete plataformas mais recentes para missões marítimas já existentes; para a indústria indiana, representa uma encomenda de construção significativa e procura de trabalho de apoio ao longo da próxima década.

Pontos principais

• O Ministério da Defesa assinou, a 2 de novembro de 2026, contratos no valor de 53 866,50 crore de rupias para oito corvetas de nova geração.
• O Comité do Gabinete para a Segurança aprovou o projeto a 28 de outubro de 2026.
• A GRSE construirá cinco navios e a Goa Shipyard Limited construirá três.
• A Marinha indiana fornecerá o projeto nacional, e a construção foi atribuída através de um processo concorrencial.
• Os navios destinam-se à proteção das rotas comerciais, à vigilância, à defesa costeira e a operações contra navios e submarinos, bem como a missões de escolta, defesa aérea e participação em grupos de ação de superfície.
• Espera-se que o primeiro navio chegue até 2030, embora outra informação aponte para o início das entregas até 2031; ambos os estaleiros pretendem lançar as primeiras corvetas no final de 2029. Espera-se que a classe substitua navios das classes Khukri e Kora.
• O Governo prevê 53,2 milhões de dias de trabalho nos estaleiros e nas indústrias de apoio ao longo de dez anos.