Vande Bharat Sleeper entre Bengaluru e Mumbai arranca com classes premium esgotadas nas primeiras reservas

Forte procura marca a estreia de uma nova ligação nocturna

O Vande Bharat Sleeper Express entre Bengaluru e Mumbai registou uma forte procura inicial, com a lista de espera na classe Third AC a atingir 101 passageiros para 6 de novembro, depois de as reservas terem aberto às 8h00 de 31 de outubro de 2026. O ministro dos Caminhos-de-Ferro, Ashwini Vaishnaw, inaugurou o serviço no terminal Sir M Visvesvaraya (SMVT), em Bengaluru, a 1 de novembro, coincidindo com o Kannada Rajyotsava, a celebração da fundação do estado de Karnataka.

Os serviços regulares de passageiros começam a partir de Mumbai a 2 de novembro e de Bengaluru a 3 de novembro. A distinção é importante para os viajantes: a partida de 1 de novembro foi uma viagem especial inaugural, com um número de comboio e um horário diferentes dos do serviço nocturno regular.

A South Western Railway será responsável pela operação e manutenção do serviço, utilizando dois comboios fabricados pela BEML, cada um com 16 carruagens. A partida regular de Bengaluru chega ao terminal Chhatrapati Shivaji Maharaj (CSMT), em Mumbai, em 16 horas e 10 minutos, face às 22 a 24 horas das ligações existentes.

Os passageiros podem partir ao fim do dia e viajar deitados durante a noite, chegando pouco antes do meio-dia. A nova ligação serve também cidades intermédias de Andhra Pradesh, Karnataka e Maharashtra, incluindo Raichur, Yadgir, Kalaburagi, Solapur e Pune.

Onde a pressão sobre as reservas é maior

As classes Second AC e First AC estavam totalmente reservadas para a primeira partida apresentada no registo inicial de disponibilidade. Às 13h49 de 31 de outubro, menos de seis horas depois da abertura das reservas, as respectivas listas de espera tinham dois e três passageiros.

Para 4 de novembro, as listas de espera eram de cinco passageiros na Second AC e seis na First AC. A procura foi maior a 5 e 6 de novembro, quando a First AC apresentava REGRET, indicando que já não era possível efectuar mais reservas nessa classe.

Os dados iniciais de disponibilidade mostravam o seguinte padrão:

• 5 de novembro: lista de espera de 52 passageiros na Third AC; 37 na Second AC; REGRET na First AC.
• 6 de novembro: lista de espera de 101 passageiros na Third AC; 60 na Second AC; REGRET na First AC.
• 7 de novembro: lista de espera de 44 passageiros na Third AC; 16 na Second AC; sete na First AC.

Uma lista de espera coloca o passageiro numa fila para um lugar que poderá ficar disponível caso haja alterações nas reservas ou cancelamentos. Os viajantes devem confirmar o estado actualizado da reserva antes da partida. Os dados de 31 de outubro reflectem a procura inicial; a disponibilidade muda à medida que as reservas prosseguem.

A First AC tem a menor lotação do comboio, com 24 lugares, face aos 188 da Second AC e aos 611 da Third AC. A capacidade limitada ajuda a explicar por que razão mesmo um número relativamente reduzido de reservas adicionais pode esgotar rapidamente a disponibilidade.

A inauguração e as viagens regulares seguem calendários diferentes

A viagem especial inaugural, comboio 06503, tinha partida prevista de Bengaluru às 12h15 de 1 de novembro e chegada a Mumbai às 6h15 de 2 de novembro. A viagem estava programada para durar 18 horas, mais do que o serviço regular.

O calendário de inauguração foi definido ao longo de várias propostas. Uma previsão anterior apontava para o início da operação regular a 2 de novembro, enquanto o plano operacional divulgado posteriormente atribuiu essa data às partidas de Mumbai e o dia 3 de novembro às partidas de Bengaluru.

As principais datas são:

• 31 de outubro: abertura das reservas às 8h00.
• 1 de novembro: Vaishnaw inaugurou a viagem especial no SMVT de Bengaluru.
• 2 de novembro: início do serviço regular do comboio 27651, com partida do CSMT de Mumbai.
• 3 de novembro: início do serviço regular do comboio 27652, com partida do SMVT de Bengaluru.

A sequência final corresponde à proposta comercial de 3 de novembro, que aguardava aprovação ferroviária no final de outubro. O anterior plano de inauguração para 1 de novembro ainda aguardava confirmação das tarifas, das modalidades de reserva e dos detalhes operacionais.

A que horas circulam os comboios regulares?

A South Western Railway anunciou que a operação regular começa a partir de Mumbai a 2 de novembro e de Bengaluru a 3 de novembro, com os seguintes horários e dias de circulação semanal.

O comboio 27652 parte do SMVT de Bengaluru às 19h45 e chega ao CSMT de Mumbai às 11h55 do dia seguinte. Circula seis dias por semana, sem partida de Bengaluru à segunda-feira.

O comboio 27651 parte do CSMT de Mumbai às 20h10 e chega ao SMVT de Bengaluru ao meio-dia do dia seguinte. Também circula seis dias por semana, sem partida de Mumbai à terça-feira.

Os horários anunciados correspondem a uma viagem de 16 horas e 10 minutos no sentido de Mumbai e de 15 horas e 50 minutos no sentido de Bengaluru. Os horários provisórios divulgados anteriormente apontavam para uma partida de Bengaluru às 19h50 e uma chegada de regresso às 11h55, reduzindo em cinco minutos a duração da viagem em ambos os sentidos.

Face a uma viagem existente de 22 horas, o serviço regular entre Bengaluru e Mumbai poupa cinco horas e 50 minutos. Face a uma viagem de 24 horas, poupa sete horas e 50 minutos. A redução efectiva é, assim, de cerca de seis a oito horas, consoante o comboio alternativo.

A chegada perto do meio-dia significa ainda passar parte da manhã seguinte a bordo. Os passageiros com compromissos matinais terão de ter em conta a hora de chegada, bem como o trajecto entre o terminal e o destino.

Que estações são servidas?

A lista regular de paragens inclui Anantapur e Guntakal, em Andhra Pradesh; Raichur, Yadgir e Kalaburagi, em Karnataka; e Solapur, Pune e Kalyan, em Maharashtra. Estas paragens permitem aos passageiros utilizar o serviço-cama sem terem de se deslocar primeiro a uma das estações terminais.

Os anúncios da inauguração também incluíram Wadi, em Karnataka, mas as descrições da reserva e dos horários, que indicam oito paragens intermédias, não a mencionavam. Os passageiros que pretendam embarcar ou sair em Wadi devem confirmar as paragens indicadas para o comboio e a data da viagem em causa.

A viagem especial inaugural tinha uma lista de paragens mais extensa, que incluía Hindupur, Dharmavaram, Krishna e Lonavala. Para planear viagens posteriores, os passageiros devem consultar os dados da reserva do comboio regular, e não o itinerário da viagem especial de inauguração.

O SMVT é o terminal de Bengaluru utilizado por este serviço. Alguns entusiastas ferroviários tinham defendido que a viagem começasse em KSR Bengaluru, a principal estação da cidade. Ao organizar o transporte local, os passageiros devem escolher SMVT para chegar ao comboio.

Quanto custam os bilhetes?

A tarifa indicada de Bengaluru para Mumbai é de Rs 2.810 na Third AC, Rs 3.630 na Second AC e Rs 4.450 na First AC. A Second AC custa mais Rs 820 do que a Third AC, enquanto a First AC custa mais Rs 820 do que a Second AC.

As tarifas para trajectos intermédios dão opções aos passageiros que viajam apenas numa parte do percurso. Na lista abaixo, os três preços correspondem, respectivamente, à Third AC, à Second AC e à First AC, sempre a partir de Bengaluru:

• Anantapur ou Guntakal: Rs 1.010, Rs 1.305 e Rs 1.600.
• Raichur: Rs 1.015, Rs 1.310 e Rs 1.605.
• Yadgir: Rs 1.190, Rs 1.535 e Rs 1.880.
• Kalaburagi: Rs 1.380, Rs 1.785 e Rs 2.185.
• Solapur: Rs 1.665, Rs 2.150 e Rs 2.635.
• Pune: Rs 2.330, Rs 3.010 e Rs 3.685.
• Kalyan: Rs 2.675, Rs 3.455 e Rs 4.235.

Um bilhete de Bengaluru para Pune na Third AC custa menos Rs 480 do que a viagem completa até Mumbai. Na mesma classe, um bilhete para Kalyan custa menos Rs 135. Os passageiros devem seleccionar a estação de que realmente precisam, tendo em conta tanto a tarifa ferroviária como o trajecto seguinte.

Que alojamento e dispositivos de segurança são anunciados?

Cada comboio tem 11 carruagens Third AC, quatro Second AC e uma First AC. A capacidade anunciada é de 823 passageiros: 611 na Third AC, 188 na Second AC e 24 na First AC. A Third AC representa, assim, cerca de 74% de todos os lugares.

As três classes oferecem alojamento-cama com ar condicionado. Na Third AC, os lugares-cama estão geralmente dispostos em três níveis, enquanto na Second AC são dois. A First AC é a classe com menos lugares e mais cara deste comboio.

Entre as características anunciadas estão lugares-cama almofadados, portas exteriores automáticas, passagens de ligação entre carruagens, suspensão melhorada, redução do ruído e um sistema de comunicação de emergência que permite aos passageiros contactar os funcionários ferroviários. O comboio inclui ainda o Kavach, um sistema automático de protecção ferroviária concebido para ajudar a evitar determinadas colisões e movimentos inseguros dos comboios.

A velocidade de projecto indicada para o comboio é de até 180 km por hora. A viagem programada inclui paragens em estações e troços sujeitos a diferentes limites operacionais. Antes da inauguração, foi realizado um ensaio no troço de montanha entre Mumbai e Pune.

Onde podem os passageiros reservar?

Os bilhetes estão disponíveis no sítio da IRCTC, nas aplicações Rail Connect e RailOne e nos balcões do Sistema de Reserva de Passageiros das estações ferroviárias. Nas reservas online, é necessário seleccionar a origem, o destino, a data da viagem e a classe antes de escolher o comboio.

Os números dos comboios permitem distinguir os sentidos: o 27652 viaja de Bengaluru para Mumbai, enquanto o 27651 viaja de Mumbai para Bengaluru. Antes de concluir o pagamento, os passageiros devem confirmar o terminal, a data, a classe e o estado da reserva.

O processo de reserva online apresenta os dados dos passageiros, as preferências de lugar-cama, a disponibilidade e o montante total a pagar antes do pagamento. O valor final apresentado na fase de pagamento inclui os impostos e as taxas de reserva aplicáveis. Nas viagens de regresso, é especialmente importante ter em conta os diferentes dias da semana sem serviço: segunda-feira a partir de Bengaluru e terça-feira a partir de Mumbai.

Está prevista uma ligação pela região de Hubballi

Na cerimónia de 1 de novembro, Vaishnaw anunciou uma proposta para um serviço adicional Vande Bharat Sleeper entre Bengaluru e Mumbai, passando pela região de Hubballi e prosseguindo para Pune e Mumbai. Não foram divulgados detalhes sobre as paragens, o horário ou a data de início desse serviço proposto.

«Anuncio que o próximo comboio Vande Bharat Sleeper para Karnataka partirá de Bengaluru, ligará várias zonas do norte de Karnataka, na direcção de Hubballi, e seguirá depois para Pune e Mumbai», afirmou.

Vaishnaw, ministro federal dos Caminhos-de-Ferro, descreveu a cobertura pretendida para as novas ligações nocturnas e as consultas que estiveram na origem do traçado:

«O comboio servirá várias zonas do norte de Karnataka, até agora sem acesso a ligações ferroviárias de qualidade e de nível mundial. O traçado foi definido por unanimidade após consultas com, entre outros, os ministros federais Pralhad Joshi, Somanna e Kumaraswamy», afirmou.

A inauguração da ligação de Bengaluru segue-se ao lançamento dos serviços Vande Bharat Sleeper no corredor Howrah-Guwahati, em janeiro de 2026, e entre Varanasi e Nova Deli, a 31 de outubro. A expansão leva o formato nocturno a mais corredores onde os passageiros viajam durante a noite.

Vaishnaw afirmou também que os serviços Vande Bharat entre Bengaluru e Mangaluru deverão começar dentro de algumas semanas, após a conclusão da electrificação e dos testes. «A ligação de Bengaluru a Mangaluru através do Vande Bharat está agora pronta. A electrificação e os testes estão concluídos. Nas próximas semanas, teremos o Vande Bharat entre Bengaluru e Mangaluru», afirmou. Referiu ainda possíveis futuros corredores de comboios de alta velocidade, incluindo Bengaluru-Pune, separadamente do serviço-cama que agora entra em funcionamento.

A 30 de outubro, o Conselho Ferroviário aprovou um serviço Vande Bharat Chair Car entre Yesvantpur e Madgaon, via Mangaluru Junction.

Pontos principais

• O Vande Bharat Sleeper entre Bengaluru e Mumbai foi inaugurado a 1 de novembro de 2026.
• Os serviços regulares começam a partir de Mumbai a 2 de novembro e de Bengaluru a 3 de novembro.
• Os comboios partem de Bengaluru às 19h45 e chegam a Mumbai às 11h55 do dia seguinte.
• Os comboios partem de Mumbai às 20h10 e chegam a Bengaluru ao meio-dia do dia seguinte.
• Não há partidas de Bengaluru à segunda-feira nem de Mumbai à terça-feira.
• As tarifas para o percurso completo são Rs 2.810 na Third AC, Rs 3.630 na Second AC e Rs 4.450 na First AC.
• As primeiras reservas geraram listas de espera substanciais, incluindo 101 passageiros na Third AC para 6 de novembro.
• Foi proposto um serviço-cama adicional entre Bengaluru e Mumbai, via Hubballi.
• Vaishnaw afirmou que os serviços Vande Bharat entre Bengaluru e Mangaluru estão prontos após a electrificação e os testes, e que deverão ser inaugurados dentro de algumas semanas.