Marc Marquez vence o GP da Malásia e fica perto do oitavo título de MotoGP no Qatar

A vitória em Sepang abre caminho para decidir o campeonato

Marc Marquez venceu o Grande Prémio da Malásia, em Sepang, a 1 de novembro de 2026, completando 20 voltas em 40 minutos e 14,236 segundos e aumentando para 44 pontos a vantagem sobre Jorge Martin, o rival na luta pelo título, que está lesionado. O piloto da Ducati Lenovo Team tem agora a oportunidade de garantir o seu oitavo título de MotoGP no Grande Prémio do Qatar, de 6 a 8 de novembro.

Marquez terminou 4,172 segundos à frente de Pedro Acosta, com o irmão mais novo e autor da pole position, Alex Marquez, em terceiro, a 5,955 segundos. A sétima vitória em Grandes Prémios nesta temporada elevou o seu total no campeonato para 399 pontos, contra 355 de Martin e 332 de Marco Bezzecchi.

Foi a 80.ª vitória de Marquez na categoria rainha e o seu terceiro triunfo no MotoGP da Malásia, depois das vitórias em 2014 e 2018. Oito anos após o triunfo anterior em Sepang, o espanhol de 33 anos transformou a oportunidade criada pela ausência de Martin numa vantagem expressiva.

Martin desistiu de participar no fim de semana da Malásia depois de tentar pilotar com o pulso direito fraturado. Bezzecchi, seu colega de equipa na Aprilia, terminou em sexto após perder duas posições na fase final da corrida, ficando a 67 pontos de Marquez, com três fins de semana de corridas por disputar.

Marquez, campeão em título de MotoGP pela Ducati, descreveu assim a sua prestação após a corrida:

Fizemos uma corrida perfeita, por isso estou super, super feliz.

O Qatar atribui um máximo de 37 pontos entre a sprint e o Grande Prémio. Marquez precisa de ganhar 30 pontos a Martin e oito a Bezzecchi nessa ronda para alcançar os objetivos indicados para conquistar o título, podendo decidir o campeonato quando ainda faltarem dois fins de semana.

Como Marquez assumiu o controlo da corrida

Alex Marquez partiu da pole position pela BK8 Gresini Racing MotoGP, com Marc ao seu lado, em segundo. O irmão mais velho arrancou melhor e chegou à primeira curva na frente.

Alex ainda ripostou brevemente nas primeiras curvas, antes de Marc assumir a liderança. Atrás dos dois, Acosta recuperou de um arranque lento e colocou a sua Red Bull KTM Factory Racing em terceiro até ao final da primeira volta. Bezzecchi subiu a quarto na segunda volta.

Acosta manteve-se inicialmente perto dos irmãos, pressionando Alex enquanto Marc começava a ganhar vantagem na frente. Ao fim de oito voltas, a vantagem do líder já ultrapassava um segundo. Chegou a cerca de 1,7 segundos antes de Acosta conseguir subir ao segundo lugar.

A ultrapassagem decisiva aconteceu na curva 9, na volta 10. Acosta passou Alex e ficou com a pista livre à sua frente, mas Marc já dispunha de uma vantagem confortável. Bezzecchi também tentou ultrapassar Alex na curva 14, sem conseguir.

Marc aumentou então a vantagem para mais de dois segundos. A cinco voltas do fim, a diferença para Acosta era de 2,9 segundos e continuou a crescer até à meta. Acosta escapou à luta pelo terceiro lugar, mas não conseguiu voltar a aproximar-se do líder.

Acosta vence a sprint, mas Marquez soma mais pontos

Acosta tinha batido Marquez na sprint de sábado, uma corrida de 10 voltas disputada sob um céu cada vez mais carregado. O Grande Prémio de domingo decorreu em condições bem diferentes, com a temperatura do ar a atingir os 36 graus Celsius e a do asfalto os 54 graus.

A corrida mais longa exigiu uma gestão cuidadosa dos pneus. Os pilotos precisavam de preservar aderência suficiente para manter o ritmo nas voltas finais, pelo que forçar demasiado no início podia sair caro. Marquez combinou um arranque rápido com um ritmo que conseguiu manter durante toda a corrida.

Acosta terminou em segundo na Malásia pelo segundo ano consecutivo. A vitória de sábado e o segundo lugar de domingo valeram-lhe 32 pontos para o campeonato: 12 na sprint e 20 no Grande Prémio. Marquez somou 34, juntando nove pontos pelo segundo lugar na sprint aos 25 da vitória de domingo.

Marquez saiu assim de Sepang com mais dois pontos do que Acosta, apesar de ter perdido o primeiro duelo do fim de semana. Face a Martin, que não pontuou, o ganho foi muito maior: 34 pontos, fazendo a vantagem passar de 10 antes da Malásia para 44 depois da prova.

Ultrapassagens tardias agravam o revés de Bezzecchi

Bezzecchi passou grande parte da corrida suficientemente perto para lutar por um lugar no pódio. A tentativa falhada de ultrapassar Alex Marquez deixou-o atrás do piloto da Gresini, enquanto Marc e Acosta se afastavam na frente.

Ai Ogura acabou por ultrapassar Bezzecchi e garantiu o quarto lugar para a Trackhouse, a 6,759 segundos do vencedor. Enea Bastianini conquistou depois o quinto lugar para a Tech3, na sequência de um erro de Bezzecchi na última volta. Bastianini cruzou a meta a 10,896 segundos de Marquez.

O sexto lugar valeu a Bezzecchi 10 pontos no Grande Prémio, contra os 25 de Marquez. As perdas na fase final tiveram impacto direto na luta pelo título: o quarto lugar teria dado a Bezzecchi 13 pontos, mais três do que os que conseguiu.

Alex Marquez segurou o terceiro lugar à frente de Ogura, garantindo um lugar no pódio depois de perder o duelo com Acosta. Luca Marini terminou em sétimo, seguido de Fabio Di Giannantonio, Brad Binder e Franco Morbidelli.

Os restantes pontos foram para Fabio Quartararo, Alex Rins, Francesco Bagnaia, Maverick Viñales e Iker Lecuona, que terminaram, respetivamente, entre o 11.º e o 15.º lugares. Jack Miller foi o 16.º e último a terminar, a 43,327 segundos de Marquez e fora dos lugares pontuáveis. Augusto Fernandez, Joan Mir, Diogo Moreira e Johann Zarco estiveram entre os pilotos que abandonaram.

Lesão no pulso de Martin altera a luta pelo título

Martin fraturou o pulso direito num acidente durante a sprint em Phillip Island, na ronda australiana do fim de semana anterior. Tentou regressar na Malásia e chegou a participar nos treinos de sábado, 31 de outubro, antes de desistir antes da qualificação.

O campeão de MotoGP de 2024 sentiu as limitações causadas pela lesão e decidiu pôr fim ao fim de semana para continuar a recuperar. Depois de desistir, reconheceu que a luta pelo campeonato estava, na prática, terminada, embora ainda estivessem disponíveis 111 pontos após Sepang.

Marquez aproveitou plenamente a ausência de Martin. Os seus 34 pontos na Malásia corresponderam a todo o aumento da diferença entre ambos, que passou de 10 para 44. Para a Aprilia, o sexto lugar de Bezzecchi significou também que o outro candidato ao título da equipa perdeu terreno numa ronda em que Martin não pôde competir.

Martin pretende regressar no Qatar, mas a sua participação ainda não foi confirmada. A possibilidade de alinhar afetará as suas hipóteses de defender o segundo lugar na classificação e de adiar a celebração do título por Marquez.

A sequência recente mostra como o campeonato mudou rapidamente:

• Final de maio: Marquez regressou após uma operação no Grande Prémio de Itália e ficou a 102 pontos de Bezzecchi, depois dessa ronda.
• Ronda australiana: Martin fraturou o pulso direito na sprint em Phillip Island. O Grande Prémio previsto para 25 de outubro foi cancelado devido à chuva intensa.
• 31 de outubro: Martin tentou participar nos treinos na Malásia, mas acabou por desistir. Acosta venceu a sprint, à frente de Marquez.
• 1 de novembro: Marquez venceu o Grande Prémio da Malásia e aumentou para 44 pontos a vantagem sobre Martin.
• De 6 a 8 de novembro: Lusail recebe o Grande Prémio do Qatar, onde Marquez terá a primeira oportunidade de garantir o título.

O que Marquez precisa para conquistar o título no Qatar

Depois da Malásia, faltam três fins de semana de corridas, cada um com um máximo de 37 pontos: 12 pela vitória na sprint e 25 pela vitória no Grande Prémio. Continuam, assim, disponíveis 111 pontos para cada piloto.

Depois do Qatar, restarão apenas dois fins de semana, com um máximo de 74 pontos em disputa. O objetivo indicado para Marquez é sair de Lusail com pelo menos 74 pontos de vantagem sobre Martin e 75 sobre Bezzecchi. O objetivo específico relativo a Bezzecchi é um ponto superior à vantagem geral de 74 pontos indicada para garantir o título.

Com 44 pontos de vantagem sobre Martin, Marquez precisa de lhe ganhar mais 30 pontos no Qatar. Com 67 pontos de avanço sobre Bezzecchi, precisa de ganhar mais oito ao italiano. Para decidir o campeonato nessa ronda, terá de cumprir ambas as condições.

Se repetisse os 34 pontos que somou na Malásia, Marquez ficaria com 78 pontos de vantagem sobre Martin caso o piloto da Aprilia voltasse a não pontuar. Com a mesma pontuação de Marquez, Bezzecchi teria de somar no máximo 26 pontos para que a vantagem sobre ele chegasse a pelo menos 75.

Um fim de semana perfeito no Qatar daria a Marquez 37 pontos. Nesse cenário, Martin poderia somar no máximo sete pontos e Bezzecchi no máximo 29 para que Marquez atingisse ambos os objetivos. A sprint será, por isso, tão importante como a corrida principal: vencer apenas no domingo vale 25 pontos, menos do que os 30 que precisa de ganhar a Martin ao longo do fim de semana.

Uma recuperação assente no controlo dos seus instintos

A posição de Marquez em novembro representa uma reviravolta acentuada face ao final de maio. Regressou de uma operação ao pé esquerdo e ao ombro direito no Grande Prémio de Itália, após o qual estava a 102 pontos do líder do campeonato, Bezzecchi.

Agora, lidera com 67 pontos de vantagem sobre o mesmo piloto. Desde a ronda italiana, recuperou 169 pontos face a Bezzecchi, o que mostra a dimensão da recuperação na segunda metade da temporada.

Marquez disse que o processo implicou aprender a aceitar resultados abaixo do máximo. As limitações físicas obrigaram-no a poupar energia em alguns fins de semana, em vez de atacar todas as sessões com a mesma intensidade.

O piloto da Ducati descreveu assim a mudança de abordagem:

Foi uma grande adaptação — não lhe vou chamar “reabilitação”, vou chamar-lhe “adaptação” — nesta segunda parte da temporada, e sou capaz de controlar os meus instintos, que foram o meu ponto fraco ao longo de toda a carreira.

A Malásia trouxe uma oportunidade diferente. Com Martin ausente e pontos valiosos em jogo, Marquez disse que começou a forçar desde a primeira volta dos primeiros treinos, em vez de poupar forças para o resto do fim de semana.

Marquez explicou de que forma essa decisão influenciou a sua preparação:

Mas neste fim de semana ataquei desde a primeira volta dos primeiros treinos livres, dei tudo e essa foi a chave.

Os primeiros treinos livres são a sessão inicial, na qual os pilotos começam a avaliar as motos e as condições do circuito. A decisão de Marquez de atacar de imediato ajudou a preparar um fim de semana em que terminou a sprint em segundo e venceu o Grande Prémio.

Qatar levanta questões desportivas e de viagem

O Circuito Internacional de Lusail tem agendada a próxima ronda, de 6 a 8 de novembro. O Grande Prémio do Qatar deverá realizar-se apesar das preocupações dos pilotos quanto à viagem para a região durante a guerra entre os Estados Unidos, Israel e o Irão.

Marquez apontou também o Qatar e Portimão, palco da ronda seguinte em Portugal, como circuitos onde Bezzecchi costuma ser rápido. A sua vantagem permite-lhe gerir o campeonato, mas os resultados nessas pistas determinarão se a disputa termina no Qatar ou prossegue.

A tarefa imediata de Marquez é clara: somar muitos pontos em Lusail para aumentar a vantagem sobre os dois pilotos da Aprilia. A tentativa de regresso de Martin e a resposta de Bezzecchi após perder posições em Sepang influenciarão essa conta desde a sprint.

Para Marquez, a Malásia trouxe tanto uma vitória há muito esperada naquele circuito como o controlo da luta pelo título. Um piloto que em maio estava a mais de 100 pontos da liderança pode agora resolver o campeonato antes do início dos dois últimos fins de semana.

Pontos principais

• Marc Marquez venceu o Grande Prémio da Malásia em 40 minutos e 14,236 segundos, batendo Pedro Acosta por 4,172 segundos.
• Alex Marquez terminou em terceiro, seguido de Ai Ogura e Enea Bastianini. Marco Bezzecchi foi sexto.
• Marquez lidera o campeonato com 399 pontos, à frente de Jorge Martin, com 355, e de Bezzecchi, com 332.
• Martin desistiu depois de tentar participar nos treinos com o pulso direito fraturado.
• Marquez somou 34 pontos entre a sprint e o Grande Prémio da Malásia, aumentando de 10 para 44 pontos a vantagem sobre Martin.
• O Qatar recebe a próxima ronda, de 6 a 8 de novembro. Marquez precisa de ganhar 30 pontos a Martin e oito a Bezzecchi para alcançar os objetivos indicados para conquistar o título.