Grab vai limitar taxas das viagens no Vietname a 32% e reembolsar 3,9 mil milhões de dong aos motoristas

Motoristas passam a receber uma parcela mínima maior de cada viagem

A Grab vai limitar a 32% dos pagamentos dos passageiros o total das taxas da plataforma e da aplicação no Vietname, a partir de 10 de novembro de 2026, e começará a reembolsar cerca de 3,9 mil milhões de dong aos motoristas em 5 de novembro, após uma análise regulamentar das tarifas e das deduções. O limite substitui as parcelas máximas anteriores de 40,6% para o GrabBike e 39,81% para o GrabCar.

A Comissão Nacional da Concorrência do Vietname, tutelada pelo Ministério da Indústria e do Comércio, afirmou que a Grab propôs seis grupos de medidas depois de os motoristas se queixarem de que tarifas baixas ou em queda, custos de operação e deduções estavam a reduzir os seus rendimentos. As alterações abrangem os valores cobrados aos passageiros, as taxas cobradas aos motoristas, os reembolsos, o apoio financeiro e informações mais claras na aplicação. O comunicado sobre a análise preliminar da comissão apresenta os seis grupos de medidas, os cálculos das taxas e as datas de implementação.

Depois das taxas e dos impostos, os motoristas conservarão pelo menos 60,59% dos pagamentos dos passageiros nas viagens GrabBike e 59,68% nas viagens GrabCar, face ao mínimo anterior de 52%. Numa viagem GrabCar de 100 000 dong, o novo mínimo deixaria cerca de 59 680 dong para o motorista, mais 7 680 dong do que o mínimo anterior.

A Grab estima em cerca de 2 950,9 mil milhões de dong, ou 2,951 biliões de dong, o valor conjunto das receitas perdidas com a redução das taxas, dos reembolsos, das recompensas aos motoristas, do apoio e das promoções para passageiros. Uma parte substancial deste pacote corresponde a incentivos e promoções previstos, e não a reembolsos.

O que motivou a análise dos preços?

A comissão recebeu queixas de motoristas entre o final de agosto e meados de setembro de 2026. Os motoristas disseram que as tarifas de algumas viagens eram baixas ou estavam a diminuir, enquanto continuavam a suportar despesas de operação e várias cobranças feitas através da plataforma. Alguns motoristas organizaram um boicote de dois dias em setembro.

Os motoristas pediram também explicações sobre a forma como a Grab define e altera tarifas, taxas, descontos e deduções, e sobre como essas alterações são comunicadas. As preocupações diziam respeito tanto aos montantes cobrados como à dificuldade em compreender o cálculo de cada viagem.

A comissão pediu documentos e esclarecimentos à Grab e reuniu-se com representantes dos motoristas. Recolheu ainda informações de outras empresas de reserva de viagens no Vietname e analisou as políticas da Grab em vários países do Sudeste Asiático. A análise preliminar incidiu sobre a relação completa entre os pagamentos dos passageiros, as cobranças da plataforma, os impostos e o montante efetivamente recebido pelos motoristas.

Como funcionam os dois limites das taxas

A estrutura de preços da Grab inclui uma taxa da plataforma cobrada aos passageiros e uma taxa de utilização da aplicação cobrada aos motoristas. Esta última varia consoante a viagem. A partir de 10 de novembro, o máximo passará de 28,76% para 25% no GrabBike e de 28,28% para 25% no GrabCar, com a nova taxa a variar entre zero e 25%.

A percentagem é calculada sobre o pagamento total do passageiro, incluindo a tarifa da viagem, sobretaxas, a taxa da plataforma e impostos. Esta base de cálculo é importante porque a taxa incide sobre um montante mais amplo do que apenas a tarifa da viagem.

Um segundo limite abrange, em conjunto, a taxa da plataforma e a taxa de utilização da aplicação. A Grab manterá essas cobranças combinadas em, no máximo, 32% do pagamento do passageiro, excluindo dos valores retidos pela empresa os impostos e os montantes cobrados em nome de terceiros. Após o ajustamento, prevê-se que a parcela da Grab varie entre 7% e 32% por viagem.

O limite combinado baixa 8,6 pontos percentuais no GrabBike e 7,81 pontos percentuais no GrabCar. Um ponto percentual mede a diferença entre duas percentagens: passar, por exemplo, de 40,6% para 32% corresponde a uma redução de 8,6 pontos percentuais.

Quanto receberão os motoristas

Prevê-se que os motoristas GrabBike conservem entre 60,59% e 85,59% dos pagamentos dos passageiros, depois das taxas e dos impostos. Para os motoristas GrabCar, o intervalo será de 59,68% a 84,31%. As parcelas mínimas aumentam, respetivamente, 8,59 e 7,68 pontos percentuais face ao mínimo anterior de 52%.

Um motorista que receba 59 680 dong por uma viagem GrabCar de 100 000 dong continuará a ter despesas de operação para pagar. O combustível ou o carregamento, a manutenção do veículo e outros custos são suportados com a receita que fica para o motorista. Os novos limites garantem, por isso, uma parcela maior da tarifa antes de descontadas essas despesas.

O limite de 32% e as parcelas mínimas dos motoristas dizem respeito a partes diferentes do pagamento. Os impostos e os montantes cobrados em nome de terceiros também entram no cálculo, o que explica por que razão um limite de 32% para as cobranças da Grab deixa aos motoristas um mínimo inferior a 68%. Os motoristas elegíveis poderão receber recompensas e apoio além da receita das viagens.

Quem receberá os reembolsos?

A análise da Grab identificou cerca de 0,13% das viagens desde 2024 em que as deduções ultrapassaram 35% da receita partilhada com os motoristas. Isso equivale a cerca de 13 viagens em cada 10 000. A empresa atribuiu as deduções excessivas a alterações na oferta e na procura em determinados momentos ou a erros algorítmicos que fizeram com que as taxas ultrapassassem os valores definidos pelo sistema.

Um algoritmo é um conjunto de instruções informáticas utilizado para calcular um resultado, como uma tarifa ou uma dedução. A explicação da Grab aponta tanto as alterações das condições do mercado como os erros no processo de cálculo como causas das cobranças afetadas.

Os reembolsos, no valor total de cerca de 3,9 mil milhões de dong, deverão começar em 5 de novembro de 2026. Os motoristas que continuem ativos na Grab receberão o dinheiro automaticamente nas respetivas carteiras de motorista.

Os motoristas que tenham rescindido os contratos e deixado definitivamente de trabalhar com a Grab serão contactados por mensagem de texto ou correio eletrónico. Para receberem o pagamento, terão de fornecer, até 30 de novembro de 2026, os dados de uma conta bancária em seu nome. Não foram divulgados o número de motoristas abrangidos nem os montantes a pagar a cada um.

Que viagens dos passageiros ficarão mais baratas?

Os passageiros elegíveis que façam viagens curtas pagarão menos 1 000 a 2 000 dong em taxas da plataforma a partir de 10 de novembro. As reduções aplicam-se a viagens GrabBike até seis quilómetros e a viagens GrabCar até quatro quilómetros.

A Grab prevê também uma redução de 10% no valor total das viagens elegíveis de, pelo menos, 10 quilómetros, entre 26 de fevereiro e 31 de dezembro de 2027, sujeita às condições do programa. Este desconto para viagens mais longas começará vários meses depois das alterações às taxas da plataforma nas viagens curtas.

As duas medidas reduzem partes diferentes da conta. A alteração relativa às viagens curtas baixa uma taxa da plataforma num valor fixo, enquanto o programa previsto para viagens mais longas reduz a tarifa total numa determinada percentagem. A Grab prevê ainda cerca de 1,808 biliões de dong em promoções para passageiros durante o quarto trimestre de 2026.

Em que será gasto o orçamento de apoio

A Grab prevê cerca de 860 mil milhões de dong para recompensas e apoio aos motoristas no quarto trimestre de 2026. Os programas incluem recompensas pelas receitas obtidas nas horas de ponta, apoio para refeições, uniformes gratuitos e assistência a motoristas em situações difíceis.

Estão previstos mais 52 mil milhões de dong para apoio ao combustível e ao carregamento de veículos elétricos. Estas duas verbas destinadas aos motoristas totalizam 912 mil milhões de dong: 860 mil milhões para recompensas e outras formas de assistência, mais 52 mil milhões para custos energéticos.

As promoções para passageiros, no valor de 1,808 biliões de dong, representam quase o dobro do total combinado destinado aos motoristas. Em conjunto, as promoções para passageiros e os dois orçamentos de apoio aos motoristas somam 2,720 biliões de dong, cerca de 92% do pacote anunciado, de 2,9509 biliões de dong. A estimativa total inclui ainda os reembolsos e as receitas que a Grab prevê deixar de receber devido à redução das taxas.

Os planos de despesa combinam uma alteração permanente à repartição das tarifas com programas previstos para um trimestre ou período promocional específico. A política de taxas garante aos motoristas uma parcela mínima mais elevada, enquanto as recompensas e outras formas de assistência dependem das condições de cada programa.

Uma discriminação mais clara de cada viagem

A Grab prevê atualizar a aplicação Grab Driver a partir de 10 de novembro, para que os motoristas possam consultar com maior clareza a receita das viagens, as taxas, os impostos, as deduções e o montante que recebem. A empresa prevê também criar mais formas de contacto para os motoristas e um formulário para consultar e contestar deduções.

Ao consultar uma viagem, o motorista deverá conseguir acompanhar a forma como o pagamento do passageiro se transforma no seu rendimento, com a discriminação das cobranças intermédias. Esta medida responde diretamente às queixas que pediam explicações sobre a variação das taxas entre viagens.

A comissão pediu à Grab que comunique integralmente os ajustamentos e assegure que as políticas aplicadas na prática são coerentes com as informações apresentadas na aplicação e no sítio Web. Quer também respostas atempadas aos pedidos de motoristas e passageiros para verificar cobranças. A Grab Vietnam afirmou que aplicará as medidas e informará os utilizadores e os motoristas parceiros.

O que acontece a seguir e quem irá fiscalizar?

As alterações surgem após vários meses de queixas e análise, com datas de início diferentes para os reembolsos, as reduções das taxas e as promoções. As principais datas são:

• Final de agosto a meados de setembro de 2026: A comissão recebeu queixas de motoristas sobre tarifas, deduções e rendimentos.
• Setembro de 2026: Alguns motoristas organizaram um boicote de dois dias.
• 5 de novembro de 2026: Deverá começar o pagamento dos reembolsos aos motoristas.
• 10 de novembro de 2026: Deverão entrar em vigor os novos limites das taxas, as reduções nas taxas das viagens curtas elegíveis e a apresentação mais clara de informações na aplicação para motoristas.
• Até 30 de novembro de 2026: Os motoristas que tenham deixado definitivamente a Grab terão de fornecer os dados bancários para receber os reembolsos.
• 26 de fevereiro a 31 de dezembro de 2027: A redução prevista de 10% nas tarifas aplica-se a viagens elegíveis de, pelo menos, 10 quilómetros.

A Comissão Nacional da Concorrência fiscalizará a implementação e exigirá relatórios regulares à Grab. Analisará os preços, as deduções, a receita que fica para os motoristas e as informações fornecidas aos clientes, e ponderará medidas caso identifique indícios de violações da legislação da concorrência ou de defesa do consumidor.

A comissão analisou também o cumprimento das normas de defesa do consumidor na Grab, na Be e na GSM. No relato dessas inspeções, assinalou falhas na divulgação de preços, taxas e pagamentos adicionais, incluindo cobranças que não eram apresentadas separadamente e serviços pagos selecionados por defeito, como o seguro de viagem e as contribuições para a neutralidade carbónica. Foi pedido às plataformas que tornassem os custos adicionais mais claros e permitissem aos passageiros escolher se pretendiam contratar o seguro de viagem ou fazer contribuições para a neutralidade carbónica antes de confirmar uma transação.

O regulador afirmou que a fiscalização posterior revelou que as plataformas tinham feito ajustamentos básicos para apresentar as cobranças adicionais com maior clareza e permitir que os consumidores selecionassem ou desmarcassem serviços pagos. Acrescentou que continuaria a fiscalizar essas informações e as escolhas dos consumidores. Para os passageiros, estas alterações afetam a conta que aceitam pagar. Para os motoristas, a principal mudança é um limite mais baixo para a parcela da Grab, acompanhado de um registo mais detalhado da repartição de cada tarifa.

Principais pontos

• A Grab limitará a 32% dos pagamentos dos passageiros o total das taxas da plataforma e da aplicação, a partir de 10 de novembro de 2026.
• A taxa máxima de utilização da aplicação cobrada aos motoristas baixará para 25% tanto no GrabBike como no GrabCar.
• As parcelas mínimas dos motoristas, depois das taxas e dos impostos, subirão para 60,59% no GrabBike e 59,68% no GrabCar.
• Os reembolsos, no valor de cerca de 3,9 mil milhões de dong, começarão em 5 de novembro e abrangem viagens com deduções excessivas.
• As taxas da plataforma nas viagens curtas elegíveis serão reduzidas em 1 000 a 2 000 dong.
• O pacote totaliza cerca de 2,951 biliões de dong e inclui reduções de taxas, reembolsos, apoio aos motoristas e promoções para passageiros.
• O regulador da concorrência do Vietname exigirá relatórios regulares e fiscalizará a implementação.