Comboio Histórico Hue–Da Nang ocupa o 10.º lugar entre as viagens ferroviárias favoritas do mundo

Uma viagem de três horas junta-se às favoritas do mundo ferroviário

A ligação histórica do Vietname Central entre Hue e Da Nang ficou em 10.º lugar entre 20 viagens ferroviárias nos Readers' Choice Awards de 2026, chamando a atenção internacional para um serviço que transportou mais de 440 000 passageiros nos primeiros dois anos. A viagem, com cerca de três horas, passa pelo sistema lagunar de Tam Giang–Cau Hai, pela baía de Lang Co e pelo desfiladeiro de Hai Van, combinando paisagens costeiras com espetáculos tradicionais a bordo do comboio.

O Vietage by Anantara, que liga Da Nang, Quy Nhon e Nha Trang, ficou em 14.º lugar. Em conjunto, os dois serviços colocam na mesma lista diferentes formas de viajar pelo Vietname Central: um comboio histórico, com um preço anunciado de cerca de 11 dólares americanos, e um serviço de luxo com compartimentos privados e refeições servidas durante a viagem.

Os resultados da 39.ª edição anual dos Readers' Choice Awards da Condé Nast Traveler foram anunciados a 6 de outubro de 2026. A votação decorreu entre 1 de abril e 30 de junho e reuniu 798 867 votos nas várias categorias de viagens. Os leitores escolheram as suas experiências preferidas, fazendo da lista ferroviária uma medida da preferência dos passageiros.

No caso do serviço Hue–Da Nang, esta distinção surge depois de uma renovação significativa, apresentada a 26 de março de 2026, exatamente dois anos após o lançamento. A Vietnam Railways introduziu assentos que rodam para ficarem virados no sentido da marcha, uma carruagem inspirada nos interiores imperiais de Hue e espaços redesenhados para refeições e atividades culturais.

O que os passageiros veem entre Hue e Da Nang

As estações de Hue e Da Nang marcam os extremos de um percurso em que lagoas, montanhas e mar fazem parte da viagem. O sistema lagunar de Tam Giang–Cau Hai oferece extensas paisagens de águas abertas antes de o trajeto chegar à baía de Lang Co e às encostas montanhosas em redor do desfiladeiro de Hai Van.

O desfiladeiro de Hai Van é um dos principais atrativos do comboio. Neste troço, a linha férrea atravessa uma paisagem com as montanhas Truong Son de um lado e o mar do outro. Os passageiros podem observar a mudança da paisagem a partir dos seus lugares, enquanto viajam entre as duas cidades.

As partidas da manhã e da tarde oferecem diferentes oportunidades para apreciar a costa com a luz em mudança. Aquando do lançamento do serviço, as autoridades de Da Nang destacaram a possibilidade de ver o nascer ou o pôr do sol nas imediações da baía de Lang Co, consoante a viagem escolhida.

A experiência prolonga-se também no interior do comboio. As carruagens tranquilas oferecem espaço para descansar, enquanto duas carruagens comunitárias, segundo a cobertura dos prémios, acolhem atuações de música e dança tradicionais. Os passageiros podem optar por apreciar a paisagem num ambiente mais sereno ou passar parte da viagem junto de atividades culturais ao vivo.

Como começou o serviço histórico

A Vietnam Railways e as autoridades de Thua Thien Hue e Da Nang lançaram a ligação histórica do Vietname Central a 26 de março de 2024. A data coincidiu com o aniversário da libertação de Thua Thien Hue e antecedeu por poucos dias o aniversário correspondente de Da Nang, a 29 de março.

O comunicado oficial de lançamento de Da Nang descrevia cinco carruagens com ar condicionado e assentos estofados, além de uma carruagem comunitária. A composição inicial de sete carruagens incluía ainda uma carruagem para fornecimento de energia e apoio às operações ferroviárias.

Dang Sy Manh, presidente da Vietnam Railways, apresentou o serviço como uma forma de ligar experiências de património local e diferentes regiões. Definiu também a ambição de desenvolver mais serviços turísticos e, a prazo, cooperar com outros operadores de transportes, para que os passageiros pudessem utilizar um único bilhete num percurso mais abrangente.

As condições práticas nas duas estações apoiavam esse objetivo. Foram disponibilizadas salas de espera e os visitantes podiam alugar bicicletas à saída das estações através da leitura de códigos QR. Hue oferecia também um desconto nas atrações turísticas locais, utilizável uma vez por cada bilhete de comboio. Estas medidas ligavam a viagem ferroviária às atividades disponíveis depois de os passageiros saírem do comboio.

O que mudou em março de 2026

A Vietnam Railways e o Comité Popular da Cidade de Hue apresentaram o comboio renovado a 26 de março de 2026. O comunicado sobre a renovação da companhia descreve 12 carruagens, cada uma com 56 assentos estofados, que substituem os anteriores por modelos com rotação de 180 graus. Os passageiros podem assim ficar virados no sentido em que o comboio circula.

Uma carruagem VIP com 32 lugares inspira-se na aparência dos interiores imperiais de Hue. Uma mesa acompanha as janelas, criando espaço para os passageiros beberem café, ouvirem música ao vivo e apreciarem a paisagem em redor do desfiladeiro de Hai Van. O comunicado descreve tanto as carruagens com assentos convencionais como este espaço premium distinto.

O exterior combina o roxo associado a Hue, o cinzento-claro associado a Da Nang e um logótipo em tom de bronze. No interior, os espaços comunitários incluem referências decorativas às antigas telhas de Hue, à arquitetura e às lanternas de Hoi An, com incrustações de madrepérola e cerâmica azul.

A Vietnam Railways referiu ainda a instalação de iluminação LED, sistemas de som e ecrãs LCD com informações sobre a viagem e entretenimento. A comida, os produtos locais e as atividades culturais continuam a fazer parte da experiência na carruagem comunitária. A renovação transforma o próprio comboio num espaço para passar o tempo, além de manter a sua função de transportar passageiros entre cidades.

Dois anos de passageiros e parcerias turísticas

A Vietnam Railways afirmou que, até ao segundo aniversário, o serviço tinha transportado mais de 440 000 passageiros em mais de 2 800 viagens. A empresa informou que as viagens tinham decorrido em segurança e que o operador ferroviário estabelecera parcerias com mais de 140 empresas de viagens e turismo em Hue e Da Nang.

A companhia indicou também uma proporção significativa de passageiros internacionais, embora não tenha divulgado uma percentagem. Para as empresas turísticas, a combinação de um comboio com horários regulares e parcerias com operadores locais cria oportunidades para incluir a viagem em itinerários que abrangem as duas cidades.

A ligação histórica do Vietname Central já tinha sido incluída entre os nove produtos turísticos mais notáveis de Hue em 2024. No evento de março de 2026, as autoridades anunciaram também o reconhecimento da estação de Hue como destino turístico, integrando a própria estação na experiência dos visitantes.

Essa decisão confere à estação uma função que vai além das chegadas e partidas. A Vietnam Railways destacou o seu valor histórico e arquitetónico como parte da atração. Em conjunto com o aluguer de bicicletas e as ligações a empresas locais, o novo estatuto da estação faz com que uma parte maior da visita se desenrole em torno da ferrovia, em vez de a tratar apenas como um ponto de transbordo.

Os preços e os horários devem ser associados às respetivas datas

A cobertura da classificação indica um preço de cerca de 11 dólares americanos para uma viagem só de ida na ligação histórica do Vietname Central e descreve-o como o mais baixo entre as 20 viagens selecionadas. O comunicado oficial de lançamento apresenta outro valor de referência: um preço promocional de 150 000 dong durante o mês de lançamento, em 2024, e um passe mensal por 900 000 dong.

À data do lançamento, a Vietnam Railways ofereceu também descontos de 10% a 50% a passageiros abrangidos por grupos elegíveis ao abrigo de medidas de apoio. Os comunicados não especificam o preço atual de uma determinada partida ou categoria de carruagem, pelo que os viajantes devem confirmar o valor no momento da reserva.

O horário inicial previa duas viagens de ida e volta por dia, com partidas de manhã e à tarde em ambas as direções. A partir de Hue, o comboio HD1 estava previsto partir às 7h45 e chegar a Da Nang às 10h35; o HD3 partia às 14h25 e chegava às 17h40.

A partir de Da Nang, o HD2 estava previsto partir às 7h50 e chegar a Hue às 11h05; o HD4 partia às 15h00 e chegava às 17h45. Estes horários iniciais correspondiam a viagens com duração entre duas horas e 45 minutos e três horas e 15 minutos, o que explica a descrição habitual de uma viagem com cerca de três horas. Os passageiros devem confirmar o horário para a data da viagem.

O Vietage oferece uma experiência costeira diferente

O Vietage by Anantara, em 14.º lugar, serve a mesma região costeira alargada, mas dá maior destaque à privacidade e à gastronomia. A carruagem dispõe de seis compartimentos privados, com capacidade para até 12 passageiros, e grandes janelas com vista para arrozais, aldeias e montanhas costeiras.

A viagem entre Da Nang e Quy Nhon demora cerca de seis horas, aproximadamente o dobro da duração habitual da viagem histórica entre Hue e Da Nang. Os passageiros recebem uma refeição de três pratos inspirada na cozinha vietnamita e francesa. No serviço entre Quy Nhon e Nha Trang, o chá da tarde inclui caviar local, queijos vietnamitas e chás de qualidade superior.

As duas entradas vietnamitas oferecem, assim, diferentes opções aos viajantes na mesma classificação. A ligação histórica do Vietname Central combina uma viagem mais curta, assentos convencionais e espaços culturais partilhados. O Vietage acolhe um número reduzido de passageiros num ambiente pensado em torno da gastronomia e de uma viagem mais privada.

O Venice Simplon-Orient-Express ficou em primeiro lugar na lista mundial, seguido pelo Rovos Rail e pelo Rocky Mountaineer. O Golden Eagle Danube Express e o Andean Explorer completaram os cinco primeiros lugares. As duas entradas vietnamitas colocam um serviço histórico acessível e uma experiência costeira de luxo ao lado de nomes internacionais já consagrados.

Estão a ser testados comboios a vapor no desfiladeiro de Hai Van

A Vietnam Railways está também a trabalhar com Hue e Da Nang em planos para comboios turísticos rebocados por locomotivas a vapor. No início de outubro, duas locomotivas realizaram testes técnicos entre a estação de Kim Lien, em Da Nang, e a estação de Lang Co, em Hue, atravessando o desfiladeiro de Hai Van.

Os testes avaliaram tanto as locomotivas como as infraestruturas da linha, incluindo pontes com capacidade de carga limitada e curvas apertadas. Uma circulação com carga permitiu inspecionar as locomotivas e testar a capacidade de carga das pontes. Estes ensaios verificam o comportamento do equipamento e das estruturas da via sob o peso e as forças envolvidos na operação.

Não foi anunciada uma data para o início dos serviços a vapor com passageiros. O projeto acrescentaria outra forma de turismo ferroviário a um percurso que já atrai passageiros pelas paisagens e atividades culturais.

Os principais desenvolvimentos ocorreram em várias etapas:

• 26 de março de 2024: lançamento da ligação histórica do Vietname Central entre Hue e Da Nang.
• Durante 2024: o serviço foi incluído entre os nove produtos turísticos mais notáveis de Hue.
• 26 de março de 2026: a Vietnam Railways apresentou o comboio renovado e anunciou mais de 440 000 passageiros em dois anos.
• De 1 de abril a 30 de junho de 2026: decorreu a votação dos Readers' Choice Awards.
• 6 de outubro de 2026: os resultados dos prémios colocaram a ligação histórica do Vietname Central em 10.º lugar e o Vietage em 14.º.
• Início de outubro: duas locomotivas a vapor concluíram testes técnicos no desfiladeiro de Hai Van.

Pontos principais

• A ligação histórica do Vietname Central ficou em 10.º lugar entre 20 viagens ferroviárias nos Readers' Choice Awards de 2026; o Vietage by Anantara ficou em 14.º.
• A viagem entre Hue e Da Nang demora cerca de três horas e passa por lagoas, pela baía de Lang Co e pelo desfiladeiro de Hai Van.
• A Vietnam Railways anunciou mais de 440 000 passageiros e mais de 2 800 viagens nos primeiros dois anos do serviço.
• A renovação de março de 2026 introduziu assentos rotativos, espaços comunitários redesenhados e uma carruagem VIP com 32 lugares.
• A cobertura da classificação indica um preço de cerca de 11 dólares americanos; o preço oficial de 150 000 dong aplicou-se durante o mês de lançamento, em 2024.
• As locomotivas a vapor concluíram testes técnicos, mas não foi anunciada uma data para o início do serviço de passageiros.