Bateria n.º 3 de Okinoshima, de reduto da era Meiji a marco de Tomogashima

Uma fortaleza transformada em museu ao ar livre

Em Okinoshima, a maior das ilhas Tomogashima, junto a Wakayama, arcos de tijolo vermelho e túneis em sombra emolduram os restos da Bateria n.º 3. Construída em 1892, durante a era Meiji, o complexo ancorava um anel de defesas costeiras que vigiava a porta sul da Baía de Osaka. Hoje, as vinhas cobrem as paredes e a luz do sol acumula-se nas bocas dos longos corredores. A cena parece tirada de um filme de fantasia, o que explica em parte porque este local se tornou uma das caminhadas históricas mais fotogénicas do turismo no Kansai.

A Bateria n.º 3 domina o lado ocidental de Okinoshima, ao lado de outros quatro emplacements. Os visitantes podem ficar dentro das fossas de tiro, espiar os depósitos de munição e atravessar os quartéis dos soldados, conhecidos localmente por empeibu. O complexo albergou tripulações, salas de pólvora e armazenamento por trás de espessa alvenaria e taludes de terra. Do miradouro do Monte Takanosu, acima, a Ilha de Awaji assenta no horizonte, com o Estreito de Kitan completamente à vista.

A ilha serviu o Exército Imperial Japonês do final do século XIX até à Segunda Guerra Mundial. Os guias turísticos descrevem a experiência como uma caminhada através da história. Muitos viajantes são atraídos pelo contraste entre o tijolo vermelho e a vegetação verde escura, um aspeto que evoca O Castelo no Céu, do Studio Ghibli. A Bateria n.º 3, a maior da ilha, tem alvenaria e subterrâneos bem preservados, e apareceu em filmes e séries de televisão. A mistura de história militar e atmosfera cinematográfica está a atrair uma nova geração para Tomogashima.

Porque era tão importante a Bateria n.º 3

Tomogashima situa-se na entrada sul da Baía de Osaka, no estreito Estreito de Kitan, entre Wakayama e Awaji. No final do século XIX, Osaka e Kobe eram o coração industrial e comercial do Japão ocidental. Proteger essa aproximacao de navios hostis tornou-se prioridade nacional após a Restauração Meiji (1868), quando o Japão modernizou rapidamente as suas forças armadas e defesas costeiras.

Um ponto de estrangulamento estratégico

O Estreito de Kitan forma uma funil natural. Os navios de guerra que entravam vindos do Mar Interior de Seto ou do Pacífico tinham de atravessar águas vigiadas a partir de Okinoshima. O governo Meiji construiu uma rede frequentemente designada por Fortalezas de Yura para dominar esse corredor. Os fortes em Tomogashima trabalhavam em conjunto com posições nas margens próximas para criar campos de tiro sobrepondo-se numa porta marítima crucial.

Firepower e construção

A Bateria n.º 3 era a posição principal de Okinoshima. Galerias de tijolo vermelho, depósitos abobadados e taludes de terra protegiam tripulações e munições. Relatos da época e guias do local indicam que as plataformas de tiro suportavam artilharia costeira com um alcance de cerca de 7,8 quilómetros, suficiente para controlar os navios que se aproximavam do estreito. O projeto combinava durabilidade e camuflagem. O tijolo resistia ao tempo e ao impacto, enquanto a cobertura de terra reduzia os danios por estilhaços e ajudava os edifícios a fundirem-se com o lado da colina. O resultado foi um ponto fortificado em camadas, com túneis, armazenamento e montagens ao ar livre escondidas por trás de espessas paredes.

Dentro do labirinto de tijolo vermelho

O acesso à Bateria n.º 3 faz-se através de uma floresta de sempre-verde onde as cigarras zumbem no verão e a humidade se agarra à pedra. Lá dentro, a luz adensa-se numa penumbra cortada por feixes vindos das ventilações do telhado e das entradas. Por vezes, a água acumula-se nos chãos dos depósitos, criando reflexos de espelho que os fotógrafos adoram. Ainda se podem ver nichos de lampião recortados nas paredes, portas abobadadas construídas para mover projéteis e longas galerias cuja curvatura faz desaparecer a saída de vista.

Nem todas as ruínas de Okinoshima são estáveis. A Segunda Bateria, numa colina próxima, sofreu danos graves e algumas secções já não são seguras para entrar. Um sinal de segurança afixado no local avisa os visitantes em linguagem direta. A mensagem é crua, como costumam ser os avisos de segurança.

Um sinal de segurança no local da Segunda Bateria diz: 'Área Restrita. Estes restos de uma bateria de artilharia continuam a ser erodidos e, por isso, são muito perigosos. Não entre nesta área.'

Esse aviso é bem fundamentado. Alvenaria que parece sólida pode ceder, e uma queda num túnel fica muito longe de ajuda rápida. Manter-se nos percursos sinalizados mantém os visitantes seguros e preserva a estrutura de uma rara fortaleza costeira sobrevivente. Nas porções mais íntegras da Bateria n.º 3, a alvenaria mantém-se suficientemente firme para uma exploração cuidadosa, com escadas que sobem às antigas posições de tiro e passagens que conduzem a salas tipo bunker usadas pelas tripulações em tempo de guerra.

Do mapa secreto a estrela das redes sociais

Durante o seu período de serviço, Tomogashima era estritamente proibida. As autoridades de guerra restringiram o acesso e, segundo histórias locais, as ilhas chegaram a desaparecer dos mapas civis. Depois de os fortes serem desativados e de a guerra ter terminado, o arquipélago abriu em fases e foi integrado no Parque Nacional de Setonaikai. A natureza entrou à medida que os soldados saíam. Os sistemas radiculares partiram as juntas entre os tijolos e as samambaias cobriram as plataformas.

Essa fusão lenta de arquitetura e vegetação tornou as ilhas um íman para artistas, realizadores e caçadores de locações. Os fãs de animação comparam frequentemente a paisagem à cidade flutuante de O Castelo no Céu. Cosplayers usam os corredores melancólicos para sessões fotográficas. Os media de viagem apresentam habitualmente os cofres subterrâneos e a forma como a luz da tarde torna o tijolo de um vermelho mais profundo.

Publicações nas redes sociais ajudaram a impulsionar uma reviravolta nas excursões de um dia a partir de Osaka e da Cidade de Wakayama. A experiência é mais do que um cenário. Em fins de semana movimentados, o caminho à volta de Okinoshima torna-se uma sala de aula móvel, à medida que famílias e alunos discutem como funcionava uma defesa costeira do século XIX e depois entram nas mesmas salas onde os soldados armazenavam pólvora e projéteis.

Como visitar: ferry, trilhos e regras

Okinoshima é atingida por uma curta viagem de ferry a partir do Porto de Kada, a noroeste do centro da Cidade de Wakayama. A travessia para o porto de Nonaura, em Tomogashima, demora cerca de 20 minutos. Os viajantes vindos de Osaka podem apanhar a Linha Nankai até à Estação de Kada e caminhar cerca de 15 a 20 minutos até ao cais. As tarifas de ida e volta para adultos são frequentemente 2.200 ienes, com tarifas para crianças em torno de 1.100 ienes. Os serviços correm habitualmente várias vezes por dia na época principal e são reduzidos no inverno. Às quartas-feiras costuma não haver serviço, exceto em feriados. Os horários alteram-se com o tempo e a estação, por isso consulte o site do operador antes de partir.

Informações oficiais e horários são publicados pela empresa de ferry. Veja os horários mais recentes aqui: Tomogashima Ferry timetable.

Uma vez em terra, um trilho circular de cerca de 3,3 quilómetros passa pelos principais pontos de interesse, incluindo o farol, várias baterias e o miradouro de Takanosu. A maioria dos visitantes demora duas a três horas a percorrer o circuito, com tempo extra nos túneis da Bateria n.º 3. Os trilhos têm gradientes suaves mas podem ficar escorregadios depois da chuva. Uma lanterna ajuda nos corredores mais escuros.

O que levar e como planear

Há casas de banho perto do cais e, por vezes, um pequeno café, mas os serviços são limitados na ilha. Venha preparado.

• Calce sapatos resistentes. Evite saltos ou sandálias.
• Leve água, petiscos e uma lanterna para os túneis.
• Verifique o último ferry e chegue cedo ao cais. As reservas de bilhetes muitas vezes não são aceites.
• Espere sinal de telemóvel intermitente nas áreas arborizadas.
• Respeite os encerramentos após tempestades. Alguns trilhos esteencerram-se por segurança.

O acampamento só é permitido na piscina de Minami Taramizu, a uma curta caminhada do cais ao longo de um trilho florestal. As reservas devem ser feitas online com antecedência. As instalações são simples e não há elecricidade nem água potável no local. Traga todo o equipamento e planeie levar todo o lixo de volta para fora da ilha. Fogueiras, fogo de artifício e braseiros na praia são proibidos. Aplicam-se horas de silêncio durante a noite.

• Use apenas o lote de campismo reservado. Os grupos não podem reservar vários lotes.
• Não há equipamento de empréstimo disponível na ilha.
• Desligue as luzes depois das 22h00 e evite festas.
• O acampamento pode ser recusado se for provável a suspensão do serviço de ferry devido ao mau tempo.

Segurança e conservação nas ilhas

Tomogashima é rica em vida selvagem. Nos meses quentes, as serpentes estão ativas, incluindo a mamushi, uma víbora venenosa. Há veados e esquilos na ilha, e pavões foram introduzidos há anos numa tentativa de controlar a população de serpentes. Dê espaço aos animais e mantenha-se nos trilhos sinalizados.

As tempestades podem levar a encerramentos. Depois de tufões ou chuvas fortes, o lado oriental de Okinoshima pode ficar inacessível enquanto as autoridades avaliam os danos. As linhas costeiras por vezes acumulam lixo trazido pelas correntes. Voluntários e autoridades locais removem periodicamente os destroços, mas os visitantes devem estar preparados para levar consigo tudo o que trouxerem. A conservação depende de passos leves e de respeito pelos sinais.

Muitas estraturas têm mais de um século. Tocar em tijolo frágil e entrar em zonas sinalizadas acelera os danos e coloca os visitantes em risco. A forma mais segura de explorar é observar os locais em ruínas a partir de fora das barreiras e passar mais tempo nos espaços robustos da Bateria n.º 3, onde paredes espessas e caminhos claros tornam possível uma visita cuidadosa.

Para além das baterias: farol, miradouro e natureza

Okinoshima é mais do que fortes e túneis. Na ponta ocidental ergue-se um farol branco construído em 1872, um dos mais antigos ainda em serviço no Japão. O seu design ocidental destaca-se contra o mar cobalto e continua a guiar o tráfego local através do estreito. O miradouro de Takanosu, o ponto mais alto da ilha, oferece amplas vistas sobre a Ilha de Awaji e a costa rochosa abaixo. Muitos visitantes fazem piquenique nas relvas perto das cabeceiras dos trilhos e demoram-se a ver os ferry traçarem linhas brancas pela baía.

A natureza suaviza cada canto do local. Os guias da ilha listam centenas de espécies vegetais, desde samambaias subtropicais a pinheiros costeiros. Jagaike, também chamado Tanque da Serpente, é uma zona húmida no lado ocidental onde plantas sazonais prosperam. No verão, a ilha zumbi de insetos e a sombra é bem-vinda. A paisagem pode ser tão memorável como os cofres de tijolo, especialmente quando a névoa matinal se entrelaça entre as árvores.

Com a maré baixa, pode aparecer um caminho sobre as águas rasas até Torajima e os seus mais pequenos vestígios de bateria. Este percurso pode ser perigoso e é por vezes encerrado por segurança. Os sinais locais indicarão se a travessia é segura. Verifique sempre as marés e as condições antes de o tentar.

Camadas cultuais: Shugendō, Praça do Meridiano e património de guerra

Tomogashima está também entrelaçada na história espiritual e cultural. As ilhas marcam o início da peregrinação de Katsuragi, associada à prática ascética do Shugendō. Vestígios de locais de treino e pontos de passagem espalham-se pela paisagem. Perto da costa, a Antiga Estação de Escuta da Marinha está encostada a uma falésia, com janelas viradas para o mar e claraboias que lançam feixes sobre o chão. Parece um cenário de palco, mas lembra aos visitantes que estas ilhas outrora escutavam motores e vigiavam silhuetas no horizonte.

Outra paragem é a Praça do Meridiano, um marco para a linha de longitude 135 graus este que define o horário padrão do Japão. As famílias posam com um pé de cada lado da linha. Ficar ali liga a caminhada às rotinas da vida diária em todo o país, desde os horários dos comboios às emissões de televisão definidas por esse meridiano.

Muitos visitantes combinam Tomogashima com tempo em Kada, a vila piscatória de onde partem os ferry. O Santuário de Awashima, aí, é conhecido pela sua coleção de bonecas e pela cerimónia flutuante de bonecas Hina Nagashi. O comboio cor-de-rosa docedo Medetai, na Linha Nankai, faz da aproximação parte da diversão. Depois de um dia entre cofres de tijolo vermelho e vistas de mar, alguns viajantes banham-se em águas termais perto do porto antes de regressar a Osaka.

Destaques

• A Bateria n.º 3 em Okinoshima foi concluída em 1892 e é a maior das cinco baterias sobreviventes na ilha.
• A localização no Estreito de Kitan permitiu aos fortes da era Meiji controlar a aproximacao sul da Baía de Osaka.
• Galerias de tijolo vermelho, depósitos subterrâneos e fossas de tiro permanecem. A artilharia histórica alcançava cerca de 7,8 quilómetros.
• Tomogashima abriu depois da guerra e faz hoje parte do Parque Nacional de Setonaikai.
• O acesso é feito por um ferry de 20 minutos do Porto de Kada para Nonaura. As tarifas de ida e volta para adultos são frequentemente 2.200 ienes.
• Um trilho circular de 3,3 quilómetros liga o farol, as baterias e o miradouro de Takanosu. Uma lanterna é útil nos túneis.
• O acampamento é limitado à piscina de Minami Taramizu com reserva antecipada. Não há eletricidade nem água potável.
• A vida selvagem inclui a serpente mamushi. Alguns trilhos fecham depois de tufões. Respeite os sinais de segurança afixados.
• Outros pontos de interesse incluem o farol de 1872, a zona húmida do Tanque da Serpente e a Praça do Meridiano que marca 135 graus este.
• As vistas alcançam a Ilha de Awaji. As ruínas atraem equipas de filmagem, cosplayers e famílias a explorar a história da era Meiji.