Tailândia reduz o gasóleo B7 em 1 baht e elimina custos de transporte presumidos da fórmula de preços dos combustíveis

Preços mais baixos nas bombas a partir de 29 de outubro

A Tailândia vai reduzir o preço de venda ao público do gasóleo B7 em 1 baht por litro, para 42,54 baht, e baixar em 0,50 baht dois tipos de gasohol amplamente utilizados a partir de 29 de outubro de 2026, na sequência de alterações a uma fórmula de preços dos combustíveis que, segundo o ministro da Energia, Akanat Promphan, inclui custos presumidos desde 2004.

O Comité de Gestão do Fundo Petrolífero aprovou as alterações a 28 de outubro. O gasohol E10-95 passará a custar 41,54 baht por litro e o E10-91, 41,17 baht. Os novos preços nas bombas deverão entrar em vigor às 5h00 de 29 de outubro, enquanto os preços de venda ao público dos restantes combustíveis se mantêm inalterados.

As reduções de preços acompanham uma revisão aprovada pelo Comité de Administração da Política Energética, também conhecido como CEPA. A revisão elimina os custos de frete, seguro e perdas durante o transporte, calculados como se o combustível tivesse sido transportado por via marítima a partir de Singapura, embora a maior parte do combustível em causa seja refinada na Tailândia.

Akanat estima que a revisão da fórmula permitirá poupar 10,839 mil milhões de baht por ano, ou cerca de 29,7 milhões de baht por dia. O Governo apresenta a alteração como uma eliminação permanente de despesas presumidas, a par da utilização continuada do Fundo Petrolífero para amortecer os preços.

A decisão surge numa altura em que as empresas de transportes se queixam do aumento dos custos e os preços internacionais dos combustíveis permanecem elevados. A 28 de outubro, o gasóleo em Singapura rondava os 171 dólares por barril, enquanto a gasolina se situava nos 139 dólares. O fundo tailandês estava a pagar cerca de 253 milhões de baht por dia em compensações para ajudar a gerir os preços dos combustíveis no mercado interno.

Quanto vão pagar e poupar os condutores

O gasóleo B7 custava anteriormente 43,54 baht por litro, valor calculado a partir do preço anunciado e da redução. A descida para 42,54 baht representa uma redução de cerca de 2,3%. Um condutor que compre 50 litros pagará 2.127 baht, em vez de 2.177 baht, poupando 50 baht.

O gasohol E10-95 baixa de um preço anterior implícito de 42,04 baht para 41,54 baht por litro, enquanto o E10-91 passa de 41,67 baht para 41,17 baht. Ambas as reduções são de cerca de 1,2%. A compra de 40 litros de qualquer um dos tipos custará menos 20 baht.

As designações dos combustíveis indicam diferentes misturas. O B7 é gasóleo misturado com cerca de 7% de biodiesel. O E10 é gasolina misturada com cerca de 10% de etanol, enquanto 91 e 95 se referem aos índices de octanas, que medem a resistência da gasolina à ignição indesejada no interior do motor.

As reduções anunciadas proporcionam aos condutores uma poupança diretamente proporcional à quantidade comprada: 1 baht por cada litro de B7 e meio baht por cada litro dos dois tipos de E10. Assim, os utilizadores frequentes e as empresas que compram maiores volumes terão poupanças mais elevadas.

Porque são eliminados os custos de transporte a partir de Singapura

A fórmula tailandesa de preços à saída da refinaria tem tradicionalmente como ponto de partida os preços dos combustíveis refinados em Singapura, aos quais são depois acrescentados custos calculados como se esses combustíveis fossem transportados para a Tailândia. Akanat afirmou que o Gabinete de Política e Planeamento Energético estabeleceu a fórmula em 2004.

Uma refinaria transforma petróleo bruto em produtos utilizáveis, como gasóleo e gasolina. O preço à saída da refinaria é o preço numa fase anterior da cadeia de abastecimento, antes de o combustível chegar à bomba de venda ao público. Um preço de referência regional pode servir de base a esse cálculo, mesmo quando o produto é fabricado localmente.

A revisão do CEPA elimina os custos presumidos da rota de Singapura relativos a frete, seguro e combustível perdido durante o transporte. O objetivo declarado pelo ministério é fazer com que os consumidores paguem preços que reflitam mais fielmente os custos efetivamente incorridos.

A fórmula reduz também a provisão para reservas de petróleo para dois terços do valor anterior, ou seja, diminui essa componente em um terço. Esta alteração ajusta a provisão para reservas utilizada no cálculo dos preços, aproximando-a das necessidades reais.

Akanat afirmou que a utilização de referências globais pode ser adequada em condições normais, mas argumentou que o cálculo atual poderia gerar lucros excessivos durante uma crise. A sua resposta combina a eliminação dos custos presumidos de transporte com uma redução da provisão para reservas.

As poupanças nas refinarias e as reduções nas bombas ocorrem em fases diferentes

A fórmula revista reduzirá os preços à saída das refinarias para vários combustíveis entre 0,0875 e 0,3548 baht por litro. O gasóleo B7 terá a maior redução, de 0,3548 baht por litro, com poupanças anuais estimadas em 6,795 mil milhões de baht.

O gasohol 95 terá uma redução de 0,3203 baht por litro no preço à saída da refinaria, equivalente a uma poupança anual estimada de 2,115 mil milhões de baht. Em conjunto, estes dois produtos representam 8,910 mil milhões de baht, ou cerca de 82% dos 10,839 mil milhões de baht de poupanças anuais estimadas com a revisão da fórmula.

O Comité de Gestão do Fundo Petrolífero alterou também as taxas de compensação. O apoio ao gasóleo B7 baixa 0,38 baht por litro, para 2,93 baht. O apoio ao E10-95 e ao E10-91 diminui 0,16 baht por litro, para 1,61 baht.

Assim, os condutores beneficiam de preços mais baixos nas bombas, enquanto o fundo paga menos compensação por cada litro destes combustíveis. As alterações aos preços à saída das refinarias afetam uma fase anterior da cadeia de abastecimento, enquanto os ajustamentos do fundo afetam o apoio aplicado na estrutura de preços de venda ao público.

Os valores anunciados deixam um pormenor por esclarecer: o cálculo completo que relaciona cada redução do preço à saída da refinaria e cada ajustamento da compensação com a redução final do preço na bomba. Os consumidores conhecem os novos preços de venda ao público, mas os valores divulgados não incluem todos os elementos necessários para refazer o cálculo.

Revisão permanente após oito intervenções de emergência

Desde abril de 2026, o CEPA ajustou por oito vezes os preços à saída das refinarias do gasóleo de alta velocidade, ao abrigo dos poderes conferidos pelo Decreto de Emergência sobre a Reparação e Prevenção da Escassez de Petróleo B.E. 2516 (1973).

O Governo afirma que essas medidas recuperaram 31,786 mil milhões de baht em benefícios que considerou excessivos, relativos a 11,058 mil milhões de litros de gasóleo. Afirma ainda que foram utilizados 64,355 mil milhões de baht do Fundo Petrolífero para gerir os preços dos combustíveis, elevando para 96,141 mil milhões de baht o montante total mobilizado.

Akanat, ministro da Energia, descreveu a diferença entre essas intervenções e a nova fórmula de preços:

«A eliminação dos benefícios excessivos das refinarias foi uma resposta de curto prazo à crise, enquanto a eliminação destes custos presumidos altera a própria estrutura», afirmou.

O ministro afirmou que a eliminação dos custos presumidos deveria manter-se para além do atual período de pressão sobre os preços da energia:

Mesmo depois de a crise terminar, estes cerca de 10 mil milhões de baht por ano não voltarão a ser incluídos nas faturas de combustível dos consumidores tailandeses.

As principais datas mostram como a política evoluiu:

• 2004: O Gabinete de Política e Planeamento Energético estabeleceu a fórmula de preços que, segundo Akanat, incluía os custos presumidos.
• A partir de abril de 2026: O CEPA interveio por oito vezes nos preços à saída das refinarias do gasóleo de alta velocidade ao abrigo do decreto de emergência de 1973.
• 28 de outubro de 2026: O Comité de Gestão do Fundo Petrolífero aprovou os mais recentes ajustamentos das compensações e as reduções dos preços de venda ao público.
• 29 de outubro de 2026: A fórmula revista de preços das refinarias e os preços mais baixos nas bombas entram em vigor; as alterações aos preços de venda ao público estão previstas para as 5h00.

Porque é que o B7 é importante para as empresas de transportes

Udom Suwitsakdanon, vice-presidente da Nim See Seng Transport 1988 Co., uma das principais operadoras do norte da Tailândia, pediu a 28 de outubro medidas de apoio ao gasóleo B7. Afirmou que a maioria dos camiões utiliza B7, pelo que reduções neste combustível seriam mais úteis para o seu setor do que apoios a outras misturas.

Udom criticou as reduções fiscais separadas do Governo para o E20 e o B20, com duração de três meses. Disse que o B20 era mais utilizado em tratores e veículos agrícolas do que nos camiões essenciais à atividade da sua empresa.

A sua preocupação prendia-se com a dimensão dos aumentos já suportados pelas empresas de transportes. Afirmou que os preços dos combustíveis tinham subido mais de dez vezes e que os custos de transporte tinham aumentado mais de 20%. Segundo a sua estimativa, o combustível representava entre 60% e 70% dos custos de transporte.

A redução de 1 baht no B7 incide sobre o tipo de combustível que pretendia que o Governo privilegiasse. Aos preços anunciados, reduz em cerca de 2,3% o custo de uma dada quantidade de B7, proporcionando algum alívio face ao aumento muito mais acentuado das despesas de transporte que descreveu.

Udom afirmou que as operadoras tinham tentado manter estáveis as tarifas de transporte, mas estavam a ter dificuldades em absorver os repetidos aumentos dos combustíveis. O B7 mais barato reduz uma das suas maiores despesas, enquanto qualquer alteração dos custos de entrega ou dos preços dos bens dependerá das decisões das empresas envolvidas.

O fundo continua a enfrentar uma elevada fatura diária

O Fundo Petrolífero continua a suportar um encargo substancial, apesar da redução da compensação por litro. A cerca de 253 milhões de baht por dia, a sua fatura de compensações reportada é muito superior aos 29,7 milhões de baht de poupanças diárias estimadas com a revisão da fórmula.

As poupanças proporcionadas pela fórmula equivalem a cerca de 12% desse valor diário de compensações. Os dois montantes medem coisas diferentes: um estima os custos eliminados da estrutura de preços, enquanto o outro corresponde ao apoio do fundo aos preços dos combustíveis.

A 28 de outubro, o preço do gasóleo em Singapura, de cerca de 171 dólares por barril, era 32 dólares superior ao da gasolina, de cerca de 139 dólares. Estes são preços de combustíveis refinados, produtos vendidos depois de o petróleo bruto ser transformado.

O comité manteve inalterados os preços de venda ao público dos restantes combustíveis para limitar a pressão sobre o custo de vida das famílias. Assim, o ministério está a combinar duas abordagens: alterar a fórmula usada para calcular os custos dos combustíveis e manter o apoio financeiro através do fundo.

Uma revisão mais ampla dos encargos energéticos

Akanat relacionou a revisão dos combustíveis com uma medida anterior que, segundo afirmou, retirou cerca de 18 mil milhões de baht em custos de iluminação pública das faturas de eletricidade das famílias. Apresentou ambas as decisões como iniciativas para rever despesas incorporadas nos preços da energia e reduzir encargos que não estão relacionados com o consumo efetivo dos consumidores.

Para os automobilistas, o resultado imediato é concreto: gasóleo B7 e gasohol E10 mais baratos a partir de 29 de outubro. Para as empresas de transportes, a redução do B7 abrange o combustível que Udom identificou como essencial para a atividade dos camiões. Para o Governo, o desafio a longo prazo consiste em gerir os custos contínuos do apoio enquanto os preços internacionais dos combustíveis oscilam.

A alteração duradoura está no próprio cálculo. A eliminação das despesas presumidas de transporte e a redução da provisão para reservas baixam o ponto de partida dos preços, enquanto os preços futuros nas bombas continuarão a refletir as condições do mercado e as decisões do Governo sobre o apoio.

Principais pontos

• O gasóleo B7 baixa 1 baht, para 42,54 baht por litro, a partir de 29 de outubro de 2026.
• O E10-95 e o E10-91 baixam 0,50 baht, para 41,54 e 41,17 baht por litro, respetivamente.
• A fórmula revista elimina os custos presumidos de frete, seguro e perdas durante o transporte pela rota de Singapura.
• A provisão para reservas desce para dois terços do valor anterior.
• O Governo estima em 10,839 mil milhões de baht as poupanças anuais resultantes da revisão da fórmula.
• A compensação baixa para 2,93 baht por litro no B7 e para 1,61 baht em ambos os tipos de E10.
• Os preços de venda ao público dos restantes combustíveis mantêm-se inalterados, enquanto a fatura diária de compensações do fundo ronda os 253 milhões de baht.