Tarifas do Nozomi e do Mizuho vão aumentar em 2027, enquanto a JR expande os serviços da Green Car

Os lugares reservados entre Tóquio e Shin-Osaka vão custar 15 420 ienes

A JR Central e a JR West vão aumentar os suplementos de lugar reservado dos comboios Nozomi e Mizuho nos bilhetes comprados a partir de 1 de julho de 2027, elevando o preço normal para um adulto entre Tóquio e Shin-Osaka para 15 420 ienes, mais 700 ienes. Uma segunda alteração, aplicável às viagens na Green Car a partir de 15 de dezembro de 2027, elevará o total dessa viagem para 23 290 ienes, mais 3 700 ienes.

As empresas anunciaram as alterações a 16 de outubro de 2026. A JR West publicou a decisão no seu comunicado sobre a revisão das tarifas. Os aumentos abrangem os suplementos de lugar reservado dos comboios Nozomi e Mizuho no Tokaido Shinkansen e no Sanyo Shinkansen, bem como os suplementos da Green Car em todos os comboios dessas linhas.

Os passageiros terão de estar atentos a duas regras diferentes para a entrada em vigor: a alteração de julho depende da data de compra do bilhete, enquanto a de dezembro depende da data da viagem. Os suplementos para lugares não reservados nas carruagens normais não vão mudar. Os passageiros da Green Car também terão novos lugares e salas de espera exclusivas nas estações, embora estas melhorias sejam introduzidas por fases.

Quanto vão custar os lugares reservados nas carruagens normais?

Os novos preços totais abaixo incluem a tarifa base e o suplemento de comboio expresso limitado para lugar reservado, para um adulto numa viagem só de ida durante a época normal. A tarifa base cobre a viagem em si; o suplemento de comboio expresso limitado é o valor adicional pela utilização do serviço Shinkansen.

• Tóquio a Nagoya: 11 880 ienes, mais 580 ienes.
• Tóquio a Shin-Osaka: 15 420 ienes, mais 700 ienes.
• Tóquio a Okayama: 18 530 ienes, mais 760 ienes.
• Tóquio a Hiroshima: 20 620 ienes, mais 860 ienes.
• Tóquio a Hakata: 24 090 ienes, mais 880 ienes.
• Shin-Osaka a Hiroshima: 11 210 ienes, mais 260 ienes.
• Shin-Osaka a Hakata: 16 300 ienes, mais 280 ienes.

Entre Tóquio e Shin-Osaka, o suplemento de comboio expresso limitado para lugar reservado aumenta, por si só, de 5 810 para 6 510 ienes. O bilhete completo passa de 14 720 para 15 420 ienes, um aumento de cerca de 4,8%. Uma viagem de ida e volta, às tarifas normais, custará mais 1 400 ienes a um adulto.

A JR Central e a JR West indicam um preço total de 16 300 ienes entre Shin-Osaka e Hakata; também foi publicado um valor de 16 020 ienes para esse percurso. O aumento anunciado é de 280 ienes. Nos percursos abrangidos, os aumentos dos suplementos de lugar reservado variam entre 10 e 880 ienes.

Porque estão as empresas a aumentar os preços agora?

A JR Central afirma que este é o primeiro aumento dos suplementos do Tokaido Shinkansen Nozomi desde o início do serviço, em 1992, à exceção das alterações relacionadas com o imposto sobre o consumo. Os preços também baixaram durante esse período: em 2003, o suplemento de lugar reservado do Nozomi entre Tóquio e Shin-Osaka foi reduzido em 670 ienes.

Shunsuke Niwa, presidente da JR Central, afirmou que o aumento dos custos laborais era uma das principais razões pelas quais a manutenção e a melhoria da segurança e do serviço se tinham tornado mais dispendiosas. As empresas também apontaram a inflação e os custos de manutenção de infraestruturas envelhecidas. Segundo afirmam, as receitas adicionais apoiarão medidas de segurança e melhores serviços para os passageiros.

A JR Central anunciou, no mesmo dia, um investimento separado: o S0, uma nova série de comboios Shinkansen cuja entrada em serviço está prevista para cerca de julho de 2029. A empresa pretende ter 25 composições até ao primeiro semestre do ano fiscal de 2032. Espera que os comboios consumam cerca de 6% menos eletricidade do que o N700S, com alterações que incluem uma forma revista da frente, um sistema de deteção precoce de sismos e mais espaço nas prateleiras para bagagem.

Os passageiros da Green Car terão um aumento maior

As Green Cars são carruagens de classe superior às dos lugares normais. O preço do bilhete inclui um suplemento adicional da Green Car, que varia consoante a distância. Esse suplemento aumentará nas viagens a partir de 15 de dezembro de 2027, em todos os comboios do Tokaido Shinkansen e do Sanyo Shinkansen, e não apenas nos serviços Nozomi e Mizuho.

Para percursos até 600 quilómetros, o suplemento da Green Car sobe de 5 400 para 8 400 ienes, mais 3 000 ienes, ou cerca de 55,6%. O percurso entre Tóquio e Shin-Osaka enquadra-se nesta categoria. O bilhete completo da Green Car para esse trajeto aumenta 3 700 ienes, uma vez que o total também inclui o aumento de 700 ienes no suplemento de lugar reservado.

Os preços normais para adultos, após as duas alterações, serão:

• Tóquio a Nagoya: 18 050 ienes, mais 3 090 ienes.
• Tóquio a Shin-Osaka: 23 290 ienes, mais 3 700 ienes.
• Tóquio a Hiroshima: 32 390 ienes, mais 5 370 ienes.
• Shin-Osaka a Hakata: 26 170 ienes, mais 4 080 ienes.

A distância influencia o valor do aumento. Para percursos até 100 quilómetros, o suplemento da Green Car passa para 2 100 ienes, mais 800 ienes. Na categoria até 400 quilómetros, passa para 6 700 ienes, mais 2 510 ienes. No percurso entre Tóquio e Hiroshima, o suplemento sobe de 7 790 para 12 300 ienes, mais 4 510 ienes.

Assim, o preço completo da Green Car entre Tóquio e Shin-Osaka aumenta cerca de 18,9%, de 19 590 para 23 290 ienes, em comparação com cerca de 4,8% para um lugar reservado numa carruagem normal. As empresas afirmam que os suplementos da Green Car se mantinham inalterados, exceto pelas revisões do imposto sobre o consumo.

As datas a que os passageiros devem estar atentos

A JR Central e a JR West vão distribuir as alterações aos bilhetes, as melhorias no material circulante e as inaugurações de salas pelas estações ao longo de vários anos. As principais datas são:

• 1 de outubro de 2026: introdução de alojamento totalmente privado na Supreme Class Cabin.
• 26 de outubro de 2026: início da implementação faseada de melhorias na conectividade e nas casas de banho.
• 1 de julho de 2027: os novos suplementos de lugar reservado dos comboios Nozomi e Mizuho aplicam-se aos bilhetes comprados a partir desta data.
• 15 de dezembro de 2027: os novos suplementos da Green Car aplicam-se às viagens a partir desta data; começam as melhorias faseadas dos lugares e abrem as primeiras salas de espera exclusivas.
• A 15 de dezembro de 2027 ou depois: início previsto do serviço Supreme Class Seat durante o ano fiscal de 2027.
• Ano fiscal de 2028: abertura prevista de salas de espera exclusivas em Tóquio e Shin-Osaka; a de Hiroshima está prevista para o ano fiscal de 2028 ou posterior.
• Ano fiscal de 2029: abertura prevista da sala de espera exclusiva de Nagoya.

O ano fiscal do Japão decorre de abril a março. O ano fiscal de 2027 prolonga-se, por isso, até março de 2028, o que permite que um serviço descrito como começando durante o ano fiscal de 2027 tenha início depois do fim do ano civil de 2027.

O que vai mudar no interior das Green Cars?

Os comboios N700A e N700S vão receber dois tipos de novos lugares nas carruagens 8 a 10. As carruagens 8 e 9 terão lugares com apoios de braço multifunções, incluindo suportes para bebidas, enquanto a carruagem 10 receberá lugares com divisórias entre passageiros vizinhos.

Os lugares terão um acolchoamento revisto e mesas grandes guardadas no interior dos apoios de braço. Os apoios para os pés rebatíveis criarão mais espaço para os pés dos passageiros. O ângulo máximo de reclinação passará de 123 para 116 graus, deixando o lugar mais direito na posição de reclinação máxima.

Os comboios N700S terão também um espaço para cuidados pessoais na carruagem 9. Nas carruagens 7 a 10, espera-se que as alterações ao controlo da suspensão ativa total reduzam em cerca de 10% a oscilação lateral quando os comboios se cruzam. Este equipamento compensa ativamente o movimento da carruagem para tornar a viagem mais estável.

As melhorias nos lugares e na estabilidade da viagem começarão a ser introduzidas por fases a partir de 15 de dezembro de 2027. Durante a realização dos trabalhos, os passageiros encontrarão interiores renovados e outros ainda por alterar.

Melhorias na conectividade e alterações nas casas de banho

As melhorias na conectividade começam mais cedo, a partir de 26 de outubro de 2026. O serviço gratuito S Wi-Fi for Biz será alargado às carruagens 9 e 10, enquanto serão instaladas antenas de vidro transparente compatíveis com 5G nas carruagens 8 a 10 dos comboios N700S.

As empresas pretendem que as alterações às antenas proporcionem uma ligação mais estável. O equipamento alarga a mais espaços de alojamento premium a tecnologia utilizada na Supreme Class, dando aos passageiros mais locais onde se podem ligar durante a viagem.

As obras nas casas de banho incluem alterações aos contentores para produtos sanitários na casa de banho feminina da carruagem 9 do N700S, além de melhorias como cadeiras para bebés. Estas alterações respondem a necessidades quotidianas durante a viagem, enquanto o programa mais abrangente de renovação dos lugares só avançará no final de 2027.

As salas de espera exclusivas abrirão estação a estação

Os passageiros da Supreme Class e da Green Car terão salas de espera exclusivas dentro das portas de acesso às plataformas nas principais estações servidas pelo Nozomi. As primeiras cinco estão previstas para abrir a 15 de dezembro de 2027, em Shinagawa, Shin-Yokohama, Quioto, Kokura e Hakata.

Está previsto que se sigam Tóquio e Shin-Osaka no ano fiscal de 2028 e Nagoya no ano fiscal de 2029. A abertura em Hiroshima está prevista para o ano fiscal de 2028 ou posterior, mas a data ainda não foi decidida.

As salas terão bebidas sem álcool gratuitas, Wi-Fi e uma tomada elétrica em cada lugar. Haverá um funcionário para tratar da receção e orientar os passageiros no interior. A decoração variará consoante a estação.

O calendário de abertura significa que o acesso dependerá tanto da estação como do bilhete utilizado. Os passageiros da Green Car que passem pelas primeiras cinco estações terão acesso às novas salas de espera quando a alteração das tarifas de dezembro entrar em vigor, enquanto os que utilizem Tóquio, Shin-Osaka e Nagoya terão de esperar mais tempo.

As reservas online também vão ficar mais caras

A JR Central, a JR West e a JR Kyushu vão rever os produtos vendidos através do Express Reservation, do SmartEX e do EX via LINE. As alterações de preço dos principais produtos do Tokaido Shinkansen e do Sanyo Shinkansen acompanham os mesmos aumentos dos suplementos de lugar reservado e da Green Car.

Na época normal, um lugar reservado numa carruagem normal entre Tóquio e Shin-Osaka custará 14 930 ienes através do Express Reservation, mais 700 ienes. No SmartEX, custará 15 220 ienes, também mais 700 ienes. Estes preços ficam, respetivamente, 490 e 200 ienes abaixo do novo preço normal do bilhete, de 15 420 ienes.

Entre Shin-Osaka e Hakata, os preços correspondentes para um lugar reservado numa carruagem normal serão de 15 920 ienes através do Express Reservation e de 16 100 ienes através do SmartEX. Os preços do EX via LINE serão 100 ienes superiores aos preços correspondentes do SmartEX.

Os preços da Green Car também mudarão por fases. O produto do Express Reservation entre Tóquio e Shin-Osaka passará primeiro para 19 800 ienes com a revisão do suplemento de lugar reservado e, depois, para 22 800 ienes nas viagens a partir de 15 de dezembro de 2027. Para o percurso entre Shin-Osaka e Hakata, os valores correspondentes serão 21 990 e 25 790 ienes. Na primeira fase, os preços totais da Green Car no SmartEX serão, respetivamente, 20 090 e 22 170 ienes.

As variações sazonais continuam a ser relevantes: os preços indicados para a época normal baixam 200 ienes na época baixa, aumentam 200 ienes na época alta e sobem 400 ienes na época de maior afluência. Está prevista a revisão de outros produtos com desconto, incluindo tarifas para reservas antecipadas, cujos pormenores serão anunciados depois de finalizados.

Os preços da Supreme Class dependem do tipo de alojamento

A Supreme Class Seat prevista oferecerá um espaço parcialmente resguardado, em comparação com a Supreme Class Cabin, que é totalmente privada. O preço será igual ao da cabine na carruagem 10. Para o percurso entre Tóquio e Shin-Osaka, na época normal, os preços anunciados são 45 800 ienes através do Express Reservation e 46 090 ienes através do SmartEX.

O alojamento Supreme Class Cabin na carruagem 7 tem uma tabela de preços diferente. Através do Express Reservation, o preço entre Tóquio e Shin-Osaka passará para 61 200 ienes com a revisão de julho do suplemento de lugar reservado e, depois, para 64 200 ienes com a revisão posterior do suplemento da Green Car. Entre Shin-Osaka e Hakata, os valores passarão para 72 790 e, depois, 76 590 ienes.

O calendário detalhado de reservas indica que a segunda alteração entra em vigor a 15 de dezembro de 2027; também foi publicada uma data de novembro de 2027 para a cabine da carruagem 7. A revisão do suplemento da Green Car está prevista para 15 de dezembro, e não para a data de compra em julho aplicável ao suplemento de lugar reservado.

Os passageiros que escolherem alojamento premium terão, por isso, de verificar em conjunto o produto, a carruagem e o serviço de reserva. Um lugar Supreme Class Seat com preço igual ao da cabine da carruagem 10 tem um preço total diferente do da cabine da carruagem 7, mesmo no mesmo percurso.

Pontos principais

• Os suplementos de lugar reservado dos comboios Nozomi e Mizuho aumentam nos bilhetes comprados a partir de 1 de julho de 2027.
• O preço normal para um adulto num lugar reservado numa carruagem normal entre Tóquio e Shin-Osaka passa para 15 420 ienes, mais 700 ienes.
• Os suplementos da Green Car aumentam nas viagens a partir de 15 de dezembro de 2027; o mesmo percurso passa para 23 290 ienes, mais 3 700 ienes.
• Os suplementos para lugares não reservados nas carruagens normais mantêm-se inalterados.
• As melhorias dos lugares da Green Car e as primeiras cinco salas de espera exclusivas nas estações começam a partir de 15 de dezembro de 2027.
• Os preços do Express Reservation, do SmartEX e do EX via LINE também vão mudar.