Singapura vai proibir viajantes de alto risco de embarcar em voos a partir de 30 de janeiro

A triagem antecipada manterá viajantes de alto risco fora dos voos com destino a Singapura

Singapura vai começar a impedir viajantes indesejáveis ou de alto risco antes de sequer entrarem num avião com destino à República. A partir de 30 de janeiro, as companhias aéreas que voam para Singapura receberão avisos de não embarque da Autoridade de Imigração e Postos de Controlo (ICA). Quando um viajante é sinalizado, a transportadora deve recusar o embarque. O objetivo é impedir que potenciais ameaças à segurança, à saúde ou à imigração cheguem a Singapura e reduzir a fiscalização no hall de chegadas.

A diretiva de não embarque, frequentemente abreviada para NBD, permite às autoridades atuar com base em informações antecipadas dos viajantes que as transportadoras já recolhem antes da partida. Se uma pessoa for identificada como proibida ou indesejável, ou não cumprir as regras de entrada, a companhia aérea deve impedir que essa pessoa entre num voo com destino a Singapura. Isto abrange problemas comuns de entrada, como a falta de um visto ou um passaporte que não tenha pelo menos seis meses de validade.

O sistema aplicar-se-á a todas as companhias aéreas que operam nos aeroportos de Changi e Seletar. Entra em vigor para voos a 30 de janeiro de 2026. As embarcações marítimas que transportam viajantes para Singapura ficarão abrangidas pelo mesmo quadro em 2028. A ICA afirmou que a alteração reforçará a segurança das fronteiras ao antecipar a triagem na viagem, em vez de depender de controlos quando os viajantes chegam aos postos de controlo.

As companhias aéreas que recebem uma NBD devem impedir o embarque do viajante sinalizado. As transportadoras podem ser multadas em até 10 000 dólares de Singapura por incumprimento. Os pilotos e trabalhadores das companhias aéreas que não cumpram podem também enfrentar multas até 10 000 dólares de Singapura, até seis meses de prisão, ou ambas as penas. Os viajantes a quem for negado o embarque mas que ainda desejem vir para Singapura devem primeiro escrever à ICA e obter aprovação antes de reservar um novo voo.

Como funciona a diretiva de não embarque antes da descolagem

Singapura já utiliza dados fornecidos antes da partida dos voos para identificar pessoas que podem exigir um escrutínio mais atento quando aterram. A nova diretiva transfere a ação para o aeroporto de partida, pelo que a decisão ocorre antes de a pessoa partir para Singapura. A alteração utiliza processos familiares às companhias aéreas e à maioria das autoridades de fronteira, que dependem de informações antecipadas de passageiros e registos de reserva para avaliar riscos e verificar requisitos básicos de entrada.

Que dados são utilizados

A ICA analisa informações que as companhias aéreas partilham antes da partida. Isto inclui dados do SG Arrival Card submetido online pelos viajantes, juntamente com manifestos de voo e dados padrão de informação antecipada de passageiros, como nomes, números de passaporte e nacionalidades. Algumas transportadoras também partilham partes do registo de nome de passageiro, que abrange detalhes de reserva e contacto. Estes pontos de dados ajudam as autoridades a verificar se uma pessoa possui um visto válido quando necessário e cumpre condições gerais de entrada, como a validade do passaporte.

Quem pode ser sinalizado

A diretiva abrange viajantes que representam riscos de segurança, imigração ou saúde pública. Aplica-se também a quem já tenha sido anteriormente impedido de entrar em Singapura após certas condenações criminais, e a qualquer pessoa que não cumpra critérios de entrada de rotina. Isto inclui viajantes que precisam de visto mas não o têm, ou cujo documento de viagem expira em menos de seis meses. O ponto de decisão é antes do embarque, pelo que uma pessoa que não seja elegível para entrar pode ser impedida no check-in.

Se um viajante receber uma NBD e acreditar que foi emitida por erro, pode contactar a ICA para obter orientação e procurar aprovação antes de fazer novos planos de viagem. Submeter documentos corretos e esclarecer quaisquer discrepâncias, como um novo passaporte ou um visto atualizado, será importante para uma nova avaliação.

Por que Singapura está a reforçar os controlos agora

Os volumes de viajantes são elevados e continuam a aumentar. Em 2024, ocorreram cerca de 230 milhões de travessias nos postos de controlo aéreos, marítimos e terrestres de Singapura. Espera-se mais crescimento com grandes projetos a entrar em funcionamento, como o Sistema de Trânsito Rápido Johor Bahru-Singapura, a construção do Terminal 5 do Aeroporto de Changi e uma expansão a longo prazo do Posto de Controlo de Woodlands. Gerir este fluxo com segurança e eficiência exige mais automatização e avaliação de risco mais precoce.

A ICA afirma que as melhorias na definição de perfis e na deteção já fizeram a diferença. No primeiro semestre de 2025, o número de estrangeiros a quem foi recusada a entrada nas fronteiras de Singapura aumentou cerca de 43 por cento em comparação com o mesmo período de 2024. O aumento reflete uma melhor identificação de viajantes de alto risco antes de chegarem, não apenas mais pessoas a aparecerem. Transferir a decisão para o aeroporto de partida baseia-se nestes ganhos e reduz a carga sobre as operações de chegada.

Os processos nos postos de controlo também estão a ser redesenhados. Singapura introduziu o controlo de imigração sem passaporte nos postos de controlo aéreos e marítimos, utilizando leituras faciais ou da íris. Nos postos de controlo terrestres, o controlo utiliza códigos QR que os passageiros apresentam em portas automáticas. Estas alterações visam manter o controlo rápido para a grande maioria dos visitantes que cumprem as regras, concentrando a atenção nos casos que exigem verificações mais aprofundadas.

A ICA está também a introduzir mais automatização para veículos. Está previsto um Sistema Automatizado de Controlo de Passageiros para o Posto de Controlo de Tuas, para permitir o autocontrolo de viajantes em automóveis, motociclos e veículos de mercadorias sem precisarem de sair. Uma configuração semelhante está prevista para o Posto de Controlo de Woodlands depois de Tuas. A NBD insere-se neste programa mais amplo de agilização do tráfego de rotina e de antecipação da gestão de risco na viagem.

O que as companhias aéreas, as tripulações e os viajantes precisam de saber

A diretiva acrescenta obrigações claras para as transportadoras. Quando é recebido um aviso, o pessoal deve garantir que o viajante indicado não tem permissão para embarcar. A ICA pode também exigir que as companhias aéreas verifiquem um visto, confirmem a submissão do SG Arrival Card ou realizem outros controlos antes do embarque. Os operadores arriscam multas se ignorarem a diretiva ou permitirem que um viajante sinalizado embarque. Os pilotos e trabalhadores das companhias aéreas podem também enfrentar penalizações se não cumprirem as instruções associadas à NBD.

Passos práticos para os viajantes

• Confirme se precisa de visto para Singapura e candidate-se com antecedência, se necessário.
• Verifique a data de validade do seu passaporte. Muitos viajantes devem ter pelo menos seis meses de validade.
• Submeta o SG Arrival Card online antes de voar. Garanta que os nomes, números de passaporte e datas de viagem correspondem à sua reserva e ao seu passaporte.
• Chegue ao aeroporto com o mesmo passaporte utilizado em qualquer submissão de visto ou SG Arrival Card.
• Se já lhe foi recusada a entrada anteriormente ou tem uma restrição existente, contacte a ICA antes de fazer novos planos. Não assuma que pode resolver isto no balcão de check-in.

Os viajantes que sejam impedidos por uma NBD mas ainda desejem visitar podem escrever à ICA para obter aprovação de entrada e, em seguida, organizar um novo voo após a emissão da aprovação. Manter registos como aprovações de visto, dados atualizados do passaporte e comprovativo de submissão do SG Arrival Card pode ajudar a resolver discrepâncias rapidamente.

O novo processo aplica-se também às tripulações das companhias aéreas e a outro pessoal que viaja em serviço. As transportadoras podem precisar de incorporar controlos adicionais nos procedimentos de viagem das tripulações para confirmar que os documentos são válidos e que quaisquer submissões exigidas estão completas antes da partida.

Viagens marítimas e terrestres: o que muda a seguir

A diretiva de não embarque será alargada às embarcações marítimas que transportam viajantes para Singapura em 2028. As companhias de navegação já fornecem informações antecipadas sobre passageiros e tripulantes, o que apoia a triagem precoce de forma semelhante ao modelo da aviação. A implementação faseada permite aos operadores ajustar fluxos de trabalho, formar pessoal e garantir que os sistemas conseguem lidar com os controlos.

A aplicação de uma diretiva equivalente de não embarque nos postos de controlo terrestres é mais complexa. Os operadores de autocarros normalmente não recolhem nem submetem dados dos passageiros antes da partida, o que torna a triagem precoce difícil de implementar sem perturbar as operações. Mesmo sem uma NBD nos postos de controlo terrestres, a ICA está a investir num controlo mais rápido e automatizado, incluindo o processamento de códigos QR e sistemas de autosserviço planeados para veículos, para manter o tráfego a circular e concentrar recursos onde são mais necessários.

Residentes permanentes obtêm novo prazo de tolerância para a autorização de reentrada

Alterações ligadas à mesma lei de controlo de fronteiras afetam também residentes permanentes que estão no estrangeiro. A partir de 1 de dezembro, um residente permanente que esteja fora de Singapura sem uma autorização de reentrada válida terá 180 dias para requerer uma nova autorização e manter o estatuto de residente permanente. Ao abrigo da regra anterior, um residente permanente fora de Singapura sem autorização válida era considerado como tendo perdido o estatuto imediatamente.

Uma autorização de reentrada permite a um residente permanente sair e regressar a Singapura mantendo o estatuto de residente permanente. A nova janela de 180 dias dá às pessoas a oportunidade de regularizar o seu estatuto se uma autorização caducar enquanto estão no estrangeiro. A ICA publicará condições atualizadas no seu site. Os residentes permanentes que viajam frequentemente são incentivados a verificar a validade da autorização e a requerer renovações precocemente para evitar perturbações nas viagens.

O que saber

• A partir de 30 de janeiro de 2026, as companhias aéreas devem impedir que viajantes sinalizados pela ICA embarquem em voos para Singapura ao abrigo de uma diretiva de não embarque.
• A diretiva visa riscos de segurança, imigração e saúde pública, e abrange também viajantes que não tenham o visto exigido ou um passaporte com pelo menos seis meses de validade.
• As companhias aéreas que não cumpram enfrentam multas até 10 000 dólares de Singapura. Os pilotos e trabalhadores das companhias aéreas podem ser multados em até 10 000 dólares de Singapura, presos até seis meses, ou ambas as penas.
• Os viajantes a quem for negado o embarque devem escrever à ICA para obter aprovação antes de reservar novamente.
• O quadro será alargado às embarcações marítimas em 2028. A aplicação terrestre é mais complexa porque os operadores de autocarros não recolhem informações antecipadas de passageiros.
• As operações de fronteira estão a tornar-se mais automatizadas, incluindo controlo sem passaporte nos postos de controlo aéreos e marítimos e processamento de códigos QR nos postos de controlo terrestres.
• O número de estrangeiros a quem foi recusada a entrada aumentou cerca de 43 por cento no primeiro semestre de 2025 em comparação com o mesmo período de 2024, após reforço da triagem.
• Alterações separadas a partir de 1 de dezembro dão aos residentes permanentes no estrangeiro um período de 180 dias para requerer uma nova autorização de reentrada e manter o estatuto.