Passageiros enfrentam aumento das tarifas após 34 anos
A Tokyo Metro planeia aumentar as tarifas em março de 2029, com o objetivo de realizar a primeira subida generalizada desde 1995, à parte das revisões associadas ao imposto sobre o consumo e de ajustamentos semelhantes. A empresa ainda não decidiu quanto pagarão os passageiros. O valor do aumento e os detalhes do pedido ao Ministério da Terra, das Infraestruturas, dos Transportes e do Turismo ainda estão por definir.
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A operadora atribui a medida ao aumento dos preços e dos custos laborais. Pretende canalizar a receita adicional para equipamentos e infraestruturas que contribuam para a segurança e o conforto dos passageiros, incluindo medidas de proteção contra inundações de grande escala.
Março de 2029 é a data prevista pela empresa para a entrada em vigor das novas tarifas. Até lá, a Tokyo Metro planeia recorrer aos critérios governamentais de revisão tarifária, disponíveis a partir de agosto de 2027, para definir os valores propostos e apresentar um pedido.
Está também prevista uma alteração distinta nos títulos de transporte: a Tokyo Metro anunciou que pretende substituir os bilhetes por bilhetes com código QR a partir do ano fiscal de 2028. O aumento das tarifas e a mudança nos bilhetes aproximarão duas alterações que afetarão tanto o que os passageiros pagam como a forma de acesso à rede.
Porque quer a Tokyo Metro aumentar as tarifas
A Tokyo Metro já tinha anunciado em abril que estava a ponderar uma revisão tarifária devido ao aumento dos preços e dos custos laborais. Na altura, apontou o investimento em equipamentos e infraestruturas para melhorar a segurança. O anúncio mais recente acrescenta uma data prevista para a entrada em vigor das tarifas mais elevadas.
Para uma empresa ferroviária, o aumento dos preços afeta mais do que os custos diários de circulação dos comboios. É necessário pagar equipamentos, materiais e os trabalhos de manutenção ou modernização das infraestruturas. Os custos laborais correspondem às despesas com as pessoas que operam, mantêm e apoiam o serviço.
A empresa associa estas pressões à necessidade de continuar a investir. Afirma que pretende destinar o aumento a instalações que proporcionem maior segurança e conforto aos passageiros. A proteção contra inundações é o exemplo concreto apontado por um representante da empresa.
A comparação histórica exige uma ressalva: as tarifas da Tokyo Metro foram objeto de ajustamentos relacionados com alterações do imposto sobre o consumo. O aumento previsto seria a primeira subida generalizada fora desses ajustamentos desde 1995. Se entrar em vigor em 2029, ocorrerá 34 anos depois desse aumento.
Como será definida a proposta de aumento das tarifas
O próximo passo da Tokyo Metro é transformar a intenção numa proposta tarifária concreta. A empresa afirma que irá analisar o valor com base nos critérios nacionais de revisão tarifária a partir de agosto de 2027 e, em seguida, apresentar um pedido ao ministério responsável pelos transportes.
Os critérios de revisão tarifária são as regras utilizadas para avaliar uma proposta de alteração dos preços. Para os passageiros, o essencial é que a empresa anunciou quando espera aumentar as tarifas, mas ainda não divulgou os novos valores. As famílias ainda não podem calcular o custo adicional das suas deslocações habituais.
A sequência distingue a ponderação inicial de um aumento das etapas posteriores necessárias para o concretizar:
- 1995: O anterior aumento generalizado das tarifas, excluindo os ajustamentos relacionados com o imposto sobre o consumo e outros semelhantes.
- Abril: A Tokyo Metro anunciou que estava a ponderar uma revisão tarifária, invocando o aumento dos preços e dos custos laborais e a necessidade de investir na segurança.
- A partir de agosto de 2027: A empresa tenciona utilizar os critérios governamentais de revisão tarifária para analisar o valor e preparar o pedido.
- Ano fiscal de 2028: A Tokyo Metro planeia começar a substituir os bilhetes por bilhetes com código QR.
- Março de 2029: A empresa prevê introduzir tarifas mais elevadas.
Para quem se desloca diariamente e para os passageiros ocasionais, os valores propostos serão a informação mais importante a acompanhar quando o pedido for preparado. Até serem divulgados, o anúncio indica um calendário e uma justificação para a alteração, mas não o novo preço de uma viagem.
Proteção contra inundações é uma prioridade de investimento
Um representante da Tokyo Metro identificou as medidas contra inundações de grande escala como uma das aplicações previstas para a receita adicional das tarifas. Este é um exemplo concreto dos trabalhos que a empresa quer ajudar a financiar com os pagamentos dos passageiros.
A proteção contra inundações é importante para uma rede ferroviária subterrânea, uma vez que a água pode entrar nos espaços utilizados pelos comboios, passageiros e equipamentos essenciais. As medidas para limitar esse risco fazem parte da proteção das infraestruturas físicas da rede, a par dos trabalhos necessários para a manter em funcionamento.
A Tokyo Metro também descreveu o investimento previsto em termos mais amplos, referindo a segurança e o conforto dos passageiros. São objetivos relacionados, mas distintos: o investimento em segurança visa reduzir os riscos para as pessoas e para a operação, enquanto o conforto diz respeito à facilidade com que os passageiros podem utilizar o serviço.
A proposta associa, assim, uma preocupação imediata dos passageiros, o preço das viagens, ao investimento que a operadora considera necessário para a rede. O pedido definitivo será importante para perceber o montante que a empresa pretende obter através do aumento das tarifas.
Bilhetes com código QR previstos a partir do ano fiscal de 2028
A Tokyo Metro anunciou também que planeia substituir os bilhetes por bilhetes com código QR a partir do ano fiscal de 2028. No Japão, o ano fiscal de 2028 decorre de abril de 2028 a março de 2029, pelo que esta mudança deverá começar no mesmo ano fiscal em que está previsto o aumento das tarifas.
Um código QR é um padrão quadrado que pode ser lido por uma máquina. Num bilhete, contém informações que podem ser lidas nos torniquetes. A mudança diz respeito à forma como o bilhete armazena e transmite as informações da viagem; a revisão tarifária diz respeito ao preço cobrado pela viagem.
Ao planearem com antecedência, os passageiros devem, por isso, distinguir as duas alterações. A política relativa aos bilhetes com código QR indica o ano fiscal de início da mudança tecnológica. O anúncio das tarifas aponta um mês para a entrada em vigor dos preços mais elevados, que serão divulgados posteriormente no âmbito do pedido previsto pela empresa.
Em conjunto, os anúncios traçam as alterações às tarifas e aos bilhetes da Tokyo Metro até março de 2029. A principal justificação da empresa para procurar aumentar a receita continua a ser a subida dos custos e o investimento na segurança e no conforto.
Pontos-chave
- A Tokyo Metro prevê aumentar as tarifas em março de 2029.
- Excluindo os ajustamentos relacionados com o imposto sobre o consumo e outros semelhantes, será o primeiro aumento generalizado desde 1995, um intervalo de 34 anos.
- A empresa invoca o aumento dos preços e dos custos laborais e planeia financiar investimentos na segurança e no conforto, incluindo a proteção contra inundações.
- O valor do aumento e os detalhes do pedido ao ministério responsável pelos transportes ainda não foram definidos.
- A Tokyo Metro planeia analisar o valor com base nos critérios governamentais a partir de agosto de 2027.
- Uma política distinta prevê a substituição dos bilhetes por bilhetes com código QR a partir do ano fiscal de 2028.
