Uma possível retoma, com milhares ainda à espera
A Saudia poderá retomar os voos entre Daca e Riade na quarta-feira, 28 de outubro de 2026, disseram as autoridades da aviação do Bangladesh, depois de restrições nos aeroportos sauditas terem perturbado 146 voos diretos e com ligação e afetado 22 241 passageiros.
Índice
- Uma possível retoma, com milhares ainda à espera
- Como se distribuem os 146 voos afetados
- O que reabriu em Riade e quando
- Jeddah e Medina continuam a ser alternativas a partir de Daca
- Algumas viagens para Riade incluem agora uma longa deslocação de autocarro
- O que foi pedido às companhias aéreas
- Novos ataques complicam a reabertura
- Um conflito mais amplo afeta as viagens civis
- Datas a que os passageiros devem estar atentos
- Em resumo
A Autoridade da Aviação Civil do Bangladesh (CAAB) afirmou, a 27 de outubro, que a retoma proposta dependia da manutenção de condições estáveis. O anúncio ofereceu aos passageiros uma possível forma de regressar à capital saudita, enquanto outras companhias aéreas mantinham suspensões ou transferiam voos para aeroportos alternativos.
A CAAB, citando informações da Saudia, descreveu numa declaração partilhada com as autoridades aeroportuárias do Bangladesh a possível retoma:
Se tudo correr bem, esperemos que sim, inshallah, a partir de amanhã, a Saudia Airlines retome as operações no aeroporto de Riade,
A Biman Bangladesh Airlines suspendeu os voos de Daca para Riade e Dammam até 4 de novembro. A US-Bangla Airlines cancelou os voos nessas duas rotas até 31 de outubro. Ambas as transportadoras aconselharam os passageiros com viagens urgentes a recorrerem a outros destinos sauditas.
O Aeroporto Internacional King Khalid, em Riade, começou a reabrir a 25 de outubro, após um encerramento de cerca de duas semanas. Alguns aviões descolaram, mas muitos voos programados continuaram cancelados, e o movimento Houthi do Iémen reivindicou outro ataque poucas horas depois da reabertura.
Para os passageiros, a prioridade imediata é confirmar junto da companhia aérea o voo específico, o aeroporto e as condições de partida. Algumas viagens vendidas como voos para Riade implicam agora aterrar noutro local e prosseguir de autocarro. A possível retoma da Saudia a 28 de outubro e as suspensões mais prolongadas impostas por outras companhias refletem diferentes decisões operacionais durante a mesma crise de segurança.
Como se distribuem os 146 voos afetados
O sistema ASM Flight Management da CAAB registou 69 voos diretos e 77 voos em trânsito afetados. O líder de esquadrão Sakib partilhou os dados, que contabilizam voos cancelados ou suspensos devido às restrições nos aeroportos sauditas.
Os voos com ligação representaram cerca de 53% dos 146 voos afetados, com base nos 77 voos em trânsito. A perturbação foi, por isso, muito além dos aviões que voavam diretamente entre o Bangladesh e a Arábia Saudita: também os passageiros que viajavam através de outro país perderam ligações previstas.
A Biman registou o maior número de voos diretos afetados, com 29, seguida pela Saudia, com 19, pela Riyadh Air, com 11, e pela US-Bangla, com 10. Em conjunto, estes números correspondem aos 69 voos diretos contabilizados.
Entre os voos com ligação, a IndiGo registou 30 voos afetados, a Emirates 14, a Qatar Airways nove, a Air India e a flydubai oito cada, a SalamAir sete e a EgyptAir um. Os 30 voos da IndiGo representaram cerca de 39% dos 77 voos em trânsito afetados.
Os 22 241 passageiros afetados enfrentam problemas diferentes, consoante as respetivas reservas. Quem tem um voo direto precisa de uma partida alternativa ou de outro aeroporto de destino. Quem viaja através de um centro de ligação poderá também precisar de uma nova ligação, pelo que é especialmente importante confirmar todo o itinerário.
O que reabriu em Riade e quando
O Aeroporto Internacional King Khalid reabriu dois terminais a 25 de outubro. O Terminal 1 foi destinado aos voos domésticos, enquanto o Terminal 2 ficou reservado aos voos internacionais operados por companhias aéreas sauditas.
Os dados de acompanhamento de voos mostraram um avião a partir de Riade para Jeddah no início desse dia. O sítio do aeroporto também apresentava voos domésticos e internacionais, incluindo chegadas do Dubai, de Paris e do Cairo, embora os cancelamentos continuassem.
As principais datas mostram como a reabertura parcial do aeroporto coincidiu com a continuidade das restrições das companhias aéreas:
- 10 de outubro: Um ataque com mísseis ao aeroporto de Riade matou 13 pessoas e feriu 308, segundo as autoridades sauditas.
- 12 de outubro: A CAAB emitiu instruções para que as companhias aéreas notificassem e apoiassem os passageiros afetados pelas perturbações nos aeroportos sauditas.
- 16 de outubro: A Biman começou a operar dois voos diários entre Daca e Jeddah.
- 25 de outubro: O aeroporto de Riade começou a reabrir após cerca de duas semanas; os Houthis reivindicaram um novo ataque no mesmo dia.
- 27 de outubro: As autoridades da aviação do Bangladesh anunciaram que a Saudia poderia retomar as operações para Riade a 28 de outubro.
- 31 de outubro e 4 de novembro: Terminam, respetivamente, os períodos de suspensão anunciados pela US-Bangla e pela Biman nas rotas para Riade e Dammam.
Cada companhia aérea continua a ter de decidir que voos pode operar. A reabertura de um terminal dá às transportadoras um local para receber passageiros, mas cada partida continua sujeita a decisões operacionais e de segurança.
Jeddah e Medina continuam a ser alternativas a partir de Daca
Num comunicado de 25 de outubro, a Biman aconselhou quem viajasse para a Arábia Saudita ou regressasse do país a utilizar os aeroportos internacionais de Jeddah e Medina enquanto os seus voos para Riade e Dammam continuassem suspensos.
A companhia aérea nacional opera dois voos diários entre Daca e Jeddah desde 16 de outubro e afirmou que esse serviço se manteria até 4 de novembro. Também estão a operar voos regulares entre Daca e Medina, com aviões Boeing 787.
Kamrul Islam, diretor-geral de relações públicas da US-Bangla, afirmou que as preocupações de segurança motivaram os cancelamentos da companhia. Os passageiros com necessidades urgentes de viagem ou problemas com vistos poderiam viajar via Jeddah, onde o serviço da transportadora continuava disponível.
Os passageiros que escolham qualquer uma destas alternativas devem ter em conta a deslocação entre o aeroporto de chegada e o destino final. Um bilhete para Jeddah ou Medina altera o local de entrada do viajante na Arábia Saudita, pelo que o transporte subsequente e os respetivos horários passam a fazer parte do plano de viagem.
A Biman encaminhou os passageiros que pretendam informações sobre bilhetes e viagens para o centro de vendas mais próximo e afirmou que anunciará posteriormente outras decisões relativas aos horários.
Algumas viagens para Riade incluem agora uma longa deslocação de autocarro
A Saudia tem operado alguns voos associados a Riade via Dammam e Al Qassim, incluindo no bilhete um transporte de autocarro organizado pela companhia entre o aeroporto e a capital. Al Qassim fica a cerca de 400 quilómetros a noroeste de Riade.
A Riyadh Air também transferiu vários voos internacionais para Al Qassim. A sua lista de operações inclui Daca, Cairo, Jeddah, Londres Heathrow, Lahore e Islamabad, todos via esse aeroporto até nova indicação.
Os passageiros que partem de Riade nesses voos da Riyadh Air podem fazer o check-in no hotel InterContinental Durrat Al Riyadh e apanhar um autocarro gratuito para Al Qassim. A companhia estima que a viagem de autocarro demore cerca de quatro horas e meia.
O check-in no hotel abre oito horas e 15 minutos antes da partida prevista e encerra seis horas e 30 minutos antes da descolagem. Os viajantes que se deslocarem a Al Qassim pelos seus próprios meios são aconselhados a chegar ao aeroporto pelo menos três horas antes da partida.
Nestas condições, o ponto de encontro e a hora de partida do autocarro são elementos essenciais da reserva. Um passageiro que espere partir do Aeroporto Internacional King Khalid poderá, em vez disso, ter de se apresentar num hotel várias horas antes. As companhias aéreas pediram aos viajantes que consultem as instruções da reserva para confirmar o aeroporto efetivo e as condições do transporte.
O que foi pedido às companhias aéreas
A diretiva da CAAB de 12 de outubro instruiu as companhias aéreas que operam voos diretos e com ligação para a Arábia Saudita a informar prontamente os passageiros sobre encerramentos, atrasos, cancelamentos e alterações de horários.
As companhias foram instruídas a utilizar SMS, chamadas telefónicas, correio eletrónico, sítios na Internet, redes sociais e outros canais disponíveis. As mensagens devem explicar os novos horários de partida e as condições de remarcação ou reembolso, além de aconselhar os passageiros a confirmar o voo antes de se deslocarem ao aeroporto.
Para as pessoas retidas no Aeroporto Internacional Hazrat Shahjalal, em Daca, a CAAB instruiu as companhias aéreas a disponibilizarem, quando aplicável, refeições, água potável, bebidas e alimentos ligeiros, apoio médico e outra assistência necessária. Os passageiros idosos, as crianças, as pessoas com deficiência e outros viajantes vulneráveis deveriam receber atenção especial.
Foi também pedido a cada companhia aérea que designasse um contacto, com pessoal suficiente para o apoiar, a fim de coordenar a assistência, as atualizações sobre os voos e as operações com as autoridades aeroportuárias. Desta forma, o aeroporto dispõe de uma pessoa identificada com quem pode articular quando um cancelamento deixa passageiros a precisar de ajuda.
O diretor executivo do Aeroporto Internacional Hazrat Shahjalal, o capitão de grupo SM Ragib Samad, atribuiu as perturbações nos aeroportos sauditas à situação de segurança prevalecente.
Os passageiros com vistos prestes a expirar ou outros problemas de imigração foram aconselhados a contactar as autoridades sauditas competentes, a Embaixada da Arábia Saudita em Daca e outras entidades relevantes. Alterar um voo e prolongar a autorização de permanência são processos distintos, pelo que os viajantes poderão precisar de apoio tanto da companhia aérea como das autoridades de imigração.
Novos ataques complicam a reabertura
Yahya Saree, porta-voz militar dos Houthis, afirmou que o grupo lançou outro ataque contra o aeroporto de Riade a 25 de outubro, poucas horas depois do reinício das operações. Os residentes tinham recebido avisos de uma ameaça aérea hostil e ouviram-se explosões na capital.
Saree descreveu os alegados ataques numa declaração:
realizou três operações militares com dezenas de mísseis balísticos,
As autoridades sauditas não comentaram o novo ataque alegadamente dirigido ao aeroporto. A coligação liderada pela Arábia Saudita afirmou ter intercetado pelo menos 10 mísseis balísticos durante os ataques e referiu também a interceção de um míssil dirigido a Riade e de dois drones na zona.
A defesa civil saudita informou que a queda de destroços feriu duas pessoas no sul e danificou edifícios e veículos. Uma interceção pode destruir uma arma que se aproxima e, ainda assim, deixar cair fragmentos perigosos em zonas habitadas.
Dammam também foi alvo de um ataque mortal ao aeroporto. A Autoridade Geral da Aviação Civil da Arábia Saudita afirmou que um ataque ao Aeroporto Internacional King Fahd matou um cidadão saudita e um residente indiano e feriu oito pessoas. Os Houthis disseram que o aeroporto de Dammam foi um dos locais visados com mísseis e drones nas 48 horas anteriores.
As autoridades sauditas estimaram em pelo menos 21 o número de mortos em ataques a aeroportos sauditas desde o início de outubro. Entre eles estão as 13 pessoas mortas no ataque de 10 de outubro a Riade, que feriu 308.
Separadamente, o Ministério da Energia saudita afirmou que a queda de destroços de drones intercetados matou duas pessoas, residentes das Filipinas e do Nepal, perto de uma instalação de processamento da Aramco no campo petrolífero de Shaybah. Estas mortes ocorreram longe do ataque ao aeroporto de Dammam.
Um conflito mais amplo afeta as viagens civis
A perturbação nos aeroportos faz parte da retoma dos combates entre os Houthis e o Governo do Iémen, apoiado pela Arábia Saudita. Uma trégua que durava há vários anos começou a desmoronar-se em julho, seguindo-se ataques a aeroportos, instalações petrolíferas e navios.
Os Houthis afirmam que os seus ataques são uma resposta às ofensivas sauditas e às restrições impostas aos territórios que controlam. As forças sauditas realizaram operações aéreas no Iémen, enquanto as defesas aéreas do reino intercetaram mísseis e drones dirigidos ao território saudita.
A Arábia Saudita, o Paquistão e a Turquia já tinham acordado começar a aplicar os seus compromissos de defesa conjunta após uma reunião de emergência realizada em Riade a 5 de outubro. A ativação do pacto de Meca incluiu planos para o envio para o reino de forças e capacidades militares acordadas. O ministro da Defesa paquistanês, Khawaja Asif, descreveu os papéis do Paquistão e da Turquia como de apoio, cabendo às forças sauditas conduzir as operações de combate.
A Grécia também concordou em manter o seu sistema de defesa aérea Patriot na Arábia Saudita. O primeiro-ministro grego, Kyriakos Mitsotakis, reuniu-se com o príncipe herdeiro Mohammed bin Salman quando o aeroporto de Riade retomou as operações. A bateria grega está instalada em Yanbu, um centro de exportação de petróleo no mar Vermelho.
As perturbações ultrapassaram os horários normais das companhias aéreas. A principal conferência de investimento da Arábia Saudita foi adiada para 2027, enquanto o Rali Dakar esteve entre os grandes eventos afetados por cancelamentos, adiamentos ou decisões de mudança de local durante o conflito.
Datas a que os passageiros devem estar atentos
A proposta de retoma da Saudia a 28 de outubro é a alteração mais próxima para os passageiros da rota entre Daca e Riade. O anúncio de 27 de outubro não confirmava ainda quais os voos que seriam efetivamente operados.
Outras companhias aéreas anunciaram datas posteriores. A flydubai cancelou os voos para Riade até 29 de outubro, a Etihad cancelou os voos entre Abu Dhabi e Riade até 5 de novembro e a Emirates programou o regresso a Riade para 8 de novembro. O serviço da Air Arabia a partir de Sharjah continua suspenso, sem data de retoma anunciada.
Para os passageiros que partem do Bangladesh, as datas relevantes para os voos da US-Bangla e da Biman para Riade e Dammam são, respetivamente, 31 de outubro e 4 de novembro, quando terminam os períodos de suspensão. O horário alargado da Biman para Jeddah também se mantém até 4 de novembro.
Os passageiros com bilhetes para voos com ligação devem perguntar por todos os troços da viagem, pelo aeroporto que será efetivamente utilizado, por eventuais transferes de autocarro e pelas opções caso percam uma ligação. Quem tiver um voo cancelado deve contactar a companhia aérea ou o agente de viagens para tratar da remarcação ou do reembolso.
Em resumo
- A Saudia poderá retomar os voos entre Daca e Riade a 28 de outubro, se as condições se mantiverem estáveis.
- As autoridades da aviação do Bangladesh contabilizaram 146 voos afetados, envolvendo 22 241 passageiros.
- O total inclui 69 voos diretos e 77 voos com ligação.
- Os voos da Biman para Riade e Dammam estão suspensos até 4 de novembro; os cancelamentos da US-Bangla prolongam-se até 31 de outubro.
- Jeddah e Medina continuam a ser alternativas, enquanto algumas reservas para Riade incluem Al Qassim ou Dammam e um transporte de autocarro.
- A CAAB instruiu as companhias aéreas a fornecer atualizações sobre os voos, informações sobre remarcações e reembolsos e assistência aos passageiros retidos.
- Os passageiros devem confirmar o voo, o aeroporto efetivo e as condições do transporte antes de partir.
