Phuket emite alerta vermelho de cheias com subida do canal Bang Yai e estradas intransitáveis

Comunidades junto ao canal instadas a levar os pertences para pisos superiores

A Câmara Municipal de Phuket emitiu um alerta vermelho de cheias às 7h40 de 29 de outubro de 2026, uma vez que a chuva persistente e o escoamento de zonas circundantes fizeram subir o nível da água no canal Bang Yai. Os moradores e comerciantes junto ao canal foram instados a levar os aparelhos elétricos, objetos de valor e outros pertences para pisos superiores antes de a água poder entrar nos seus imóveis.

O aviso surgiu na sequência de uma subida rápida registada no dia anterior. O presidente da Câmara Municipal de Phuket, Supachok La-ongphet, afirmou em 28 de outubro que o nível do canal tinha subido 80 centímetros em menos de 30 minutos. As equipas municipais já estavam a operar bombas e equipamentos para encaminhar a água para jusante, sobretudo perto da divisão municipal de engenharia e da saída do canal, junto a Saphan Hin.

Na manhã de 29 de outubro, as cheias já estavam a perturbar as deslocações noutras zonas da ilha. A Câmara Municipal de Karon encerrou temporariamente a estrada Khok Tanot, enquanto os automóveis pequenos e os motociclos não conseguiam passar na estrada junto ao Wat Tai, em Chalong, às 7h45. A Câmara Municipal de Chalong aconselhou os condutores a evitarem o cruzamento com semáforos de Khok Tanot às 8h10.

O Departamento de Prevenção e Mitigação de Catástrofes da Tailândia (DDPM) enviou também um alerta Cell Broadcast às pessoas na área da Câmara Municipal de Phuket, em coordenação com as operadoras móveis AIS, True e NT. O departamento instou as pessoas em zonas baixas e junto a cursos de água a vigiarem os níveis da água, prepararem os seus pertences, prevenirem choques elétricos e cuidarem dos moradores vulneráveis.

A cidade de Phuket enfrentava pressão tanto da chuva local como da água proveniente de fora do município. Sendo uma zona recetora a jusante, a cidade tinha de escoar a água que chegava enquanto se preparava para mais chuva.

Avisos emitidos ao longo de vários dias

O alerta de 29 de outubro surgiu na sequência de um aviso anterior do Gabinete dos Recursos Hídricos Nacionais (ONWR). O seu 12.º aviso de 2026 abrangia 14 províncias do sul, entre 26 e 29 de outubro, com riscos que incluíam cheias repentinas, escoamento rápido e transbordo das margens dos rios.

O relatório da situação hídrica do ONWR, das 7h de 26 de outubro, registou 128 milímetros de chuva em Phuket, o valor mais elevado reportado no sul. Em 28 de outubro, as autoridades municipais já alertavam as comunidades junto ao canal e aceleravam o escoamento antes da subida prevista do nível do mar nessa noite.

• 26 de outubro, 7h: O ONWR registou 128 milímetros de chuva em Phuket e alertou para cheias em todo o sul.
• 28 de outubro: O presidente da Câmara, Supachok, comunicou uma subida de 80 centímetros no canal Bang Yai em menos de 30 minutos.
• 28 de outubro, entre as 23h e a meia-noite, aproximadamente: O município previa o nível do mar mais elevado da noite e procurou escoar a água antecipadamente.
• 29 de outubro, 7h40: A Câmara Municipal de Phuket emitiu o alerta vermelho de cheias.
• 29 de outubro, 7h45 e 8h10: Os avisos identificaram estradas em Chalong por onde os veículos pequenos não conseguiam passar.
• 29 de outubro, 11h: O Instituto de Hidroinformática atualizou a avaliação das zonas que exigiam vigilância de cheias nas 24 e 48 horas seguintes.

A sequência mostra por que razão as autoridades estavam a acompanhar tanto a precipitação acumulada como a chuva mais recente. A água das chuvas anteriores continuava a circular pela rede de drenagem quando chegou mais chuva.

Por que razão o canal Bang Yai estava sob pressão

Em 28 de outubro, o presidente da Câmara, Supachok, apontou a água proveniente das zonas circundantes para a cidade de Phuket como uma preocupação central. O nível de um canal pode subir rapidamente mesmo que a chuva num determinado local abrande por momentos, pois o escoamento de outras zonas continua a chegar.

Os níveis elevados do mar impunham outra limitação. A água que corre em direção à costa tem mais dificuldade em escoar quando o nível do mar está alto na saída. Por isso, as equipas municipais procuraram retirar o máximo de água possível antes do pico previsto, entre as 23h e a meia-noite de 28 de outubro, criando espaço para a chuva seguinte.

Foram instaladas e estavam em funcionamento bombas e equipamentos de encaminhamento da água em vários locais, incluindo perto de Saphan Hin, no troço inferior do canal Bang Yai. O município verificava os equipamentos e ajustava a resposta à medida que as condições mudavam.

As autoridades ainda não conseguiam dizer quando a chuva iria parar nem quanta água adicional chegaria à cidade. Essa incerteza tornava os níveis do canal e os avisos locais especialmente relevantes para as famílias que decidiam quando retirar os seus pertences.

Estradas inundadas perturbam Chalong, Karon e Wichit

A Câmara Municipal de Karon encerrou a estrada Khok Tanot porque a água das cheias representava riscos para pessoas e bens. Na vizinha Chalong, os automóveis pequenos e os motociclos não conseguiam passar na estrada junto ao Wat Tai, oficialmente Wat Latthiwanaram, às 7h45.

Às 8h10, a Câmara Municipal de Chalong emitiu outro aviso relativo ao cruzamento com semáforos de Khok Tanot, por onde os veículos pequenos não conseguiam passar. Os condutores foram aconselhados a evitar o cruzamento e a circular com especial cautela noutros locais.

Foram também comunicadas inundações na entrada da comunidade de Khok Tanot, na estrada Chao Fa West, junto ao mercado Nakok, no cruzamento de Chalong, na estrada Luang Pho Chaem e ao longo do percurso para o mercado Samran. Em Wichit, as zonas afetadas incluíam a estrada Sakdidet, em direção a Ao Makham, e uma área junto a uma loja de baterias perto da escola Dawroong.

Também foram reportadas inundações nas ruas de Patong. Uma publicação nas redes sociais descreveu carros submersos e pessoas a caminhar dentro de água que chegava à altura do peito nas zonas baixas, acrescentando que inundações semelhantes tinham ocorrido dois dias antes. Os avisos municipais davam indicações mais específicas aos utentes das estradas, identificando locais por onde os veículos pequenos não conseguiam passar.

Para os moradores que se deslocavam para o trabalho, a escola ou os mercados, os problemas iam além do próprio canal. Vários cruzamentos inundados e estradas de ligação estavam a dificultar as deslocações no sul de Phuket.

Previstas mais chuvas intensas e mar agitado

O Departamento Meteorológico da Tailândia previa aguaceiros com trovoada em 70% da costa ocidental do sul, com chuva muito intensa em partes de Phuket. A percentagem refere-se à parcela da área abrangida pela previsão onde se esperava a ocorrência de aguaceiros, e não à duração da chuva num determinado endereço.

As observações de radar do departamento mostravam chuva moderada a muito intensa em nove províncias do sul. O departamento atribuiu as condições instáveis a uma zona de baixa pressão sobre o mar de Andamão e a ventos de leste que atravessavam a Tailândia e o golfo da Tailândia. Um sistema de alta pressão proveniente da China também cobria o norte da Tailândia e o mar da China Meridional.

As ondas no mar de Andamão e no golfo da Tailândia podiam ultrapassar os dois metros durante os aguaceiros com trovoada. Os operadores de embarcações foram instados a verificar as rotas, a navegar com cautela e a evitar zonas de tempestade, enquanto as embarcações pequenas foram aconselhadas a permanecer em terra.

Uma previsão anterior apontava para uma diminuição da chuva em grande parte da Tailândia entre 29 e 31 de outubro, embora ainda pudesse chover intensamente em partes da costa oriental do sul. Os avisos locais emitidos em Phuket a 29 de outubro apelavam à manutenção das precauções enquanto a chuva intensa e o escoamento proveniente de outras zonas afetavam a ilha.

Que zonas de Phuket vão ser vigiadas?

O Instituto de Hidroinformática (HII), uma organização pública tutelada pelo Ministério do Ensino Superior, Ciência, Investigação e Inovação, identificou Chalong e Rawai como zonas de Phuket que exigiam vigilância apertada devido ao risco de cheias repentinas nas 24 horas seguintes à avaliação das 11h de 29 de outubro.

A vigilância separada para as 48 horas seguintes abrangia a subdistrito de Kathu, no distrito de Kathu, Mai Khao, no distrito de Thalang, e Chalong e Rawai, no distrito de Mueang Phuket. A vigilância prolongada centrava-se no risco associado à precipitação acumulada.

As cheias repentinas significam que a água sobe rapidamente, por vezes deixando pouco tempo para retirar pessoas ou pertences. As inundações provocadas pela precipitação acumulada também podem desenvolver-se à medida que os cursos de água enchem e a drenagem tem dificuldade em escoar sucessivas vagas de chuva. Chalong e Rawai constavam dos dois períodos de avaliação.

O aviso da Câmara Municipal de Phuket relativo ao canal e a vigilância do HII abrangiam zonas e objetivos distintos. As famílias junto ao canal Bang Yai eram instadas a preparar-se para um possível transbordo, enquanto comunidades noutras zonas da ilha também estavam sob vigilância devido à subida rápida da água ou a inundações após mais chuva.

Províncias do sul partilham ameaça de cheias

O HII identificou 10 províncias para vigilância reforçada: Phetchaburi, Prachuap Khiri Khan, Chumphon, Ranong, Surat Thani, Nakhon Si Thammarat, Phuket, Phang Nga, Krabi e Trang. A sua avaliação alertava para cheias repentinas, escoamento rápido, transbordo de rios e inundações urbanas.

Chumphon foi incluída, juntamente com Phuket, na avaliação do instituto sobre o risco de cheias repentinas nas 24 horas seguintes. As comunidades identificadas distribuíam-se pelos distritos de Tha Sae, Pathio e Mueang Chumphon. A vigilância de 48 horas abrangia também comunidades em Prachuap Khiri Khan, Chumphon e Phuket.

Ao meio-dia de 29 de outubro, o Centro Meteorológico da Costa Oriental do Sul do Departamento Meteorológico da Tailândia reportou chuva intensa persistente nos distritos de Mueang Prachuap Khiri Khan, Thap Sakae, Bang Saphan e Bang Saphan Noi. Em Chumphon, bandas de precipitação afetavam Pathio, Tha Sae e Mueang Chumphon.

O centro alertou para uma drenagem lenta, água estagnada, transbordo de rios, rajadas fortes e ondas superiores a dois metros. As comunidades junto a encostas e sopés de montanhas foram também alertadas para cheias repentinas e escoamento rápido, enquanto os operadores de embarcações foram aconselhados a permanecer em terra.

O aviso anterior do ONWR abrangia 14 províncias, incluindo Satun, Phatthalung, Songkhla, Yala, Pattani e Narathiwat, mais a sul. A sua cobertura geográfica e o período de aviso eram mais abrangentes do que a avaliação posterior do HII sobre as zonas prioritárias de vigilância.

Preparativos para a drenagem e as albufeiras

O ONWR instruiu as entidades a prestarem especial atenção aos locais com mais de 90 milímetros de precipitação acumulada em 24 horas e às zonas com inundações recorrentes. As autoridades foram encarregadas de inspecionar os diques, remover obstruções à drenagem e coordenar as descargas de água de montante para jusante, tendo em conta as marés.

O armazenamento nas albufeiras era outra preocupação. A barragem de Rajjaprabha, em Surat Thani, estava acima dos 80% da capacidade, e o ONWR apelou a uma vigilância apertada das albufeiras médias e pequenas que ultrapassavam esse nível nas 14 províncias do sul.

Em 25 de outubro, as albufeiras de toda a Tailândia armazenavam 66,76 mil milhões de metros cúbicos de água, ou 83% da capacidade total. A água utilizável ascendia a 42,63 mil milhões de metros cúbicos, ou 75% da capacidade utilizável. Estes valores nacionais davam uma perspetiva mais ampla do armazenamento de água, enquanto a resposta imediata em Phuket se centrava na drenagem do canal e nas ruas inundadas.

O ONWR instruiu ainda as entidades a prepararem pessoal e equipamento de emergência e a emitirem avisos com antecedência, para que os moradores das zonas ameaçadas tivessem tempo para evacuar, se necessário.

Contactos de emergência para os moradores

A Câmara Municipal de Phuket instou os moradores de Talat Nuea e Talat Yai a seguirem os comunicados oficiais e a acompanharem os níveis do canal Bang Yai. Os moradores foram também encaminhados para o serviço online da estação móvel de monitorização meteorológica de Phuket, onde podem consultar informações atualizadas sobre o canal.

O DDPM aconselhou as pessoas que precisassem de ajuda a contactar os responsáveis distritais, os chefes dos subdistritos, os chefes das aldeias, os representantes da administração local ou os líderes comunitários. O aviso apelava a precauções contra choques elétricos e à atenção às pessoas vulneráveis.

• Prevenção e mitigação de catástrofes da cidade de Phuket: 076-211111 ou 199.
• Linha de apoio municipal da cidade de Phuket: 1132, disponível 24 horas por dia.
• Prevenção e mitigação de catástrofes de Karon: 076-330-913 ou 199, disponível 24 horas por dia.
• Linha de emergência do DDPM: 1784.

Para as famílias junto ao canal, a instrução imediata era colocar os aparelhos elétricos e os objetos de valor acima do nível que a água da cheia poderia atingir. Para os utentes das estradas, os encerramentos e cruzamentos intransitáveis assinalados eram a indicação mais clara dos locais a evitar enquanto as equipas municipais acompanhavam a situação.

Pontos principais

• A cidade de Phuket emitiu um alerta vermelho de cheias às 7h40 de 29 de outubro, quando o nível do canal Bang Yai subiu após chuva persistente e a chegada de água de outras zonas.
• O presidente da Câmara informou que o canal tinha subido 80 centímetros em menos de 30 minutos, em 28 de outubro.
• A estrada Khok Tanot foi encerrada temporariamente e os veículos pequenos não conseguiam passar em vários locais de Chalong.
• Após a avaliação do HII de 29 de outubro, Chalong e Rawai ficaram sob vigilância devido ao risco de cheias repentinas nas 24 horas seguintes.
• As zonas de Phuket abrangidas pela vigilância de 48 horas incluíam Kathu, Mai Khao, Chalong e Rawai.
• A previsão de mais chuva intensa e de ondas superiores a dois metros durante as tempestades motivou avisos a moradores, condutores e operadores de embarcações.
• Estava disponível assistência de emergência através dos serviços municipais e da linha de emergência 1784 do DDPM.