Habitantes de Mamasa transportam idoso doente durante sete horas, com estrada danificada a impedir o acesso a cuidados médicos

Uma viagem de 15 quilómetros antes de um carro poder chegar até ele

Habitantes da aldeia de Baruru, na província indonésia de Celebes Ocidental, transportaram um homem idoso numa maca de bambu ao longo de cerca de 15 quilómetros, durante sete horas, a 2 de novembro de 2026, porque uma estrada danificada impedia que um veículo chegasse a casa do doente, segundo o responsável local Habel. O paciente, Petrus, tinha uma perna inchada e dores recorrentes na região lombar que dificultavam os movimentos.

A viagem decorreu no distrito de Aralle, na regência de Mamasa. Habel disse que os habitantes transportaram Petrus de Baruru até à fronteira da aldeia de Ralleanak Utara, onde um carro o poderia levar até ao Centro de Saúde Comunitário de Aralle. Um centro de saúde comunitário, conhecido na Indonésia como puskesmas, presta cuidados médicos básicos perto do local de residência das pessoas.

Habel identificou Petrus como tendo 78 anos e descreveu um percurso de cerca de 15 quilómetros até ao ponto acessível a veículos. O chefe da aldeia de Baruru, Rusman, disse que tinha 70 anos e descreveu um percurso de cerca de 20 quilómetros em maca até ao centro de saúde, iniciado por volta das 8h e concluído à tarde.

Rusman disse, a 6 de novembro, que Petrus tinha sido encaminhado para um hospital em Mamuju. Não foram divulgados o diagnóstico, o tratamento subsequente nem o estado de saúde do doente após o encaminhamento.

A evacuação traz para o primeiro plano o custo humano concreto de uma disputa mais ampla sobre as verbas para estradas em Mamasa. Menos de seis semanas antes, o regente Welem Sambolangi tinha avisado publicamente o governo provincial de que os habitantes continuavam a ser transportados ao longo de vários quilómetros para receber cuidados médicos. Habel disse que a estrada de Baruru tinha sido alvo de trabalhos de emergência para tapar buracos cerca de quatro meses antes da viagem de Petrus, mas que estes voltaram a aparecer após alguns episódios de chuva.

Bambu, sarongues e sete horas a transportar o doente

Os habitantes construíram a maca com varas de bambu e sarongues, e colocaram uma lona sobre Petrus para o proteger do sol e da chuva. Até 6 de novembro, o vídeo da evacuação já circulava amplamente nas redes sociais.

As imagens mostravam homens a revezarem-se no transporte da maca por terreno rochoso e lamacento, seguidos por outros habitantes. A operação dependia de os vizinhos fornecerem tanto o equipamento como o esforço físico necessário para transportar um doente que mal conseguia mexer-se.

Habel, responsável local em Baruru, descreveu a distância e a duração da viagem aos jornalistas, a 5 de novembro:

Ditandu sekitar 15 kilometer. Sekitar 7 jam.

A sua descrição significa que Petrus foi transportado ao longo de cerca de 15 quilómetros, durante aproximadamente sete horas. Com base nestas estimativas, o grupo avançou a uma média de cerca de 2,1 quilómetros por hora, incluindo eventuais pausas. A cada quilómetro, várias pessoas tinham de amparar o doente enquanto enfrentavam o terreno irregular.

Para Petrus, chegar ao ponto acessível a um carro representou, por si só, uma viagem considerável. Habel indicou que o destino pretendido, depois desse ponto, era o Centro de Saúde Comunitário de Aralle.

Um percurso já feito por outros doentes

Os habitantes de Baruru têm transportado repetidamente vizinhos doentes pelo mesmo difícil percurso de acesso, disseram Habel e Rusman. Habel descreveu os danos na estrada como um problema antigo e afirmou que alguns habitantes morreram enquanto eram transportados para receber cuidados médicos.

Rusman destacou também as mulheres prestes a dar à luz como outro grupo que já precisou de ser transportado em macas. O seu relato enquadra a evacuação de Petrus num problema recorrente que afeta pessoas que não podem esperar com conforto que as condições da estrada melhorem.

Nenhum dos responsáveis indicou o número total de evacuações ou mortes, nem as datas dos casos anteriores. Ainda assim, os relatos mostram o encargo prático para as famílias: quando os veículos não conseguem chegar a uma casa, os vizinhos têm de organizar por si próprios a primeira etapa do transporte.

Porque não durou a reparação de emergência

Habel disse que os trabalhadores tinham tapado troços danificados da estrada cerca de quatro meses antes. Segundo o seu relato, os buracos reapareceram depois de chover duas ou três vezes, deixando os habitantes novamente perante condições muito semelhantes.

Tapar buracos pode melhorar temporariamente o piso. Uma reparação duradoura depende também do estado da base da estrada e da forma como a água é escoada. A descrição de Habel aponta para a curta duração desta intervenção específica, embora não tenha apresentado uma avaliação técnica nem pormenores sobre os materiais utilizados.

Rusman descreveu a estrada como transitável apenas por um Hartop, um veículo todo-o-terreno robusto. Habel disse que era possível chegar de carro até à fronteira de Ralleanak Utara. Ambos os relatos sublinham as limitações do acesso de veículos quando Petrus precisou de ser transportado.

Assim, o pedido imediato de Baruru é mais específico do que simplesmente solicitar uma nova visita das equipas de reparação. Os habitantes precisam de um percurso que continue transitável quando alguém adoece, inclusive depois de chover. Até 2 de novembro, os trabalhos anteriores para tapar os buracos não tinham garantido essa fiabilidade.

O alerta surgiu antes do vídeo viral

O regente de Mamasa, Welem Sambolangi, levantou o problema num evento que assinalou o 22.º aniversário de Celebes Ocidental, realizado no gabinete do governador a 22 de setembro de 2026. Pediu maior atenção da província às estradas e pontes de Mamasa e descreveu habitantes a serem transportados para centros de saúde.

Welem disse que os troços de estradas provinciais a que se referia estavam sob a responsabilidade do governo provincial. Essa responsabilidade é importante, porque a entidade que gere uma estrada tem um papel central no planeamento das reparações e na atribuição de verbas. As suas declarações referiam-se a estradas provinciais em Mamasa; não foi indicada a classificação administrativa específica da estrada de acesso a Baruru.

Welem apelou também à cooperação entre os governos da regência e da província em matéria de habitação adequada, pobreza extrema e atraso de crescimento, uma condição em que o crescimento das crianças é afetado por má nutrição prolongada e fatores relacionados. Apresentou os transportes e os serviços básicos como necessidades interligadas para os habitantes de Mamasa.

A sequência mostra que o transporte de doentes já era uma preocupação pública antes de a evacuação de Petrus chamar a atenção:

• Cerca de quatro meses antes de 2 de novembro: a estrada de acesso a Baruru foi alvo de trabalhos de emergência para tapar buracos, segundo Habel.
• 22 de setembro de 2026: Welem pediu ao governo provincial que melhorasse as estradas e descreveu habitantes a serem transportados para centros de saúde.
• 2 de novembro: habitantes transportaram Petrus de Baruru em direção a um local onde pudesse receber cuidados médicos.
• 5 de novembro: Habel descreveu a viagem e os danos recorrentes na estrada aos jornalistas.
• 6 de novembro: Rusman confirmou a evacuação e disse que Petrus tinha sido encaminhado para um hospital em Mamuju.

Dos 30% à meta de 60% a 70%

Welem estimou em apenas 30% a proporção de estradas provinciais em Mamasa classificadas como estando em condições satisfatórias, designadas em indonésio como mantap. Disse esperar que essa percentagem subisse para entre 60% e 70% nos três anos seguintes.

Estes valores representam uma mudança proposta considerável. Chegar aos 60% duplicaria a proporção atual; chegar aos 70% acrescentaria 40 pontos percentuais. Por outras palavras, se a extensão total da rede rodoviária se mantivesse, a proporção de estradas nessa categoria passaria de três décimos para entre seis e sete décimos.

A meta permite medir os progressos em Mamasa, mas os habitantes de Baruru enfrentam um teste mais imediato: saber se um veículo consegue chegar a casa de uma pessoa doente. Uma maior proporção de estradas em condições satisfatórias só terá impacto local se as melhorias abrangerem os percursos de que os habitantes dependem.

Nas declarações sobre a evacuação de Petrus, não foi anunciada uma data de início das obras, um orçamento aprovado nem um prazo para a conclusão das reparações no percurso de Baruru.

Habitantes querem que o acesso rodoviário determine as prioridades de despesa

Habel pediu ao governo que desse prioridade à estrada e propôs redirecionar verbas do MBG, o programa indonésio de refeições nutritivas gratuitas, e do Kopdes, as cooperativas das aldeias. Em alternativa, sugeriu que fossem devolvidas verbas das aldeias para a construção da estrada.

A sua proposta consistia em pedir uma alteração das prioridades de despesa. Não foi anunciada qualquer transferência ou aprovação orçamental nesse sentido. As decisões sobre as verbas que poderiam ser utilizadas teriam de ser tomadas pelas autoridades responsáveis pelos programas e pela estrada.

Habel disse também que os danos na estrada de acesso estavam a dificultar a atividade económica dos habitantes. O seu relato não apresentou números relativos a perdas de rendimentos ou custos de transporte, mas associou a dificuldade em chegar aos cuidados médicos à dificuldade mais ampla de entrar e sair de Baruru.

A viagem de Petrus torna essa ligação concreta. Normalmente, uma estrada permite que um veículo transporte um doente; neste caso, os habitantes tiveram de levar o doente até ao veículo. A resposta imediata veio dos vizinhos, que trabalharam em conjunto durante horas. Cabe agora ao governo garantir um acesso fiável, para que não seja necessário fazer o mesmo esforço sempre que alguém precisar de cuidados.

Principais pontos

• A 2 de novembro de 2026, os habitantes transportaram Petrus a partir de Baruru, porque os danos na estrada impediam um veículo de chegar a casa do doente.
• Habel descreveu um percurso de cerca de 15 quilómetros, ao longo de sete horas, até a um ponto acessível a veículos; Rusman descreveu cerca de 20 quilómetros até ao Centro de Saúde Comunitário de Aralle.
• Rusman disse que Petrus foi encaminhado para um hospital em Mamuju.
• Responsáveis locais disseram que estas evacuações já tinham ocorrido repetidamente, incluindo no caso de mulheres prestes a dar à luz.
• Segundo Habel, os trabalhos de emergência para tapar os buracos, realizados cerca de quatro meses antes, deterioraram-se com a chuva.
• O regente Welem Sambolangi disse que apenas 30% das estradas provinciais em Mamasa estavam em condições satisfatórias e defendeu uma meta de 60% a 70% no prazo de três anos.
• Não foi anunciado qualquer calendário aprovado para as reparações no percurso de Baruru.