Singapura e Malásia vão aumentar para 500 cada as quotas de táxis transfronteiriços e incluir a Zig e a Kumpool

Mais táxis licenciados e três plataformas de reserva a partir de 16 de novembro

Singapura e a Malásia vão aumentar, cada uma, a quota de táxis licenciados para viagens transfronteiriças de 300 para 500 a 16 de novembro de 2026, permitindo uma frota conjunta de até 1.000 veículos. A CDG Zig, de Singapura, e a Kumpool, da Malásia, também vão receber licenças para se juntarem à GrabCar na disponibilização de reservas ao abrigo do regime reforçado de táxis transfronteiriços.

As alterações, anunciadas pelos ministérios dos Transportes dos dois países a 6 de novembro, acrescentam 400 táxis à quota do regime, um aumento de cerca de 67% face ao limite conjunto atual de 600. Concluem uma expansão faseada rumo a um objetivo anunciado pela primeira vez a 5 de dezembro de 2025.

Os passageiros passarão a dispor de três plataformas de reserva licenciadas, em vez de uma, além de uma frota de táxis autorizada maior. A expansão dá continuidade às alterações introduzidas em maio, que permitiram mais flexibilidade nos locais de desembarque, acrescentaram pontos de recolha designados e aumentaram a disponibilidade de veículos maiores e de gama alta para famílias e viajantes em negócios.

Ng Lang, diretor executivo da Autoridade de Transportes Terrestres de Singapura, explicou o benefício pretendido com a expansão dos serviços licenciados:

Ao alargarmos a disponibilidade de serviços transfronteiriços licenciados, damos aos viajantes mais opções e maior flexibilidade nas suas deslocações.

Como a quota passou de 200 para 500

Singapura e a Malásia aumentaram a quota em duas fases. Antes da revisão de maio, cada país podia licenciar 200 táxis transfronteiriços. O número subiu para 300 a 4 de maio, com as vagas adicionais a darem prioridade a veículos maiores e de gama mais alta.

O aumento de novembro acrescenta mais 200 lugares por país. Em comparação com o limite conjunto de 400 anterior a maio, o novo limite de 1.000 é duas vezes e meia superior. A quota corresponde ao número máximo de táxis autorizados ao abrigo do regime; o número disponível para uma determinada viagem depende dos veículos e motoristas em serviço nesse momento.

As principais etapas da expansão são:

• 5 de dezembro de 2025: Os ministérios dos Transportes dos dois países anunciaram o objetivo de licenciar 500 táxis transfronteiriços por país.
• 4 de maio de 2026: A quota aumentou de 200 para 300 por país, com a introdução de alterações mais abrangentes ao serviço.
• 6 de novembro de 2026: Os ministérios anunciaram o próximo aumento da quota e as licenças para a CDG Zig e a Kumpool.
• 16 de novembro de 2026: O limite sobe para 500 por país e os dois operadores de reservas adicionais deverão ser licenciados.

Onde os passageiros podem sair

Anteriormente, os táxis transfronteiriços licenciados tinham de utilizar um único ponto designado no outro país para recolher e deixar passageiros. Os viajantes cujo destino ficava noutro local tinham então de organizar o resto da viagem.

O regime reforçado permite deixar passageiros em qualquer ponto de Singapura. Na Malásia, os desembarques são permitidos dentro dos limites operacionais designados, que abrangem Johor Bahru, Iskandar Puteri, Forest City, Kulai e Senai.

Assim, um viajante com destino a uma morada dentro dessas zonas operacionais na Malásia pode terminar a viagem de táxi nesse local, em vez de no terminal. Quem viajar no sentido contrário pode sair no destino pretendido em Singapura.

Os ministérios afirmaram que os passageiros que utilizaram os serviços reforçados reagiram positivamente a esta flexibilidade. Para famílias que transportam bagagem ou viajantes em negócios a caminho de uma reunião, chegar diretamente ao destino pode evitar ter de procurar outro veículo depois de atravessar a fronteira.

Porque as regras de recolha continuam a depender do táxi

As regras de recolha continuam a ser mais restritivas do que as de desembarque. Um táxi licenciado pode recolher passageiros sem restrições de localização no seu país de origem. Quando opera no país vizinho, tem de recolher passageiros em locais designados.

Assim, um táxi de Singapura pode recolher um passageiro numa morada em Singapura para uma viagem autorizada até à Malásia. Para uma recolha na Malásia, esse táxi tem de utilizar um local aprovado. Os táxis malaios estão sujeitos a regras correspondentes quando recolhem passageiros em Singapura.

As alterações de maio acrescentaram três pontos de recolha designados em cada país, dando aos viajantes mais locais para iniciar uma viagem de regresso. Ao organizar uma recolha, as regras tornam relevante o país de registo do táxi, mesmo que o destino permita um desembarque direto.

A revisão de maio também introduziu requisitos adicionais para apoiar a fiscalização contra viagens domésticas ilegais. Trata-se de viagens que transportam passageiros entre dois pontos dentro do país vizinho, em vez de os levar através da fronteira. As regras operacionais do regime mantêm o seu foco nas deslocações entre Singapura e a Malásia.

O que a Zig e a Kumpool trazem às reservas

A CDG Zig, parte do grupo ComfortDelGro de Singapura, e a Kumpool, da Malásia, vão juntar-se à GrabCar como operadores licenciados ao abrigo do regime. A sua entrada aumenta o número de plataformas através das quais os passageiros podem organizar uma viagem transfronteiriça autorizada de táxi.

Michael Huang, responsável pela atividade de mobilidade ponto a ponto da Zig by ComfortDelGro em Singapura, congratulou-se com a atribuição da Licença de Operador de Serviços de Transporte a Pedido Transfronteiriço e com o aumento das licenças de táxi. Descreveu os preparativos da empresa:

Isto vai tornar mais cómodas as viagens entre Singapura e a Malásia. Vamos trabalhar com as autoridades e os nossos motoristas para operacionalizar as licenças de forma segura e fiável.

A Zig afirmou que anunciará mais tarde os detalhes das tarifas. O anúncio também não especificou as tarifas da Kumpool nem os detalhes das reservas. O dia 16 de novembro é a data indicada para o licenciamento de ambos os operadores.

O serviço atual da Grab já permite reservar com menos antecedência do que quando foi lançado. Os passageiros podem agora reservar uma viagem transfronteiriça com 90 minutos de antecedência, em comparação com as 12 horas exigidas inicialmente. Isto reduz o tempo de planeamento necessário para os viajantes que não conseguem confirmar a partida com muita antecedência.

Quanto pagam atualmente os passageiros

A revisão de maio também aumentou as tarifas fixas. Uma viagem num táxi com quatro lugares para passageiros, do terminal de Ban San Street, na zona de Bugis, em Singapura, até ao terminal de Larkin Sentral, em Johor Bahru, ou a um destino dentro do raio indicado de 35 km, custa 80 dólares de Singapura, contra 60 anteriormente.

A viagem correspondente de Larkin para Ban San custa 240 ringgits malaios, face aos 120 anteriores. Estas alterações representam um aumento de um terço na tarifa para a partida de Singapura e uma duplicação da tarifa no sentido inverso.

As reservas transfronteiriças da Grab são mais caras do que uma viagem apanhada na rua a partir de Ban San, mas permitem a recolha numa morada em Singapura e o desembarque dentro da zona operacional autorizada na Malásia. Os passageiros pagam por uma modalidade de viagem diferente, além da travessia em si.

Por isso, comparar tarifas implica mais do que escolher uma plataforma de reservas. Uma partida do terminal e uma viagem com início em casa ou no local de trabalho têm pontos de partida diferentes. Para uma família ou grupo, a escolha relevante inclui o preço total, a dimensão do veículo e eventuais deslocações adicionais para chegar ao local de recolha.

Mais flexibilidade para famílias e viajantes em negócios

Os veículos maiores e de gama alta foram uma prioridade quando a quota aumentou pela primeira vez em maio. As autoridades identificaram as famílias, os grupos maiores e os viajantes em negócios como utilizadores cujas necessidades poderiam ser melhor satisfeitas com uma escolha mais vasta de veículos.

Um grupo que viaje em conjunto pode precisar de mais lugares ou espaço para bagagem do que um táxi normal oferece. Um viajante em negócios pode valorizar a recolha perto do local de trabalho e o desembarque na morada de uma reunião. O regime alargado reúne a escolha de veículos e destinos mais flexíveis no mesmo serviço licenciado.

A Agência de Transportes Públicos Terrestres da Malásia, conhecida como APAD, afirmou que a expansão apoia os trajetos de ligação no início e no fim das viagens entre Johor Bahru e Singapura. Em termos práticos, são as ligações entre o ponto de partida efetivo de uma pessoa, o percurso principal e o destino final.

Ahmad Radhi Ma'arof, diretor-geral da APAD, saudou tanto o aumento da quota como a entrada dos operadores adicionais, considerando-os um marco para a mobilidade dos passageiros. Os responsáveis da LTA e da APAD continuam a trabalhar em conjunto para identificar novas melhorias nos serviços.

Serviços licenciados antes das viagens de férias

Os táxis licenciados enfrentavam anteriormente a concorrência de operadores transfronteiriços ilegais que ofereciam recolha ao domicílio e viagens diretas até ao destino. Os desembarques mais flexíveis e os pontos de recolha adicionais dão aos serviços autorizados mais margem para responder a essas necessidades dos passageiros.

Os ministérios afirmaram que as alterações pretendem aumentar a comodidade e assegurar condições de funcionamento mais justas para os prestadores de transporte e os motoristas dos dois países. A política combina uma frota licenciada maior com regras que determinam onde os táxis podem recolher passageiros e que viagens podem realizar.

Sun Xueling, ministra de Estado sénior dos Transportes de Singapura, afirmou que as melhorias anteriores tinham recebido reações positivas. Com a aproximação das férias de fim de ano e a possibilidade de aumento da procura por viagens, apelou aos passageiros para planearem com antecedência e utilizarem táxis transfronteiriços licenciados por razões de segurança.

Para os viajantes, o dia 16 de novembro traz uma quota de táxis mais elevada e mais dois operadores de reservas licenciados. As opções práticas continuarão a depender do local de recolha, do destino, da disponibilidade de veículos e da tarifa proposta para a viagem.

Pontos principais

• Singapura e a Malásia vão aumentar, cada uma, a quota de táxis transfronteiriços de 300 para 500 a 16 de novembro de 2026.
• O limite conjunto passará de 600 para 1.000 táxis licenciados, um aumento de cerca de 67%.
• A CDG Zig e a Kumpool vão juntar-se à GrabCar como operadores de reservas licenciados.
• Os desembarques são permitidos em qualquer ponto de Singapura e nas zonas designadas de Johor Bahru, Iskandar Puteri, Forest City, Kulai e Senai.
• Os táxis que recolhem passageiros no país vizinho têm de utilizar locais de recolha designados.
• As reservas da Grab exigem pelo menos 90 minutos de antecedência; a Zig anunciará as suas tarifas mais tarde.