Tailândia inicia a 16 de outubro de 2026 buscas em bagagem de porão sem a presença dos passageiros

Bagagens suspeitas podem ser abertas sem contactar o proprietário

Os funcionários da segurança aeroportuária da Tailândia poderão abrir bagagens de porão suspeitas sem esperar pela presença do proprietário, ao abrigo de regras que entram em vigor a 16 de outubro de 2026. A Autoridade da Aviação Civil da Tailândia (CAAT) afirma que as buscas terão de ser registadas e que deverá ser deixado no interior da bagagem um aviso escrito de inspeção.

As orientações sobre bagagem de porão da autoridade, publicadas a 11 de março de 2026, indicam a data de entrada em vigor e a autorização para inspecionar bagagens quando existam motivos razoáveis para suspeitar da presença de objetos proibidos. As regras aplicam-se a todos os aeroportos da Tailândia e às bagagens entregues para transporte no porão de uma aeronave.

Os passageiros terão de se adaptar a uma mudança prática: uma bagagem assinalada durante o controlo de segurança poderá ser aberta enquanto estiverem noutra zona do aeroporto. Os funcionários poderão retirar artigos proibidos e, se necessário, partir um cadeado para concluir a inspeção. As regras não preveem indemnização pelos danos causados ao partir um cadeado quando não for possível abrir a bagagem de outra forma.

A CAAT afirma que o objetivo é resolver questões de segurança sem atrasos provocados pela procura do passageiro e pela necessidade de o levar até à bagagem. As buscas terão de decorrer em zonas designadas, ser gravadas e ter as provas conservadas para que o procedimento possa ser analisado posteriormente.

A Airports of Thailand (AOT) informou os viajantes sobre as novas regras. A Autoridade de Turismo da Tailândia também aconselhou os passageiros que partam com bagagem de porão a 16 de outubro de 2026 ou depois dessa data a consultar os requisitos atualizados antes de viajar. Para os passageiros, a preparação passa por verificar tanto o conteúdo da mala como a forma de a trancar.

O que justifica uma busca?

Antes de os funcionários abrirem uma bagagem ao abrigo do procedimento revisto, o controlo de segurança terá de identificar um motivo para uma análise mais aprofundada. Entre os exemplos contam-se uma imagem de raio X que sugira a presença de explosivos, um artigo proibido, mercadorias perigosas ou outro objeto cuja presença a bordo de uma aeronave não seja permitida.

A CAAT define o limiar como a existência de motivos razoáveis para suspeitar. Em termos práticos, os funcionários terão de identificar uma preocupação de segurança relacionada com a bagagem ou o seu conteúdo. O procedimento destina-se a bagagens que, após o controlo, necessitem de uma análise mais aprofundada.

Uma imagem obtida no controlo pode revelar um objeto que os funcionários precisem de inspecionar mais de perto. Abrir a mala permite identificá-lo e determinar se pode ser transportado. A presença do passageiro deixará de ser um requisito para essa análise.

As regras dizem respeito à bagagem de porão, ou seja, à bagagem entregue no check-in e transportada no porão da aeronave. Os passageiros deverão consultar os requisitos específicos para os objetos transportados na cabine, uma vez que um artigo permitido numa zona da aeronave poderá ser proibido noutra.

Como deve ser documentada a inspeção

Os funcionários do aeroporto terão de levar as bagagens assinaladas para zonas de inspeção designadas. A abertura e a busca terão de ser gravadas em vídeo, e as imagens e outras provas terão de ser conservadas para permitir determinar quem realizou a inspeção e o que foi encontrado.

As orientações publicadas pela CAAT também exigem que os funcionários coloquem no interior da bagagem um documento a informar o proprietário de que foi realizada uma busca. Assim, os passageiros poderão saber que a bagagem foi inspecionada quando a abrirem depois de a recolher.

Ploytalay Laksameesangchan, porta-voz adjunta do gabinete do primeiro-ministro, descreveu estas salvaguardas como uma forma de garantir que as buscas possam ser rastreadas. A sua explicação incluiu o registo de imagens e a conservação de provas em todas as fases, bem como a notificação posterior do proprietário.

As gravações e o aviso de inspeção dão aos passageiros um registo do procedimento a que poderão recorrer caso apresentem posteriormente uma queixa sobre o tratamento dado à bagagem. Também fornecem às autoridades elementos para analisar a forma como a busca foi realizada.

Do aviso de fevereiro à entrada em vigor em outubro

A notificação da CAAT sobre a busca de bagagem de porão transportada em aeronaves, B.E. 2569, foi publicada em fevereiro para dar tempo às entidades gestoras de aeroportos, às companhias aéreas e a outras entidades para se prepararem. B.E. 2569 corresponde ao ano de 2026 no calendário budista da Tailândia.

Na CAAT NEWS 28/2569, a autoridade identifica a medida como a sua notificação sobre a inspeção de bagagem de porão transportada em aeronaves, B.E. 2569, e confirma que entra em vigor a 16 de outubro de 2026, e não imediatamente após a publicação, em fevereiro. A CAAT afirma que este intervalo permite aos aeroportos, às companhias aéreas e às entidades competentes preparar equipas, sistemas e comunicações destinadas aos passageiros.

O calendário de implementação distingue a data do anúncio da data em que as novas regras começam a aplicar-se. Os procedimentos de controlo atuais mantêm-se em vigor até à entrada em vigor, em outubro.

• Fevereiro de 2026: A notificação foi publicada, dando tempo para preparar funcionários, procedimentos e comunicações destinadas aos passageiros.
• 11 de março de 2026: A CAAT publicou orientações para os passageiros, com os procedimentos de inspeção e a data de entrada em vigor em outubro.
• 16 de outubro de 2026: Os procedimentos revistos entram em vigor em todos os aeroportos da Tailândia.

As companhias aéreas e os aeroportos têm aproveitado o período de preparação para informar os passageiros sobre a mudança. Quem viajar a 16 de outubro ou depois dessa data deverá consultar as instruções atualizadas da companhia aérea, do aeroporto de partida e da CAAT antes de fazer as malas.

Porque pode ser necessário partir um cadeado

A CAAT recomenda cadeados de inspeção compatíveis, reconhecidos internacionalmente, como os cadeados TSA. Estes têm um mecanismo que os funcionários de segurança autorizados podem abrir com equipamento especializado, reduzindo o risco de danos durante uma busca necessária.

TSA é a sigla da Administração de Segurança dos Transportes dos Estados Unidos. Um cadeado compatível permite aos funcionários de segurança abrir bagagem trancada sem cortar o cadeado nem forçar o mecanismo, quando dispõem do equipamento adequado.

Os funcionários poderão partir um cadeado ou mecanismo de fecho se não conseguirem abrir de outra forma uma bagagem que necessite de inspeção. Ao abrigo das regras anunciadas, não será paga qualquer indemnização pelos danos resultantes dessa abertura forçada, quando necessária.

Por isso, os passageiros deverão ter em conta o cadeado ao preparar a viagem, tal como o peso e as dimensões da bagagem. A CAAT considera que um cadeado compatível reduz o risco de danos, mas os funcionários continuam autorizados a realizar as buscas necessárias.

Uma queixa relativa a danos pode ser apresentada para análise, embora as regras permitam expressamente partir cadeados sem indemnização nas circunstâncias descritas. Os viajantes deverão ter esta disposição em conta ao escolher como proteger a bagagem de porão.

O que pode ser retirado de uma mala?

Os funcionários da segurança aeroportuária poderão apreender explosivos, artigos proibidos, mercadorias perigosas e outros objetos considerados uma ameaça à segurança da aviação. Poderão também tomar outras medidas ao abrigo das leis, regulamentos e procedimentos de segurança aplicáveis.

Os artigos apreendidos ao abrigo destas disposições poderão ser retidos sem serem devolvidos ao passageiro. Transportar um objeto que não pode viajar poderá, assim, significar perder o objeto e ter a bagagem aberta.

Os avisos aos passageiros identificam bancos de energia, explosivos, armas de fogo e munições entre os artigos que os viajantes devem verificar face às restrições aplicáveis à bagagem. De acordo com as orientações indicadas nos avisos, os bancos de energia não devem ser colocados na bagagem de porão. Os viajantes que transportem armas de fogo ou munições terão de confirmar os requisitos legais e das companhias aéreas aplicáveis antes de chegarem ao aeroporto.

As mercadorias perigosas são objetos ou substâncias que podem criar um risco de segurança durante o transporte. As baterias, por exemplo, estão sujeitas a regras específicas da aviação, porque danos ou um curto-circuito podem provocar calor ou um incêndio. Os passageiros deverão consultar as regras aplicáveis a cada artigo, em vez de presumir que algo utilizado em segurança em casa pode ser transportado em qualquer zona de uma aeronave.

O que os viajantes devem manter consigo

A CAAT aconselha os passageiros a não colocarem objetos de valor, artigos frágeis, documentos importantes ou bens pessoais essenciais na bagagem de porão. Manter os artigos essenciais permitidos na bagagem de cabine permite aos viajantes aceder-lhes enquanto a mala de porão é transportada ou inspecionada.

Antes de entregar uma bagagem, os passageiros deverão prestar especial atenção aos passaportes, documentos de viagem e outros objetos de que necessitem durante o percurso. Os artigos frágeis e de valor também exigem um acondicionamento cuidadoso e a consulta das condições de transporte da companhia aérea.

Os passageiros internacionais deverão verificar os requisitos do aeroporto de partida, de eventuais aeroportos de trânsito e do destino final. Um itinerário pode incluir vários sistemas de segurança e diferentes restrições nacionais, pelo que verificar apenas a franquia de bagagem do primeiro voo poderá deixar o viajante desprevenido numa fase posterior da viagem.

A Autoridade de Turismo da Tailândia aconselha os passageiros a confirmar as regras junto da companhia aérea, do aeroporto e da CAAT. A franquia de bagagem indica quanto podem transportar; as regras sobre artigos proibidos e mercadorias perigosas determinam o que pode ser colocado na bagagem.

Queixas e objetivo de reduzir atrasos

Os passageiros que sofram danos relacionados com uma inspeção ou outros problemas poderão contactar a companhia aérea ou apresentar uma queixa através do sistema da CAAT, em complaint.caat.or.th. As autoridades poderão então analisar as circunstâncias e agir no âmbito das suas competências. As orientações para os passageiros não indicam um prazo para a resolução destas queixas.

A CAAT afirma que deixar de ser necessário localizar o proprietário de uma bagagem antes de a abrir poderá reduzir as interrupções no tratamento da bagagem e nas operações de voo. Uma mala assinalada poderá ser inspecionada enquanto o passageiro prossegue pelo aeroporto, permitindo aos funcionários resolver mais rapidamente a questão de segurança.

A entidade reguladora afirma que existem procedimentos semelhantes em Singapura, no Japão, na Coreia do Sul e nos Estados Unidos, bem como em algumas zonas da Europa e do Médio Oriente. As regras da Tailândia combinam a possibilidade de inspecionar bagagens sem a presença do proprietário com zonas de busca designadas, gravações, conservação de provas e um aviso de inspeção.

Para os viajantes, as principais medidas práticas são simples: verificar os artigos sujeitos a restrições antes de sair de casa, usar um cadeado adequado e não colocar bens essenciais na bagagem de porão. Para os funcionários dos aeroportos, a mudança autoriza-os a agir sem esperar pelo passageiro, exigindo ao mesmo tempo que documentem a busca.

Principais pontos

• As regras revistas para a inspeção da bagagem de porão entram em vigor em toda a Tailândia a 16 de outubro de 2026.
• Os funcionários poderão abrir bagagens sem a presença dos passageiros quando o controlo de segurança justificar suspeitas razoáveis de que contêm artigos proibidos ou perigosos.
• As buscas terão de decorrer em zonas designadas, ser gravadas e deixar um aviso de inspeção no interior da bagagem.
• Os artigos proibidos poderão ser apreendidos e os cadeados poderão ser partidos, sem indemnização, quando isso for necessário para abrir uma bagagem.
• A CAAT recomenda cadeados de inspeção compatíveis e aconselha a não colocar objetos de valor, documentos importantes e bens essenciais na bagagem de porão.
• Os passageiros poderão apresentar queixas sobre as inspeções à companhia aérea ou através do sistema de queixas da CAAT.