Hong Kong deteta componentes em falta nas estruturas das portas dos elevadores em 338 edifícios ligados à Taizoom

338 dos 376 edifícios não cumprem os requisitos relativos a componentes dos elevadores

O Departamento de Serviços Elétricos e Mecânicos de Hong Kong (EMSD) detetou a falta de componentes obrigatórios nas estruturas das portas dos elevadores substituídos em 338 dos 376 edifícios inspecionados numa investigação à Taizoom Elevator Company (HK) Limited. Os resultados significam que quase nove em cada 10 edifícios verificados na operação tinham instalações incompletas.

Na atualização das 14h00 de 19 de outubro de 2026, o departamento acrescentou 186 edifícios aos 152 contabilizados anteriormente. Os trabalhos de instalação já tinham começado em dois empreendimentos do Tenants Purchase Scheme e em cinco edifícios privados, cabendo à Taizoom pagar as reparações sob supervisão do Governo.

A investigação começou depois de os inspetores terem descoberto componentes em falta em 48 elevadores substituídos nos empreendimentos Tsui Ping (North), em Kwun Tong, e Pok Hong, em Sha Tin. Posteriormente, a polícia deteve um diretor da empresa e dois engenheiros de elevadores registados por suspeitas de fraude e burla relacionadas com certificação de segurança. Foram posteriormente libertados sob fiança.

O EMSD afirma que os elevadores afetados podem continuar a funcionar em segurança. Ainda assim, a falta das peças viola os requisitos de instalação aplicáveis a portas concebidas para resistir ao fogo. Os moradores terão agora de lidar com suspensões temporárias do serviço dos elevadores durante a instalação dos componentes, no âmbito de uma análise mais abrangente da forma como o trabalho dos empreiteiros é certificado e verificado.

O EMSD concluiu as inspeções aos edifícios intervencionados pela Taizoom e está a continuar as verificações a outros empreiteiros de elevadores registados. Até à última atualização, não tinham sido detetadas omissões semelhantes nessas inspeções.

O que os inspetores encontraram nos dois primeiros empreendimentos

O comunicado de 16 de outubro do EMSD identificou nove elevadores afetados em Tsui Ping (North), onde os trabalhos de substituição foram concluídos entre fevereiro e julho de 2026, e 39 em Pok Hong, onde as substituições terminaram entre maio de 2025 e julho de 2026.

Os inspetores verificaram que tinham sido instaladas portas resistentes ao fogo, mas faltavam os componentes correspondentes das estruturas. Tinham sido apresentados certificados relativos aos conjuntos de portas resistentes ao fogo, incluindo as estruturas, e declarado que os trabalhos estavam concluídos.

Um conjunto de porta inclui a porta e as peças associadas necessárias para que funcione como previsto. Por isso, um certificado que abranja o conjunto completo é fundamental para verificar se o equipamento instalado corresponde ao projeto aprovado.

O EMSD afirmou que os indícios preliminares apontavam para suspeitas de negligência grave ou conduta imprópria. Anunciou medidas de fiscalização e regulamentação ao abrigo da Lifts and Escalators Ordinance e o encaminhamento do caso para a polícia, por suspeita de fraude e falsas declarações.

Como os resultados se alargaram em quatro dias

O número de edifícios aumentou rapidamente à medida que os inspetores foram alargando as verificações para além dos dois empreendimentos. Uma atualização anterior identificava 78 edifícios afetados, seguida de outra com 152, antes de a inspeção final à Taizoom chegar aos 338.

O total mais recente corresponde a cerca de 89,9% dos 376 edifícios inspecionados. Os 186 edifícios adicionais representam mais de metade do total final. Incluem 184 edifícios individuais e dois edifícios integrados em dois empreendimentos habitacionais.

• 16 de outubro: O EMSD anunciou a falta de componentes em 48 elevadores nos empreendimentos Tsui Ping (North) e Pok Hong e iniciou inspeções mais abrangentes às instalações da Taizoom.
• Nas inspeções seguintes: O número de edifícios afetados subiu primeiro para 78 e depois para 152.
• 19 de outubro, até às 14h00: Outros 186 edifícios elevaram o total acumulado para 338, tendo sido concluídas as verificações aos 376 edifícios intervencionados pela Taizoom.
• 15 de novembro: Os empreiteiros registados têm de apresentar declarações relativas à análise especificada de trabalhos anteriores em elevadores.
• Até ao final de 2026: O EMSD prevê concluir a análise mais abrangente da regulamentação e supervisão dos elevadores.

A lista detalhada de edifícios do EMSD descreve os 338 imóveis afetados como edifícios privados, enquanto a atualização mais abrangente apresenta 338 como o total acumulado após as descobertas nos dois empreendimentos do Tenants Purchase Scheme. O número inicial de 48 refere-se a elevadores; os números posteriores referem-se a edifícios, cada um dos quais pode ter vários elevadores.

Porque são importantes as estruturas em falta em caso de incêndio

Sze To Ka-shing, antigo presidente da Divisão de Engenharia Mecânica, Marinha, Arquitetura Naval e Química da Hong Kong Institution of Engineers, explicou que os materiais e componentes de fixação em causa se encontram nos espaços à volta do conjunto da porta do elevador, onde os passageiros geralmente não os conseguem inspecionar a partir do átrio ou da cabina.

A estrutura ajuda a manter os materiais de proteção na posição correta. Sze To comparou a sua função de fixação à vedação à volta da porta de um frigorífico: a vedação tem de se manter bem posicionada para que a porta feche hermeticamente e proteja o interior.

As aberturas e os fechos repetidos podem deslocar os materiais se estes não tiverem o apoio necessário, afirmou. Em caso de incêndio num edifício, as frestas podem permitir que o fumo e as chamas se propaguem pela zona da porta do elevador, colocando em risco as pessoas que se encontrem no seu interior, incluindo os bombeiros durante operações de salvamento.

Sze To afirmou que a omissão não representa um perigo mecânico imediato para o funcionamento, mas constitui um risco para a segurança contra incêndios a longo prazo. A avaliação do EMSD, segundo a qual os elevadores podem continuar a funcionar, é acompanhada da exigência de que os componentes em falta sejam instalados rapidamente.

Quem paga e durante quanto tempo ficarão os elevadores parados?

A Taizoom terá de suportar todos os custos das medidas de reparação. O EMSD notificou as empresas de gestão imobiliária ou as associações de proprietários, entidades através das quais os proprietários gerem as partes comuns dos edifícios, e irá supervisionar os trabalhos de instalação.

À data da última atualização, os trabalhos já tinham começado nos dois empreendimentos iniciais e em cinco edifícios privados. O departamento também mobilizou a associação do setor dos elevadores e outros empreiteiros para prestar apoio, afirmando que a instalação nos restantes edifícios afetados poderia começar dentro de alguns dias, salvo circunstâncias especiais.

Para os dois empreendimentos iniciais, o EMSD estimou que cada elevador teria de ficar parado durante cerca de um a dois dias para a instalação dos novos componentes das estruturas. Previa concluir os trabalhos nesses empreendimentos no prazo de um mês e afirmou que, tanto quanto possível, estes seriam programados fora dos períodos de maior afluência.

Este calendário torna particularmente importante a coordenação com os gestores dos edifícios para os idosos, os utilizadores de cadeiras de rodas e todas as pessoas que dependem de um elevador para sair de casa. O EMSD exigiu também que os átrios dos elevadores e as passagens se mantivessem desobstruídos e que fossem preservadas as medidas de segurança contra incêndios adequadas durante os trabalhos. O departamento realizará inspeções por amostragem após a instalação.

Análise dos trabalhos anteriores em todo o setor

Os empreiteiros de elevadores registados e os engenheiros de elevadores registados receberam instruções para analisar instalações anteriores e apresentar declarações assinadas, acompanhadas dos documentos comprovativos da resistência ao fogo. O prazo de entrega é 15 de novembro de 2026.

A análise especificada abrange os elevadores para os quais foi apresentado o formulário LE7 e em que os trabalhos incluíram a substituição ou instalação de portas de patamar entre 17 de outubro de 2017 e 16 de outubro de 2026. As portas de patamar são aquelas por onde os passageiros passam do piso do edifício para o elevador.

Os empreiteiros têm de verificar se a estrutura da porta e os componentes da armação cumprem os requisitos de conceção e resistência ao fogo. Devem também analisar os elevadores que mantêm atualmente, para garantir que as portas de patamar e as respetivas estruturas estão estruturalmente sólidas e funcionam em segurança.

As declarações têm de incluir informações de identificação, como os números das licenças dos elevadores, as entidades emissoras e cópias dos certificados de resistência ao fogo. O EMSD alertou que é ilegal prestar deliberadamente uma declaração falsa ou fornecer informações falsas. As autoridades irão analisar os documentos apresentados e realizar inspeções por amostragem.

Sze To apoiou a definição de um período específico como ponto de partida, em vez de tentar verificar todas as instalações históricas no espaço de um mês. Afirmou que uma taxa de incumprimento excecionalmente elevada poderia justificar o alargamento da análise aos trabalhos realizados nos 15 ou 20 anos anteriores. Sugeriu também que as verificações fossem combinadas com a manutenção mensal de rotina, durante a qual uma inspeção poderia exigir uma suspensão de cerca de uma a duas horas.

As declarações conseguem detetar o que as verificações anteriores não detetaram?

Os trabalhos em elevadores exigem uma licença do EMSD antes de o equipamento poder ser utilizado. A descoberta de peças em falta após a apresentação dos certificados colocou em evidência o que os engenheiros inspecionam, o que registam nos relatórios e de que forma o departamento verifica esses relatórios.

Yiu Kit-ning, topógrafa e membro do Comité Consultivo para a Segurança dos Elevadores e Escadas Rolantes do EMSD, afirmou que as constatações repetidas revelaram lacunas nos formulários de candidatura e no processo de aceitação de trabalhos concluídos. Defendeu um reforço mais abrangente da supervisão.

O deputado Chong Ho-fung, do Roundtable, pediu inspeções governamentais mais rigorosas, verificações por entidades independentes e uma maior taxa de amostragem, questionando a dependência de empreiteiros que inspecionam o próprio trabalho.

Ho Wing-yip, engenheiro eletrotécnico e professor adjunto na Universidade Politécnica de Hong Kong, defendeu que a inspeção direta de cada instalação por inspetores do Governo poderia demorar um ano. Considerou que as declarações dos empreiteiros, seguidas de uma verificação governamental, seriam uma solução de compromisso prática.

Ho estimou também que os componentes em falta representavam cerca de 10% do custo de um sistema de portas resistentes ao fogo. Sugeriu que a sua omissão repetida poderia gerar poupanças substanciais para um empreiteiro, apresentando a redução de custos como uma possível explicação para o padrão observado.

Relatórios e qualificações dos engenheiros sob escrutínio

Ho afirmou que os relatórios de inspeção devem abranger explicitamente as portas corta-fogo e as juntas de vedação contra o fumo. Defendeu também requisitos mais rigorosos para a renovação, de cinco em cinco anos, do estatuto de engenheiro de elevadores registado.

O deputado Scott Leung Man-kwong afirmou que o EMSD precisava de mais recursos de inspeção e devia reavaliar a forte dependência de relatórios assinados por engenheiros registados. Relacionou o problema com a elevada carga de trabalho num setor com falta de profissionais qualificados.

Leung explicou a sua preocupação com a dependência de uma única fonte de informação para decidir se os trabalhos cumprem os padrões exigidos.

"Quanto à forma de evitar que a decisão sobre o cumprimento dos padrões numa inspeção dependa de uma única fonte de informação, creio que, após este incidente, o EMSD terá de disponibilizar mais pessoal para estas verificações", afirmou Leung.

Leung defendeu a verificação por uma entidade independente, reconhecendo, porém, que seria difícil encontrar pessoas com os conhecimentos especializados necessários. A sua proposta acrescentaria uma verificação entre a declaração de conclusão do empreiteiro e a decisão de que os trabalhos cumprem os requisitos.

O EMSD instruiu os engenheiros que realizam inspeções antes de os elevadores entrarem ao serviço, após grandes alterações e durante os ensaios periódicos e de carga a inspecionarem minuciosamente as portas de patamar e os componentes das respetivas estruturas. Têm de verificar se há peças em falta e voltar a confirmar os certificados de resistência ao fogo.

Autoridade da Habitação suspende apoio a outro contrato

A investigação também afetou as decisões sobre futuros contratos de substituição de elevadores. A Autoridade da Habitação afirmou ter aconselhado os proprietários do empreendimento Fu Heng, em Tai Po, a adiarem a adjudicação de um contrato à Taizoom.

A autoridade tinha votado a favor da Taizoom numa assembleia de proprietários em setembro de 2026. Afirmou que a decisão teve em conta a avaliação das propostas feita por um consultor de engenharia independente, contratado através da Urban Renewal Authority.

A avaliação considerou a experiência relevante do concorrente, as classificações de desempenho, o historial de conformidade, o preço e a classificação de desempenho atribuída pelo EMSD aos empreiteiros. A Autoridade da Habitação afirmou ter alterado o seu parecer depois de o EMSD ter revelado falhas graves nos trabalhos de substituição da Taizoom.

Nos empreendimentos Pok Hong e Tsui Ping (North), a autoridade tinha-se abstido nas votações sobre trabalhos de substituição realizadas nas assembleias de proprietários em janeiro de 2024 e março de 2025, respetivamente.

Leung, que também integra a Autoridade da Habitação, propôs uma comunicação mais estreita entre a autoridade, o EMSD, o Departamento de Edifícios, o Departamento da Habitação e a Urban Renewal Authority. Afirmou que o acesso mais atempado a informações sobre empreiteiros sob investigação poderia ajudar a autoridade a tomar melhores decisões no exercício dos seus direitos de voto enquanto proprietária de imóveis.

Investigação policial e revisão regulamentar prosseguem

A polícia deteve um diretor da Taizoom, de 79 anos, e dois engenheiros de elevadores registados, por suspeita de fraude e burla relacionadas com certificados que alegadamente declaravam que os trabalhos tinham sido concluídos. Os três foram posteriormente libertados sob fiança. A culpa de cada um será determinada no âmbito do processo judicial.

A revisão regulamentar do EMSD vai além das reparações imediatas. Abrange novas instalações, a modernização de elevadores, a inspeção e manutenção, a supervisão dos locais de trabalho e os sistemas de registo, regulamentação e aprovação previstos na Lifts and Escalators Ordinance.

O departamento prevê concluir a revisão até ao final de 2026 e prometeu agir de imediato caso identifique problemas na qualidade da engenharia ou na supervisão. Entretanto, 15 de novembro é o próximo prazo importante para as declarações do conjunto do setor, seguindo-se a verificação e as inspeções por amostragem do EMSD.

Para os moradores, as mudanças imediatas são mais concretas: os gestores dos edifícios têm de coordenar o acesso e as suspensões dos elevadores, os empreiteiros têm de instalar os componentes em falta a expensas próprias e os inspetores têm de verificar se as instalações concluídas correspondem ao projeto certificado.

Pontos principais

• O EMSD detetou componentes em falta nas estruturas das portas dos elevadores em 338 dos 376 edifícios inspecionados na operação Taizoom, quase 90%.
• A investigação começou com 48 elevadores substituídos nos empreendimentos Tsui Ping (North) e Pok Hong.
• O EMSD afirma que os elevadores podem continuar a funcionar em segurança, mas exige a correção rápida do incumprimento das normas de segurança contra incêndios.
• A Taizoom terá de pagar as reparações. Os trabalhos de instalação já tinham começado nos dois empreendimentos e em cinco edifícios privados.
• Os restantes empreiteiros têm de apresentar declarações e documentos comprovativos até 15 de novembro de 2026; seguir-se-ão inspeções governamentais por amostragem.
• Um diretor da empresa e dois engenheiros de elevadores foram detidos e libertados sob fiança. A revisão regulamentar mais abrangente do EMSD deverá estar concluída até ao final de 2026.