Das mesas de Pudu às voltas de treino em Sepang
Wang Yibo foi visto a comer bak kut teh cozinhado em panela de barro no bairro de Pudu, em Kuala Lumpur, e a provar durião na Jalan Alor enquanto se prepara para conduzir o Mercedes-AMG GT3 EVO n.º 85 no Circuito Internacional de Sepang. O actor e cantor chinês, de 29 anos, está na Malásia antes da final do Campeonato China GT de 2026, marcada para 6 a 8 de Novembro.
Índice
- Das mesas de Pudu às voltas de treino em Sepang
- Duas paragens gastronómicas na Malásia numa só noite
- Porque chegou Wang várias semanas antes da final
- Um novo circuito e um colega de equipa local
- O lugar de Sepang na temporada do China GT
- Resultados recentes e um revés em Xangai
- Das motas ao carro GT n.º 85
- Um artista conhecido num papel diferente
- Principais pontos
As duas paragens gastronómicas aconteceram a 14 de Outubro, um dia depois de Wang ter partilhado no Weibo fotografias do seu treino no circuito. Comeu com membros da UNO Racing em Pudu antes de seguir para Bukit Bintang, onde alguns fãs identificaram o local onde provou durião como o Duriyen Garden.
A visita à Malásia junta dois acontecimentos: a sua primeira competição no estrangeiro como piloto profissional e uma final de temporada que leva o China GT para fora dos circuitos nacionais. Wang deverá fazer equipa com o piloto malaio Mao Junhao na categoria GT3, várias semanas antes do fim-de-semana da corrida.
As fotografias das refeições provocaram reacções divertidas entre os fãs, que brincaram dizendo que os preparativos para a corrida se estavam a transformar num roteiro gastronómico. No circuito, porém, Wang tem trabalhado numa tarefa mais exigente: aprender um traçado de 5,543 quilómetros, com 15 curvas e duas longas rectas.
Duas paragens gastronómicas na Malásia numa só noite
Pudu foi a primeira paragem, a 14 de Outubro. Wang juntou-se aos colegas da UNO Racing num restaurante que serve bak kut teh em panelas de barro, e as fotografias da refeição circularam no Weibo. O bak kut teh é um prato de entrecosto de porco cozido lentamente num caldo com ervas e especiarias, geralmente acompanhado de arroz.
O nome do restaurante não foi divulgado. As imagens descritas nos relatos mostram Wang com uma T-shirt preta e um boné de basebol, sentado com os colegas em bancos de plástico vermelhos numa zona de refeições ao ar livre.
A Jalan Alor foi a paragem seguinte nessa noite. Esta rua de restauração em Bukit Bintang é um destino conhecido dos visitantes de Kuala Lumpur, e Wang foi visto a provar durião, o fruto de casca espinhosa conhecido pelo cheiro intenso e pela polpa cremosa. Os fãs identificaram o local como o Duriyen Garden.
Utilizadores do Weibo partilharam avistamentos nos dois locais, destacando o contraste entre a imagem pública de Wang como artista e as refeições descontraídas com a equipa. As reacções fizeram dos passeios gastronómicos uma notícia a par dos treinos, em vez de uma simples pausa.
Porque chegou Wang várias semanas antes da final
Wang chegou ao Aeroporto Internacional de Kuala Lumpur na noite de 11 de Outubro, vindo de Pequim, depois de cumprir compromissos na Semana da Moda de Paris. Chegou 26 dias antes do início do fim-de-semana de corrida em Sepang, o que lhe deu tempo para começar a adaptar-se ao circuito.
A 13 de Outubro, já treinava em Sepang com a UNO Racing. As fotografias que publicou no Weibo mostram-no na garagem e ao volante, equipado para a corrida. Disse que estava a habituar-se às duas longas rectas do circuito.
Segundo os relatos, os treinos prolongaram-se até às 20h00. Wang também foi visto a andar de scooter junto ao circuito, num momento mais tranquilo entre sessões no carro. O calor e a humidade de Sepang, bem como as curvas rápidas, tornam mais exigente a aprendizagem dos pontos de travagem, viragem e aceleração.
A sequência da sua chegada, dos treinos e dos avistamentos públicos foi a seguinte:
- 11 de Outubro: Wang chegou a Kuala Lumpur à noite.
- 13 de Outubro: Treinou com a UNO Racing em Sepang e partilhou fotografias no Weibo.
- 14 de Outubro: Foi visto a comer bak kut teh em Pudu e durião na Jalan Alor.
- 6 a 8 de Novembro: Está previsto que Sepang acolha a final da temporada do China GT.
Um novo circuito e um colega de equipa local
O traçado de 5,543 quilómetros de Sepang tem mais para Wang aprender do que as duas rectas que mencionou. As 15 curvas exigem decisões repetidas sobre a velocidade, a travagem e a trajectória em cada viragem. É importante sair bem de uma curva que dá acesso a uma longa recta, pois o carro transporta essa velocidade para o troço seguinte.
Os carros GT3 são máquinas de competição baseadas em automóveis desportivos de produção, com alterações destinadas à competição e à segurança. Wang e Mao deverão partilhar o Mercedes-AMG GT3 EVO n.º 85 da UNO Racing nesta categoria. Preparar o carro e aprender o circuito são, por isso, tarefas partilhadas, embora cada piloto tenha de se sentir à vontade ao volante.
Mao compete em séries de automobilismo desde os 14 anos e conhece bem Sepang. A sua experiência dá a Wang um colega de equipa que já conhece o circuito, incluindo as curvas rápidas que Wang tem vindo a treinar.
Para Wang, a estreia internacional acrescenta um novo circuito a uma carreira no automobilismo que começou em 2024. A chegada antecipada centra a atenção na preparação para a prova de Novembro, em vez de deixar a sua primeira experiência em Sepang para o fim-de-semana da corrida.
O lugar de Sepang na temporada do China GT
O calendário revisto do China GT de 2026 foi anunciado a 16 de Março, com testes de pré-temporada no Circuito Internacional de Xangai a 28 e 29 de Março. O calendário oficial de 2026 do organizador prevê cinco provas do campeonato, que termina em Sepang, de 6 a 8 de Novembro.
Xangai acolheu a primeira prova, de 17 a 19 de Abril, e a quarta, de 4 a 6 de Setembro. Entre essas datas, o calendário marcou a segunda prova no Circuito Internacional de Ningbo, de 22 a 24 de Maio, e a terceira no Circuito Internacional de Zhuhai, de 24 a 26 de Julho.
Sepang é, assim, o único circuito fora da China entre as cinco provas do campeonato, representando um quinto das rondas previstas. A final foi também descrita como o primeiro evento do China GT realizado fora da China, tornando o fim-de-semana malaio um marco tanto para a série como para Wang.
Wang tinha anunciado planos para competir ao longo de toda a temporada de 2026 com o carro n.º 85. A sua participação em Sepang integra esse programa contínuo no campeonato e não representa a sua estreia nas corridas GT.
Resultados recentes e um revés em Xangai
A preparação de Wang surge na sequência de uma vitória na categoria na corrida de resistência de oito horas de Xangai, em Setembro. Nas provas de resistência, pilotos e equipas têm de manter o desempenho ao longo de uma corrida prolongada, gerindo tanto o carro como o ritmo. Uma vitória na categoria significa terminar em primeiro entre os carros que competem na mesma classe.
Wang também abandonou a prova de Xangai do China GT depois de um contacto entre o seu carro n.º 85 e o carro n.º 116. A colisão foi descrita como tendo ocorrido durante a qualificação, embora outro relato a situe na última volta. Os relatos coincidiram em que os comissários desresponsabilizaram Wang; o erro de travagem do outro piloto foi apontado como causa.
Os danos foram descritos como graves no difusor traseiro, uma peça sob a traseira do carro que ajuda a controlar o fluxo de ar e a manter a estabilidade do veículo a alta velocidade. Danos nessa peça podem afectar o comportamento do carro nas curvas.
A vitória de Setembro e o abandono em Xangai mostram duas facetas antes de Sepang: Wang já alcançou sucesso nas provas GT, mas também viveu um fim-de-semana de corrida interrompido por uma colisão. A Malásia oferece agora um novo circuito para aprender antes da última prova.
Das motas ao carro GT n.º 85
A carreira profissional de Wang no automobilismo começou sobre duas rodas. Estreou-se profissionalmente nas corridas de motociclismo no Grande Prémio Michelin GPGP, em Pequim, em 2019, vários anos antes de passar para as corridas de carros GT.
Passou para as corridas GT em 2024 com a UNO Racing, tendo a sua estreia em corridas de automóveis ocorrido em Outubro desse ano. Desde então, conseguiu vitórias e classificações em segundo e terceiro lugar em provas GT3.
A sua primeira corrida profissional de automóveis no estrangeiro acontece cerca de dois anos depois dessa mudança de disciplina. Tanto o motociclismo como as corridas de carros GT exigem controlo e discernimento precisos, mas o trabalho actual de Wang passa por aprender o circuito de Sepang ao volante de um carro de competição partilhado com um colega de equipa.
O Mercedes-AMG n.º 85 estará no centro desse esforço em Novembro. As fotografias dos treinos, a chegada antecipada e a parceria prevista com Mao ligam a visita de Wang à Malásia a um programa de corridas que se tem desenvolvido ao longo de várias temporadas.
Um artista conhecido num papel diferente
Wang entrou no mundo do entretenimento em 2014 como rapper principal e bailarino dos Uniq, uma boys band sul-coreana e chinesa. Estreou-se no cinema em MBA Partners, em 2016, antes de chegar a um público mais vasto com The Untamed, em 2019, Legend of Fei, em 2020, e Hidden Blade, em 2023.
No seu 29.º aniversário, disse que queria afastar-se da representação e dar prioridade à qualidade em vez da quantidade. Também falou em passar mais tempo ao ar livre e dedicar mais tempo ao automobilismo profissional.
A agenda de Wang na Malásia poderá incluir trabalho num documentário sobre corridas, intitulado Zhangkong Zhi Jie em chinês. Está previsto que as filmagens decorram durante a viagem, e espera-se que o programa seja lançado durante as férias de Verão de 2027.
Para os fãs que acompanham os seus passos em Kuala Lumpur, a visita tem oferecido vislumbres das duas facetas da sua vida pública: um actor conhecido a provar comida local e um piloto a preparar-se para a final do campeonato. As próximas datas competitivas previstas são de 6 a 8 de Novembro, quando as atenções passarão da mesa de jantar e da garagem de treino para o fim-de-semana de corrida em Sepang.
Principais pontos
- Wang Yibo foi visto a comer bak kut teh em Pudu e durião na Jalan Alor, a 14 de Outubro.
- Chegou a Kuala Lumpur a 11 de Outubro e partilhou fotografias dos treinos em Sepang a 13 de Outubro.
- Deverá fazer equipa com Mao Junhao no Mercedes-AMG GT3 EVO n.º 85 da UNO Racing.
- A final do China GT está marcada para 6 a 8 de Novembro no Circuito Internacional de Sepang.
- O evento marcará a primeira competição internacional de Wang como piloto profissional de automóveis.
- Sepang é o único circuito fora da China no calendário de cinco provas do campeonato de 2026.
