A Singapore Airlines vai lançar o novo KrisWorld a partir de 2027, com melhorias diferentes consoante a cabina

41 A350 vão receber um novo sistema de entretenimento, mas o equipamento varia

A Singapore Airlines vai introduzir a próxima geração do sistema de entretenimento KrisWorld em 41 Airbus A350 renovados a partir de 2027 e na futura frota de Boeing 777-9, combinando mais de 2.500 opções de entretenimento com novas ferramentas de personalização. Estão previstos ecrãs 4K maiores e ligações Bluetooth para auscultadores, embora a disponibilidade dependa do avião e da cabina.

O programa abrange 34 A350-900 utilizados em voos de longo curso e sete A350-900 de alcance ultralongo. Espera-se que o primeiro avião renovado do grupo de 34 regresse ao serviço no primeiro trimestre de 2027. Os trabalhos integram um programa de renovação das cabinas no valor de 1,1 mil milhões de dólares de Singapura.

Para os passageiros da Premium Economy e da Economy, há uma diferença importante entre os aviões. O 777-9 terá ecrãs táteis 4K e ligação Bluetooth em todas as cabinas. Nos A350 renovados, estas atualizações de equipamento estão previstas para a Business Class e, na versão de alcance ultralongo, para a nova cabina de First Class. Os atuais lugares da Premium Economy e da Economy serão renovados, mas não substituídos.

A instalação da Internet Starlink seguirá um programa diferente, que abrangerá 53 aviões A380 e A350 a partir do início de 2027. Assim, um A380 poderá ter a nova ligação por satélite e manter o atual sistema KrisWorld.

O que os passageiros pediram à Singapore Airlines para mudar

Yeoh Phee Teik, vice-presidente sénior de Experiência do Cliente da Singapore Airlines, afirmou que as opiniões dos passageiros orientaram as mudanças no entretenimento e na conectividade. Segundo explicou, os passageiros querem ter mais liberdade para decidir como ocupam o tempo durante o voo.

Os nossos clientes disseram-nos que queriam mais escolha e flexibilidade na forma como passam o tempo a bordo, bem como entretenimento e conectividade que se integrem de forma mais natural na viagem.

A Singapore Airlines responde por duas vias: melhorar o entretenimento integrado no lugar e disponibilizar Internet mais rápida nos dispositivos pessoais. Nos aviões equipados com Starlink, os passageiros poderão ver conteúdos do KrisWorld enquanto usam o telemóvel, o tablet ou o computador portátil para outras atividades.

As mudanças práticas vão além da qualidade de imagem. Uma janela de vídeo mais pequena permitirá continuar a ver um programa enquanto se consultam outros títulos, as preferências guardadas serão mantidas entre voos e será possível consultar informações do voo sem interromper a reprodução.

Que cabinas terão ecrãs maiores?

A Business Class dos A350-900 renovados terá ecrãs de 22 polegadas, contra as 18 polegadas dos lugares atuais. Medida na diagonal, a dimensão aumenta cerca de 22%. Os novos ecrãs terão tecnologia OLED 4K.

A First Class dos A350-900 de alcance ultralongo terá ecrãs de 32 polegadas, enquanto a Business Class terá ecrãs de 22 polegadas. Ambas as cabinas terão ecrãs táteis OLED 4K. A versão normal do A350 abrangida pelo programa de renovação não tem cabina de First Class.

O Boeing 777-9 terá uma configuração diferente:

• First Class: ecrãs de 32 polegadas.
• Business Class: ecrãs de 20 polegadas.
• Premium Economy: ecrãs até 16 polegadas.
• Economy: ecrãs até 13 polegadas.

Todas as cabinas do 777-9 terão ecrãs táteis 4K. Em alguns aviões, estão previstos ecrãs OLED na Premium Economy e na Economy, pelo que a tecnologia dos ecrãs também variará dentro da nova frota.

Um ecrã 4K tem cerca de quatro vezes mais elementos de imagem, ou píxeis, do que um ecrã Full HD, permitindo mostrar mais detalhe quando os conteúdos o suportam. OLED designa uma característica diferente: cada píxel emite a sua própria luz, o que ajuda o ecrã a apresentar pretos mais profundos e maior contraste.

Na Business Class, os passageiros terão um ecrã maior num A350 renovado do que num 777-9 novo: 22 contra 20 polegadas. A Singapore Airlines não explicou esta diferença.

O que muda na Premium Economy e na Economy?

Os passageiros da Premium Economy e da Economy nos A350 renovados terão acesso à interface redesenhada do KrisWorld, a uma oferta de entretenimento mais ampla e a áudio espacial. As especificações dos ecrãs e das ligações são mais limitadas do que no 777-9.

Nos A350, os planos mantêm os ecrãs atuais de 13,3 polegadas na Premium Economy e de 11,1 polegadas na Economy. Os novos ecrãs 4K e a ligação Bluetooth para auscultadores pessoais ficam reservados às cabinas dianteiras. O A350 de alcance ultralongo tem Premium Economy, mas não tem cabina de Economy.

Os passageiros do 777-9 terão lugares novos nas quatro cabinas. Em comparação com os ecrãs atuais dos A350, a dimensão máxima do ecrã da Premium Economy aumenta de 13,3 para 16 polegadas, enquanto na Economy passa de 11,1 para 13 polegadas. Na diagonal, são aumentos de cerca de 20% e 17%, respetivamente.

O carregamento também varia consoante a cabina. As descrições gerais do programa indicam que os A350 renovados terão USB-C, enquanto as especificações detalhadas das cabinas incluem esta ligação na First e na Business Class e mantêm o equipamento atual na Premium Economy e na Economy. O 777-9 terá USB-C em todas as cabinas. Estão previstos carregadores sem fios na First e na Business Class.

Para escolher um voo, a versão do avião e a cabina serão tão importantes como o nome KrisWorld. Um A350 renovado e um 777-9 novo terão funcionalidades de software comuns, mas ecrãs, ligações para auscultadores e opções de carregamento diferentes.

Bluetooth e áudio espacial chegam em conjunto

A ligação de auscultadores pessoais por Bluetooth estará disponível em todas as cabinas do 777-9. Nos A350-900 renovados, estará disponível na Business Class; na versão de alcance ultralongo, estará disponível na First e na Business Class.

Nestas cabinas, os auscultadores sem fios compatíveis ligar-se-ão diretamente ao KrisWorld. Nas restantes, os passageiros continuarão a depender das ligações de áudio disponíveis nos seus lugares.

Os passageiros da First Class receberão auscultadores sem fios Bang & Olufsen com cancelamento ativo de ruído. A Singapore Airlines refere auscultadores com cancelamento ativo de ruído na Business e na Premium Economy e auriculares com fios na Economy, embora a lista detalhada do A350 indique auriculares com fios na Premium Economy da versão normal, utilizada em voos de longo curso.

O novo sistema deverá disponibilizar áudio espacial em todas as cabinas. Esta tecnologia processa o som para criar uma sensação de direção e espaço nos auscultadores, fazendo com que a banda sonora pareça envolver o ouvinte, em vez de vir apenas da esquerda e da direita. O cancelamento ativo de ruído tem outra função: reduzir o ruído exterior, como o som constante da cabina do avião.

Mais programas, com menos interrupções

O KrisWorld disponibilizará mais de 2.500 opções de entretenimento, face ao catálogo atual, com mais de 1.900. A seleção incluirá estreias de Hollywood, filmes internacionais e regionais, séries, música e podcasts, com atualização mensal dos títulos.

A programação incluirá conteúdos da Apple TV, BBC, CNA, HBO Max, iQIYI e Paramount+, entre outros. A BBC News e o Sport 24 disponibilizarão notícias e desporto em direto.

Ícones maiores, menus mais claros e melhorias na pesquisa e nos filtros deverão facilitar a navegação no catálogo. Os passageiros poderão criar atalhos para as categorias preferidas, em vez de procurarem repetidamente em toda a biblioteca.

Um minileitor manterá um vídeo a passar numa janela mais pequena enquanto o passageiro procura outro programa. Uma barra lateral mostrará informações do voo, incluindo o tempo até ao destino e a meteorologia, sem interromper a reprodução.

O Modo Crianças terá uma disposição mais simples e conteúdos selecionados para os passageiros mais novos. As famílias terão uma área de navegação dedicada, sem precisarem de percorrer todo o catálogo de entretenimento.

As contas KrisFlyer vão guardar mais do que filmes

Os membros KrisFlyer que iniciarem sessão no KrisWorld receberão recomendações personalizadas, poderão guardar títulos favoritos e retomar programas no ponto em que ficaram num voo anterior. O progresso de visualização ficará associado à conta, em vez de se perder quando o passageiro sai do avião.

Os membros também poderão consultar informações sobre o terminal e a porta de embarque de voos de ligação da Singapore Airlines com partida de Singapura. Para quem muda de avião no Aeroporto de Changi, os detalhes da ligação estarão disponíveis no ecrã do lugar antes da chegada.

Os passageiros da First e da Business Class nos A350 renovados e no 777-9 poderão guardar as posições preferidas do lugar para as refeições, o descanso e o sono, e voltar a aplicá-las em voos futuros. Os passageiros da First Class também poderão guardar as preferências de iluminação.

O programa de bem-estar reunirá conteúdos áudio sobre sono e meditação, exercícios de respiração, alongamentos ligeiros que podem ser feitos sentado e artigos sobre vida saudável. Na First e na Business Class, haverá sugestões de posições do lugar e de iluminação; as sugestões de bebidas estarão disponíveis em todas as cabinas.

O Starlink abrangerá outro grupo de aviões

A Singapore Airlines planeia começar a instalar o Starlink em 53 aviões A380, A350-900 utilizados em voos de longo curso e A350-900 de alcance ultralongo a partir do início de 2027, prevendo concluir os trabalhos até ao final de 2029. Os A350 utilizados em rotas regionais não estão incluídos no programa inicial.

O Starlink utiliza satélites em órbita terrestre baixa, mais próximos do planeta do que os satélites de comunicações geoestacionários tradicionais. A menor distância pode reduzir o tempo entre o envio de um pedido e a receção de uma resposta, o que é importante em atividades como jogos online e trabalho interativo.

A Singapore Airlines afirma que o serviço permitirá ver vídeos em streaming, usar as redes sociais, jogar e trabalhar em dispositivos pessoais. A companhia descreve a ligação prevista como mais rápida e estável, da descolagem à aterragem.

O Wi-Fi ilimitado e gratuito continuará disponível para os passageiros das Suites, da First Class e da Business Class. Também terão direito ao serviço os membros do PPS Club e os membros KrisFlyer que viajem na Premium Economy ou na Economy. A adesão ao KrisFlyer é gratuita.

A diferença entre os dois programas de instalação é significativa. Os 41 A350 receberão o novo software KrisWorld no âmbito dos trabalhos nas cabinas, enquanto o Starlink também chegará aos A380. Outros aviões, incluindo o Boeing 787-10, o Boeing 777-300ER, o Boeing 737-8 e os A350 de rotas regionais, ficam de fora do programa anunciado para a próxima geração do KrisWorld.

Os futuros aviões Boeing 777X também foram incluídos em planos de mais longo prazo para o Starlink, mas ainda não foram confirmados um calendário detalhado de instalação nem os planos de conectividade do 777-9. A Singapore Airlines afirma que anunciará os planos para as restantes frotas quando estiverem confirmados.

A implementação demorará vários anos

A Singapore Airlines está a combinar as mudanças no entretenimento com novas cabinas, refeições, comodidades e serviços em terra. A apresentação da experiência de viagem alargada está prevista para Singapura a 7 de novembro de 2026, antes do regresso ao serviço do primeiro A350 renovado.

As mudanças relacionadas incluem o programa de refeições SIA Chefs' Selection, loiça e talheres Christofle nas cabinas premium, novos kits de amenidades e a introdução de fatos de descanso para a Business Class. Algumas novidades nas refeições e nas amenidades deverão chegar antes do início do programa de renovação dos aviões.

Os principais marcos prolongam-se para lá do lançamento inicial:

• 7 de novembro de 2026: apresentação prevista da nova experiência de cabina para voos de longo curso, em Singapura.
• Primeiro trimestre de 2027: regresso previsto ao serviço do primeiro A350-900 renovado do grupo de 34.
• Início de 2027: arranque previsto das instalações do Starlink nas frotas Airbus selecionadas.
• Final de 2029: conclusão prevista do programa inicial do Starlink.
• Final de 2030: prazo definido pela Singapore Airlines para concluir a renovação dos 41 A350.

Não foi especificada uma data para o início da renovação dos sete aviões de alcance ultralongo. O 777-9 chegará com o novo sistema instalado, mas a sua entrada ao serviço depende das entregas dos aviões, cujo calendário continua incerto.

Assim, durante vários anos, os passageiros encontrarão uma mistura de equipamento antigo e novo. A entrada em serviço do primeiro A350 renovado, em 2027, dará início à transição; as datas previstas para a conclusão mostram que as mudanças serão implementadas gradualmente.

Pontos principais

• O novo KrisWorld será lançado nos 41 A350 renovados a partir de 2027 e nos futuros Boeing 777-9.
• O catálogo de entretenimento terá mais de 2.500 opções, atualizações mensais e notícias e desporto em direto.
• O 777-9 terá ecrãs 4K e ligação Bluetooth em todas as cabinas.
• Nos A350 renovados, os novos ecrãs e o equipamento Bluetooth ficam reservados à First e à Business Class, quando essas cabinas existirem.
• Está prevista a instalação do Starlink em 53 aviões A380 e A350, com início no começo de 2027.
• Os passageiros elegíveis das cabinas premium e os membros dos programas de fidelização continuarão a ter Wi-Fi ilimitado e gratuito.
• A conclusão da renovação dos A350 está prevista para o final de 2030.