Japão Proíbe Power Banks nos Compartimentos Superiores: O Que os Viajantes Precisam de Saber Sobre as Novas Regras de Segurança das Companhias Aéreas

As Novas Regras do Japão para Power Banks: Uma Resposta aos Riscos Crescentes de Incêndios em Voo

A partir de 8 de julho de 2025, o Japão aplicará novas regulamentações que exigem que todos os passageiros aéreos das companhias aéreas japonesas mantenham os seus power banks à vista e fora dos compartimentos superiores. Esta medida, anunciada pelo Ministério dos Territórios, Infraestruturas, Transportes e Turismo do Japão (MLIT), faz parte de uma crescente tendência global para fazer face ao risco cada vez maior de incêndios causados por baterias de íon-lítio durante os voos. As novas regras aplicam-se a todas as 23 companhias aéreas sediadas no Japão, incluindo transportadoras de grande dimensão como a All Nippon Airways (ANA) e a Japan Airlines (JAL), e visam garantir que a tripulação de cabine possa detetar e responder rapidamente a quaisquer sinais de mau funcionamento da bateria.

Os power banks — packs de bateria portáteis utilizados para carregar smartphones e outros dispositivos — tornaram-se acessórios de viagem essenciais. No entanto, as suas células de íon-lítio podem sobreaquecer, pegar fogo ou mesmo explodir se forem danificadas, sobrecarregadas ou mal fabricadas. Incidentes recentes de grande repercussão levaram as autoridades de aviação em todo o mundo a reforçar as regulamentações, e a nova política do Japão é a mais recente de uma série de medidas internacionais de segurança.

Por Que São os Power Banks um Problema de Segurança nos Aviões?

As baterias de íon-lítio, a tecnologia por trás da maioria dos power banks, são valorizadas pela sua alta densidade energética e recarregabilidade. Mas é precisamente essa densidade energética que as torna suscetíveis a um fenómeno conhecido como «thermal runaway» (reação térmica em fuga). Se uma célula de bateria for danificada, sofrer um curto-circuito ou for exposta a calor excessivo, pode sobreaquecer rapidamente, libertar fumo ou entrar em combustão. No ambiente confinado da cabine de um avião, mesmo um pequeno incêndio pode representar uma séria ameaça à segurança dos passageiros.

Segundo a Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA), os incidentes envolvendo baterias de lítio em aviões têm vindo a aumentar. Só em 2024, a FAA registou 81 eventos com baterias de lítio — uma média de 1,6 por semana — contra apenas 32 em 2016. Os carregadores portáteis (power banks) são os responsáveis mais comuns, seguidos dos cigarros eletrónicos e outros dispositivos movidos a bateria.

As regras internacionais de aviação já proíbem as baterias de íon-lítio na bagagem de porão, uma vez que um incêncio na bagageira poderia passar despercebido até se tornar crítico. O novo foco é a cabine, onde é possível a deteção e intervenção rápidas se as baterias forem mantidas à vista.

Quais São Exatamente as Novas Regras do Japão?

Sob as novas regulamentações, os passageiros de todas as companhias aéreas japonesas devem:

• Manter os power banks junto ao corpo ou num local de fácil acesso, como o bolso do assento ou o colo, durante todo o voo.
• Não guardar power banks nos compartimentos superiores nem na bagagem de porão, em nenhuma circunstância.
• Carregar os dispositivos apenas em locais onde o power bank possa ser monitorizado pela tripulação de cabine.
• Transportar no máximo dois power banks, com classificação entre 100 e 160 watt-horas (Wh) cada. Os dispositivos que excedam 160Wh são estritamente proibidos.
• Garantir que todos os power banks estão sem danos e, quando aplicável, certificados pelas autoridades de segurança competentes.

Embora a nova regra não seja juridicamente vinculativa, as companhias aéreas estão a trabalhar em estreita colaboração com o Ministério dos Transportes para assegurar a máxima conformidade. Os passageiros serão informados das regras durante a reserva de bilhetes, o check-in e o embarque, e a tripulação de cabine será treinada para fazer cumprir a política durante os voos.

O Que Motivou a Mudança? Incidentes Recentes e Tendências Globais

O catalisador da nova regulamentação do Japão foi uma série de incêndios e incidentes de fumo em voo ligados a power banks. Em janeiro de 2025, começou um incêndio num avião da Air Busan no Aeroporto Internacional de Gimhae, na Coreia do Sul, que feriu várias pessoas e levou à evacuação de todos os passageiros e tripulantes. Os investigadores encontraram os restos calcinados de um power bank junto ao compartimento de bagagem traseiro, e o incidente levou a Coreia do Sul a proibir os power banks nos compartimentos superiores e a exigir que os passageiros os mantivessem sempre ao alcance.

Outros incidentes notáveis incluem:

• Fevereiro de 2025: A cabine de um voo da Batik Air a caminho de Bangkok ficou preenchida de fumo, supostamente proveniente de um power bank em combustão. Não houve feridos, mas o evento evidenciou os riscos.
• Abril de 2025: Um voo da Hawaiian Airlines de Honolulu para Tóquio fez uma aterragem de emergência após um incêndio de um power bank a bordo. A rápida atuação da tripulação de cabine evitou danos graves.
• Múltiplos incidentes nos EUA: A FAA documentou dezenas de casos em que baterias portáteis sobreaqueceram ou pegaram fogo, por vezes exigindo aterragens de emergência ou desvios.

Estes eventos levaram a uma vaga de alterações regulamentares em toda a Ásia e para além dela. A Coreia do Sul, Singapura, Malásia, China e vários outros países introduziram proibições ou restrições semelhantes ao armazenamento e uso de power banks durante os voos. Companhias aéreas como a Singapore Airlines, a Scoot, a Thai Airways, a AirAsia, a Cathay Pacific e a Southwest Airlines atualizaram todas as suas políticas em 2024 e 2025 para fazer face ao risco crescente.

Como Se Comparam as Novas Regras a Nível Internacional?

A nova política do Japão alinha-se de perto com as normas internacionais de segurança da aviação estabelecidas por organizações como a Organização de Aviação Civil Internacional (ICAO) e a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Eis como as regras do Japão se comparam às de outros países:

• Estados Unidos: A FAA exige que todas as baterias de íon-lítio, incluindo power banks, sejam transportadas na bagagem de mão. Os dispositivos com mais de 160Wh são proibidos, e a tripulação é treinada para identificar baterias não conformes.
• Canadá: O Transport Canada aplica orientações semelhantes, com limites estritos à capacidade das baterias e proibição de baterias de lítio na bagagem de porão.
• Coreia do Sul: Após o incidente da Air Busan, todas as companhias aéreas exigem que os passageiros mantenham os power banks junto ao corpo e fora dos compartimentos superiores.
• Singapura: A Singapore Airlines e a Scoot proibiram o uso e carregamento de power banks durante os voos desde abril de 2025.
• China: A Administração de Aviação Civil da China (CAAC) proíbe agora os power banks não certificados e aqueles sujeitos a recall. O carregamento de dispositivos com power banks a bordo é proibido desde 2014.
• Europa: As regras variam, mas muitas companhias aéreas exigem que os passageiros retirem as baterias de lítio dos dispositivos antes de guardar as malas nos compartimentos superiores. A Ryanair, por exemplo, aplica esta política rigorosamente.

A iniciativa do Japão faz parte de um esforço internacional mais amplo para harmonizar as normas de segurança e reduzir a confusão dos viajantes que voam entre países com regras diferentes.

Quais São os Limites Técnicos e Por Que São Importantes?

As novas regulamentações japonesas especificam que os passageiros podem transportar até dois power banks, cada um classificado entre 100Wh e 160Wh. Os dispositivos que excedam 160Wh são proibidos. Mas o que significam estes números?

Watt-horas (Wh) medem a capacidade energética total de uma bateria. A maioria dos power banks de consumo fica bem abaixo de 100Wh, mas os modelos de alta capacidade concebidos para computadores portáteis ou múltiplos dispositivos podem aproximar-se ou exceder este limite. As restrições baseiam-se no potencial risco de incêndio: as baterias de maior capacidade contêm mais energia e, em caso de mau funcionamento, podem causar incêndios mais graves.

Para verificar a classificação do seu power bank, procure uma etiqueta no dispositivo. Se não estiver marcado, ou se a etiqueta estiver desbotada ou ilegível, poderá ser recusado o embarque ou o dispositivo poderá ser confiscado. Alguns países, como a China, exigem uma marca de certificação de segurança específica (a China Compulsory Certification, ou CCC) para todos os power banks levados a bordo.

Como Serão Feitas Cumprir as Regras?

As companhias aéreas japonesas estão a atualizar os seus sistemas digitais, quiosques de check-in e briefings de segurança em voo para informar os passageiros sobre as novas regras. O pessoal de terra nos aeroportos está a ser treinado para identificar dispositivos não conformes, e está a ser instalada sinalização nos portões de embarque e nos balcões de bagagens. Algumas companhias aéreas estão a considerar adesivos ou etiquetas especiais para power banks aprovados, a fim de agilizar as verificações de segurança.

Durante o voo, a tripulação de cabine monitorizará os passageiros para garantir que os power banks não sejam guardados nos compartimentos superiores e que qualquer atividade de carregamento seja supervisionada. Os passageiros que violem as regras poderão ver os seus dispositivos confiscados, ter o embarque recusado ou mesmo enfrentar multas, dependendo da política da companhia aérea e da gravidade da infração. Em casos extremos, os voos podem ser atrasados para inspeções a bordo ou avaliações de risco de incêndio.

O Que Devem os Viajantes Fazer Para Se Prepararem?

Para os viajantes que voam para, a partir ou dentro do Japão, e cada vez mais em todo o mundo, é essencial:

• Verificar a classificação em watt-horas do power bank antes de fazer a bagagem.
• Garantir que o dispositivo está sem danos e, se necessário, certificado pelas autoridades competentes.
• Colocar os power banks na bagagem de mão, mas não no compartimento superior.
• Manter os power banks ao alcance e sob observação durante o voo.
• Monitorizar toda a atividade de carregamento e comunicar imediatamente à tripulação de cabine quaisquer sinais de sobreaquecimento ou mau funcionamento.
• Manter-se informado sobre as regras mais recentes das companhias aéreas e do governo, pois as regulamentações podem mudar rapidamente.

Os viajantes devem também ter consciência de que as regras podem variar entre companhias aéreas e países. Em caso de dúvida, verifique junto da sua companhia aérea e dos aeroportos por onde passará antes da viagem.

O Que Acontece Se Uma Bateria Pegar Fogo a Bordo?

Embora os incêndios causados por baterias de íon-lítio sejam raros, as tripulações de voo são treinadas para lidar com tais emergências. Se um dispositivo começar a sobreaquecer ou libertar fumo, os passageiros devem alertar imediatamente a tripulação. A tripulação de cabine pode colocar o dispositivo numa bolsa de contenção térmica ou submergi-lo em água para impedir que o incêndio se espalhe. Estes procedimentos visam minimizar as perturbações e garantir a segurança de todos a bordo.

Keith Tonkin, diretor-geral da Aviation Projects, uma consultoria de aviação, explica:

Os incêndios nas cabines dos aviões causados por baterias de íon-lítio raramente são mortais, e as tripulações de voo estão geralmente bem preparadas para lidar com eles.

A maioria dos incidentes é resolvida rapidamente, mas o potencial de danos graves significa que a prevenção — através de regulamentação rigorosa e da sensibilização dos passageiros — é a principal prioridade.

O Que Vem a Seguir Para a Segurança das Baterias na Aviação?

À medida que mais passageiros viajam com múltiplos dispositivos eletrónicos, é provável que as autoridades de aviação revisitem e expandam as políticas existentes. As inovações na tecnologia de baterias, como o desenvolvimento de baterias de estado sólido, poderão eventualmente alterar as normas de segurança. Por agora, o foco continua na educação, na aplicação e na harmonização das regras além-fronteiras.

Alguns aeroportos já estão a testar tecnologias especializadas de digitalização de baterias, e futuras regulamentações poderão exigir que os passageiros declarem todos os dispositivos eletrónicos ou apresentem certificados de segurança para baterias de alta capacidade. O setor da aviação também está a investir em campanhas de comunicação conjuntas para informar os viajantes, especialmente durante as épocas de maior tráfego.

Em Resumo

• O Japão proibirá o armazenamento de power banks nos compartimentos superiores em todos os voos domésticos e internacionais operados pelas companhias aéreas japonesas a partir de 8 de julho de 2025.
• Os passageiros devem manter os power banks à vista e sob supervisão, e só podem transportar dois dispositivos com classificação entre 100Wh e 160Wh cada.
• As novas regras são uma resposta ao aumento dos incêndios e incidentes de fumo em voo ligados a baterias de íon-lítio, particularmente os power banks.
• Regulamentações semelhantes foram adotadas na Coreia do Sul, Singapura, China, EUA e outros países, refletindo uma tendência global para normas de segurança das baterias mais rigorosas.
• Os viajantes devem verificar a classificação dos seus dispositivos, colocá-los na bagagem de mão (não nos compartimentos superiores) e monitorizá-los durante os voos.
• As tripulações de voo são treinadas para lidar com incêndios de baterias, mas a prevenção e a deteção precoce são essenciais para a segurança dos passageiros.
• À medida que a tecnologia e os hábitos de viagem evoluem, são esperadas mais alterações nas regulamentações das companhias aéreas relativas a baterias nos próximos anos.