Recrutamento de engenheiros acompanha investimento em ensaios de aeronaves
A Viettel está a recrutar engenheiros para desenvolver aeronaves com pilotos a bordo, enquanto prepara equipamento para investigação de helicópteros e aeronaves de asa fixa num local com 14,6 hectares. Um pacote de aquisição publicado a 21 de outubro de 2026 abrange ferramentas e equipamento para integração e ensaio de aeronaves, com um prazo de execução do contrato de 170 dias.
Índice
- Recrutamento de engenheiros acompanha investimento em ensaios de aeronaves
- O que revelam as vagas de engenharia
- O trabalho com helicópteros implica exigências específicas
- O que permitirão a oficina H2 e a área de ensaios TN1
- A investigação em simulação acrescenta outra vertente
- Como evoluiu a iniciativa de aviação
- Um investimento mais amplo em investigação em Hoa Lac
- O que ainda aguarda anúncio
- Principais pontos
O recrutamento está a cargo do Centro de Tecnologia de Aviação da Viettel (VATC), que faz parte do Grupo da Indústria Militar e Telecomunicações do Vietname. As vagas abrangem investigação de motores, aerodinâmica, conceção mecânica, materiais compósitos, sistemas elétricos e ensaios em voo. Espera-se que os especialistas em integração de helicópteros tenham pelo menos 10 anos de experiência.
O VATC descreve o projeto de aeronaves tripuladas como um projeto prioritário nacional, destinado a permitir que engenheiros vietnamitas investiguem, fabriquem e ensaiem aeronaves por conta própria. O centro também o apresenta como a primeira iniciativa do Vietname para investigar e fabricar aeronaves tripuladas, uma afirmação que consta do anúncio de recrutamento.
As atividades de recrutamento e aquisição revelam duas vertentes interligadas de preparação: reunir pessoas capazes de conceber sistemas aeronáuticos e disponibilizar instalações onde esses sistemas possam ser integrados e verificados. As ambições declaradas da Viettel no setor da aviação abrangem tanto aplicações militares como civis.
O que revelam as vagas de engenharia
O VATC procura engenheiros para várias etapas do desenvolvimento de aeronaves. A maioria dos cargos exige pelo menos três anos de experiência, enquanto alguns cargos de engenharia sénior exigem cinco anos ou mais. Para o cargo sénior de aerodinâmica, é dada preferência a candidatos com experiência na aviação.
As vagas de investigação de motores incluem especificamente motores de combustão interna, que produzem energia mecânica através da queima de combustível no interior do motor. Outros cargos abrangem conceção mecânica, processos de produção de materiais compósitos e integração de sistemas elétricos, eletrónicos, de transmissão e de energia.
Os materiais compósitos combinam diferentes substâncias para obter propriedades úteis, como resistência com um peso relativamente baixo. No fabrico de aeronaves, os engenheiros precisam de métodos de produção que garantam peças uniformes, bem como de projetos que cumpram os requisitos da aeronave. Por isso, o recrutamento do VATC não se limita à conceção de componentes: abrange também a forma como serão fabricados.
Os engenheiros de aerodinâmica estudam a forma como o ar se movimenta em torno de uma aeronave e como esse movimento afeta a sustentação, a resistência e a estabilidade. O seu trabalho está diretamente ligado à conceção mecânica e à propulsão: alterações na forma, no peso ou na potência disponível de uma aeronave podem modificar o seu comportamento em voo.
O VATC afirma que os novos contratados poderão participar em todas as fases do desenvolvimento do produto, desde os problemas fundamentais de engenharia até à produção, integração e ensaios em voo. A variedade de vagas aponta para a necessidade de equipas capazes de trabalhar em todas essas etapas, até que os diferentes sistemas funcionem em conjunto numa única aeronave.
O trabalho com helicópteros implica exigências específicas
O recrutamento da Viettel também identifica trabalho especializado em tecnologia de helicópteros. Os engenheiros de transmissões ajudarão a conceber caixas de velocidades, engrenagens, veios de transmissão e outros componentes que transferem energia mecânica entre partes da aeronave.
A transmissão de um helicóptero transfere a potência do motor para o sistema de rotores. Os engenheiros têm de considerar o funcionamento conjunto desses componentes sob cargas variáveis, o que torna a conceção da transmissão estreitamente ligada ao motor, ao rotor e à estrutura da aeronave.
O VATC procura também especialistas com pelo menos 10 anos de experiência para integrar os comandos de voo, a propulsão, os sistemas hidráulicos e a aviónica de helicópteros, bem como participar em ensaios no solo. A aviónica é o equipamento eletrónico usado em funções como navegação, comunicação e monitorização. Os sistemas hidráulicos utilizam fluidos sob pressão para movimentar ou controlar equipamento mecânico.
O requisito de experiência é superior aos três anos exigidos para a maioria das vagas de engenharia anunciadas. Essa diferença reflete a abrangência da função de integração: um especialista tem de compreender a interação entre vários sistemas principais, bem como o desempenho de cada um individualmente.
O que permitirão a oficina H2 e a área de ensaios TN1
O aviso de aquisição de 21 de outubro foi publicado no Sistema Nacional de Contratação Pública Eletrónica do Vietname, tutelado pelo Ministério das Finanças. Diz respeito a ferramentas e equipamento para ensaios e integração de aeronaves na Oficina de Integração H2 e na Área de Ensaios no Solo TN1.
O pacote faz parte de uma primeira fase de investimento destinada à investigação de helicópteros e aeronaves de asa fixa no local de 14,6 hectares. O financiamento provém do Fundo de Desenvolvimento Científico e Tecnológico da empresa-mãe da Viettel. Registos de aquisição anteriores também abrangiam componentes de pavimentos metálicos para a integração de helicópteros.
A integração é a fase em que peças desenvolvidas separadamente são ligadas e verificadas em conjunto. Por exemplo, um sistema elétrico tem de alimentar o equipamento a ele ligado, enquanto os comandos e sensores têm de trocar informações corretamente. Os ensaios no solo permitem aos engenheiros analisar estas interações antes de avançarem para os ensaios em voo.
A combinação de uma oficina de integração, uma área de ensaios no solo e recrutamento especializado dá ao projeto um âmbito de engenharia mais vasto do que a simples conceção de aeronaves. Reúne produção, montagem e verificação de sistemas num mesmo esforço de desenvolvimento, com a aquisição de equipamento a apoiar o trabalho descrito nas vagas.
A investigação em simulação acrescenta outra vertente
A 16 de outubro, o VATC anunciou que uma investigação sobre a simulação de um helicóptero autónomo a operar junto ao solo tinha sido publicada na Conferência Nacional de Aeroespacial e Eletrónica do IEEE (NAECON) de 2026.
A simulação utiliza modelos matemáticos e informáticos para analisar o comportamento possível de uma aeronave em determinadas condições. No caso dos helicópteros, a operação junto ao solo é relevante porque a superfície pode alterar o fluxo de ar em torno do rotor e afetar a sustentação que este produz. O estudo desse comportamento ajuda os engenheiros a analisar uma fase exigente da operação de helicópteros.
A investigação incide sobre um helicóptero autónomo, enquanto a campanha de recrutamento abrange aeronaves com pilotos a bordo. São vertentes distintas do trabalho de aviação do VATC, interligadas por temas técnicos como a dinâmica de voo, os sistemas de controlo e os ensaios.
A Viettel já desenvolveu anteriormente investigação sobre veículos aéreos não tripulados, habitualmente designados por VANT ou drones. Os seus planos anunciados para uma economia assente na atividade no espaço aéreo de baixa altitude incluem aeronaves não tripuladas e a possibilidade de desenvolver aeronaves tripuladas para fins económicos e de defesa.
Como evoluiu a iniciativa de aviação
O VATC foi criado em agosto de 2025, através da transferência de todo o pessoal e das responsabilidades do Departamento de Desenvolvimento de Helicópteros e Aeronaves de Asa Fixa, integrado na divisão de Indústria de Alta Tecnologia da Viettel. A alteração organizacional reuniu o trabalho existente de desenvolvimento de aeronaves num centro dedicado à tecnologia de aviação.
O objetivo declarado do centro é reforçar a investigação, a conceção e o domínio da tecnologia de aviação para aplicações militares e civis. A sua criação antecedeu em mais de um ano as mais recentes atividades públicas de recrutamento e aquisição de equipamento.
Os principais desenvolvimentos com datas são:
- Agosto de 2025: o VATC foi criado através da transferência de uma equipa já existente de desenvolvimento de helicópteros e aeronaves de asa fixa.
- Agosto de 2025: começaram as obras do centro mais amplo de investigação e desenvolvimento da Viettel no Parque Tecnológico de Hoa Lac.
- 16 de outubro de 2026: o VATC anunciou a publicação de investigação sobre simulação de helicópteros autónomos na NAECON 2026.
- 21 de outubro de 2026: a Viettel publicou o pacote de aquisição de equipamento para a oficina H2 e a área de ensaios no solo TN1.
- 2 de novembro de 2026: foram divulgados detalhes sobre o recrutamento e os preparativos para a integração e os ensaios de helicópteros e aeronaves de asa fixa.
- 2030: está prevista a conclusão do centro mais amplo de investigação e desenvolvimento da Viettel.
A sequência mostra uma preparação organizacional seguida de atividade mais visível nas áreas do recrutamento, da investigação e das infraestruturas de ensaio. A criação do VATC confere também ao programa de aviação uma estrutura institucional própria dentro do grupo.
Um investimento mais amplo em investigação em Hoa Lac
A Viettel iniciou em agosto de 2025 a construção de um centro de investigação e desenvolvimento no Parque Tecnológico de Hoa Lac. O projeto representa um investimento anunciado de 10 biliões de dong, ocupa 13,3 hectares e deverá estar concluído em 2030.
O centro destina-se a reunir investigação, conceção, desenvolvimento de protótipos e produção de produtos tecnológicos avançados. O seu âmbito inclui aplicações militares, civis e de duplo uso. A tecnologia de duplo uso pode servir tanto necessidades civis como de defesa.
O centro de investigação de 13,3 hectares e o local de 14,6 hectares referido no investimento em ensaios de aeronaves têm finalidades declaradas distintas. O primeiro abrange um programa amplo de desenvolvimento tecnológico; o segundo está associado a instalações de investigação de helicópteros e aeronaves de asa fixa. Manter separadas as descrições dos projetos ajuda a perceber como se enquadra a aquisição de equipamento para a aviação no investimento mais vasto da Viettel.
Na iniciativa de aviação, a ligação prática está na necessidade de passar da investigação a produtos físicos. Os engenheiros que trabalham em motores, materiais ou comandos de voo precisam de equipamento e processos de produção para transformar projetos em componentes que possam ser montados e ensaiados.
O que ainda aguarda anúncio
A Viettel ainda não anunciou um modelo específico de aeronave, especificações técnicas, o motor escolhido, a missão operacional prevista ou a data do primeiro voo de ensaio. Esses detalhes determinarão a finalidade da aeronave e a dimensão do trabalho de desenvolvimento ainda necessário.
A vaga anunciada para investigação de motores de combustão interna identifica uma área de trabalho técnico, mas a escolha final da propulsão continua por divulgar. Do mesmo modo, o prazo de execução de 170 dias do pacote de aquisição diz respeito à realização dos trabalhos contratados; não foi indicada a data de início necessária para calcular a data de conclusão.
O próximo marco datado identificado para as infraestruturas de investigação mais amplas da Viettel é a conclusão prevista para 2030 do centro de Hoa Lac. Quanto ao próprio programa de aeronaves, os desenvolvimentos públicos concretos são o recrutamento de engenheiros especializados, a investigação em simulação e as aquisições destinadas à integração e aos ensaios no solo.
Para os candidatos, as vagas oferecem funções em conceção, fabrico e ensaios, com requisitos de experiência mais exigentes para os cargos sénior e de integração de helicópteros. Para o esforço de desenvolvimento da aviação do Vietname, a tarefa imediata é reunir essas áreas de especialização e criar capacidade para avaliar sistemas completos de aeronaves.
Principais pontos
- O VATC está a recrutar engenheiros para o desenvolvimento de aeronaves tripuladas, incluindo nas áreas de motores, aerodinâmica, materiais, sistemas elétricos e ensaios em voo.
- A maioria das vagas exige pelo menos três anos de experiência; os especialistas em integração de helicópteros precisam de pelo menos 10 anos.
- Um pacote de aquisição de 21 de outubro de 2026 apoia a Oficina de Integração H2 e a Área de Ensaios no Solo TN1, num local de 14,6 hectares.
- O pacote é financiado pelo Fundo de Desenvolvimento Científico e Tecnológico da Viettel e tem um prazo de execução de 170 dias.
- O VATC foi criado em agosto de 2025, a partir de uma equipa existente de desenvolvimento de helicópteros e aeronaves de asa fixa.
- A Viettel ainda não anunciou um modelo de aeronave, especificações, o motor escolhido, a missão operacional ou a data do primeiro voo.
