Singapura e Malásia flexibilizam regras dos táxis para permitir deixar passageiros em qualquer local e alargar frotas licenciadas

Viagens transfronteiriças tornam-se mais fáceis para táxis e passageiros

Singapura e a Malásia chegaram a acordo sobre uma importante renovação dos seus acordos de táxis transfronteiriços, abrindo caminho para que os táxis licenciados possam deixar passageiros em qualquer local do outro país e ampliando o número de táxis autorizados a operar através da Causeway e da Second Link. O plano promete conveniência porta a porta à chegada e uma frota maior e mais visível para satisfazer a forte procura, mantendo controlos firmes sobre onde os táxis estrangeiros podem recolher passageiros.

Os táxis estrangeiros continuarão limitados a pontos de recolha designados depois de atravessarem a fronteira. Esta salvaguarda visa impedir serviços locais ponto a ponto não licenciados e proteger a concorrência leal com os operadores nacionais. As autoridades de ambos os lados afirmaram que irão acrescentar gradualmente mais locais de recolha designados, incluindo para reservas de ride-hailing e e-hailing, para melhorar o acesso sem esbater a fronteira entre serviços transfronteiriços e serviços internos.

O acordo, anunciado a par do 12.º Retiro de Líderes Singapura-Malásia, também estabelece um caminho para aumentar a quota de táxis transfronteiriços licenciados de 200 para 500 de cada lado. Um aumento inicial de 100 por país dará prioridade a veículos maiores e premium, capazes de transportar grupos maiores e viajantes de negócios com conforto. O calendário de implementação não foi especificado, e ambos os lados afirmam que as mudanças serão faseadas, com mecanismos de fiscalização, seguros e segurança incorporados.

O que está exatamente a mudar

Ao abrigo do quadro renovado, um táxi licenciado de Johor pode levar um passageiro com destino a Singapura a qualquer endereço de desembarque em Singapura, e um táxi licenciado de Singapura pode fazer o mesmo em qualquer local da Malásia. Isto põe fim a uma restrição de longa data que mantinha os desembarques num único ponto em cada cidade após a travessia da fronteira.

Desembarques em qualquer local, recolhas em pontos definidos

Atualmente, os táxis de Singapura com destino a Johor Bahru têm de usar o Larkin Sentral Terminal para desembarques e recolhas transfronteiriças, enquanto os táxis malaios estão limitados ao Ban San Street Terminal, em Singapura. Estes terminais continuarão a ser pontos de escala essenciais, especialmente para recolhas, mas os motoristas licenciados poderão concluir a viagem num endereço de destino específico depois de atravessarem o posto de controlo.

As recolhas continuam rigorosamente controladas. Os táxis estrangeiros só podem recolher passageiros em pontos transfronteiriços designados, que serão ampliados gradualmente. As autoridades afirmam que isto mantém o sistema transparente e reduz o risco de viagens internas ilegais que prejudicam os motoristas locais e complicam a cobertura de seguro.

A quota de táxis de cada lado aumentará por fases de 200 para um limite máximo de 500. O primeiro lote de 100 licenças adicionais por país favorecerá veículos maiores e mais premium, refletindo a procura de famílias, grupos com bagagem e viajantes de negócios que precisam de mais espaço ou conforto.

Porque está a atualização a acontecer agora

A procura de viagens transfronteiriças legais por parte dos passageiros disparou desde meados de 2025. Esse aumento coincidiu com uma fiscalização mais rigorosa contra operadores transfronteiriços ilegais, após relatos de automóveis privados registados na Malásia a aparecerem em locais como o Aeroporto de Changi e os Gardens by the Bay para transportar passageiros dentro de Singapura. As autoridades de Singapura apreenderam mais de 100 veículos ao longo de vários meses por suspeita de infrações, destacando a lacuna entre a procura e a oferta legal.

Os responsáveis afirmam que as novas medidas visam satisfazer essa procura sem comprometer a segurança ou a justiça. O plano responde também a feedback de longa data de passageiros que querem evitar uma transferência forçada no terminal e de motoristas que querem um mercado maior e mais claro para operar legalmente.

Os ministros dos Transportes Anthony Loke, da Malásia, e Jeffrey Siow, de Singapura, apresentaram o pacote como uma melhoria de conveniência e um meio de manter os serviços íntegros. Numa declaração conjunta, reconheceram que os viajantes precisam de opções mais flexíveis e que travar as viagens ilegais é essencial para a segurança e a concorrência leal. Encarregaram a Agência de Transporte Público Terrestre da Malásia e a Autoridade de Transporte Terrestre de Singapura de aperfeiçoar os detalhes e realizar as alterações de forma recíproca.

A ministra de Estado sénior dos Transportes, Sun Xueling, saudou o alinhamento de objetivos entre as duas partes, afirmando que o foco está na fiabilidade e segurança para os passageiros. Ao introduzir as suas observações, os responsáveis destacaram um compromisso partilhado com melhores padrões de serviço. Disse que o objetivo é tornar as viagens mais fluidas, seguras e eficientes para todos.

Estas medidas visam tornar as viagens transfronteiriças mais fluidas, seguras e eficientes para todos.

Como o novo sistema funcionará na prática

Os desembarques porta a porta serão a melhoria mais visível. Um passageiro com destino a um hotel no centro de Singapura ou a uma zona industrial em Tuas pode chegar diretamente sem mudar de veículo na Ban San Street. Um táxi de Singapura que leve uma família ao Legoland Malaysia ou a um parque industrial em Johor pode concluir a viagem no destino em vez de parar no Larkin Sentral.

Mais pontos de recolha para ride-hailing e e-hailing

As autoridades planeiam acrescentar gradualmente pontos de recolha designados, incluindo locais que servem reservas de ride-hailing e e-hailing. Isto facilita a um viajante que aterra no aeroporto, faz check-out de um hotel ou sai de um centro de convenções encontrar um local de recolha transfronteiriço autorizado a uma curta distância a pé, mantendo a regra de que os táxis estrangeiros não podem circular à procura de serviços internos.

Para reforçar a fiscalização e a identificação, os táxis transfronteiriços licenciados terão de estar claramente identificados. As medidas em cima da mesa incluem uma decoração distinta, matrículas à prova de violação com prefixos predefinidos e um letreiro no tejadilho que ajuda passageiros e agentes de fiscalização a identificar veículos legítimos num relance. Os táxis malaios que entram em Singapura também terão de instalar a unidade de bordo ERP2, que gere o sistema eletrónico de portagens rodoviárias. Este dispositivo suporta pagamentos de portagens rodoviárias e pode ajudar nas verificações de conformidade nos pórticos.

O seguro é outro pilar fundamental. Ambos os países afirmam que irão melhorar a cobertura de seguro para táxis transfronteiriços e acelerar o processamento de sinistros após acidentes. Sinistros mais rápidos ajudam passageiros e motoristas a recuperar custos prontamente e reduzem o risco de litígios sobre jurisdição. Os reguladores estão também a trabalhar num quadro comum para plataformas de ride-hailing e e-hailing transfronteiriças, para que as plataformas possam integrar táxis licenciados de forma conforme e para que ofertas ilegais possam ser removidas rapidamente.

O que os passageiros podem esperar

A maioria dos passageiros notará duas mudanças de imediato. Primeiro, a viagem pode terminar onde quiser, seja em casa, no escritório, num hotel ou numa atração turística. Segundo, ser recolhido para a viagem de regresso implicará ir a um ponto designado, que deverá tornar-se mais numeroso e melhor distribuído pelas zonas de origem comuns.

As chegadas porta a porta poupam tempo e complicações, especialmente para famílias com crianças, viajantes idosos ou pessoas com bagagens e equipamento. A mudança também reduz a incerteza à noite ou durante a chuva, quando o último troço de um terminal até ao destino final pode ser difícil. Para os viajantes de negócios, a possibilidade de chegar a um local de reunião ou ao átrio de um hotel sem transferência é uma clara melhoria de conveniência.

As tarifas continuarão a refletir o tempo e os custos de travessia da fronteira. As autoridades afirmaram que irão consultar as associações de táxis para manter as tarifas viáveis e justas, tendo em conta as diferentes estruturas de custos em Singapura e na Malásia. Isso inclui diferenças cambiais, custos de combustível e manutenção, e os encargos associados ao licenciamento e seguro transfronteiriços. Os passageiros devem esperar clareza sobre como os preços serão apresentados, especialmente para reservas através de aplicações, assim que o quadro regulamentar para ride-hailing transfronteiriço estiver finalizado.

Dicas práticas para utilizar o serviço atualizado

Os viajantes devem verificar se o táxi está licenciado para viagens transfronteiriças. Procure as marcações especificadas, como a decoração, as matrículas à prova de violação e o letreiro no tejadilho, assim que forem introduzidos. Ao reservar através de uma aplicação de ride-hailing ou e-hailing, utilize a opção transfronteiriça designada, se disponível, e dirija-se ao ponto de recolha indicado. Leve os documentos de viagem e assegure-se de que cumpre os requisitos para entrar pela fronteira terrestre, uma vez que todos os passageiros continuam a passar pelas formalidades de imigração e do posto de controlo.

O que significa para os motoristas e operadores

Os motoristas licenciados ganham acesso a um mercado maior e melhor definido, com desembarques porta a porta que se alinham com a forma como os passageiros preferem viajar. O aumento das quotas de táxis, especialmente para veículos maiores, abre oportunidades para servir grupos e clientes empresariais que valorizam conforto e espaço. Uma frota legal maior também distribui a procura de forma mais uniforme, o que pode reduzir a tentação de usar automóveis privados ou serviços não licenciados.

Ao mesmo tempo, os controlos nas recolhas protegem os mercados internos e defendem contra a concorrência desleal por operadores estrangeiros. Regras de identificação claras facilitam a fiscalização, enquanto as melhorias no seguro reduzem o risco para os motoristas que operam entre jurisdições. Tecnologia como o ERP2 apoia o cumprimento das regras de portagens rodoviárias em Singapura e pode ajudar as autoridades a verificar que os veículos estão devidamente registados e ativos no regime licenciado.

A Associação Nacional de Táxis de Singapura apoiou a atualização. Ao apresentar a sua opinião, a conselheira da associação, secretária-geral adjunta do Congresso Nacional de Sindicatos, Yeo Wan Ling, afirmou que as mudanças ampliam o horizonte dos taxistas. Nas suas observações, sublinhou novas oportunidades e a necessidade de jogo limpo durante a implementação.

A associação saúda as melhorias. Estas, juntamente com a Zona Económica Especial Johor-Singapura, abrirão maiores oportunidades de mercado para os taxistas de Singapura, permitindo que mais deles aproveitem a crescente procura de transporte transfronteiriço. A NTA continuará a trabalhar em estreita colaboração com o Ministério dos Transportes e a Autoridade de Transporte Terrestre para garantir que os princípios de concorrência leal e de igualdade de condições sejam respeitados, para que os interesses dos motoristas sejam protegidos à medida que estas mudanças forem implementadas.

Os motoristas de ambos os lados procurarão orientações claras sobre locais de recolha aceitáveis, procedimentos de despacho através de aplicações e a forma de exibir ou verificar a licença transfronteiriça aos passageiros. Serão necessárias formação e ações de divulgação para que os motoristas possam orientar-se no novo sistema, utilizar o equipamento exigido e explicar as regras aos clientes em termos simples.

Autocarros e turismo também em foco

Os dois governos querem também renovar as ligações de autocarro que servem turistas e viajantes de lazer. Os responsáveis afirmaram que trabalharão para alinhar os regimes regulamentares dos serviços de autocarro transfronteiriços, incluindo rotas que vão além de Johor Bahru para destinos como Melaka, Desaru Coast e outras paragens populares. Uma oferta mais ampla de serviços de autocarro, combinada com melhores opções de táxi em ambas as extremidades, pode tornar as viagens terrestres mais atrativas para viagens de fim de semana e férias curtas.

Os operadores turísticos podem beneficiar de ligações de última milha mais fluidas. Uma família que chegue de autocarro a um centro comercial em Johor poderá transferir-se para um táxi licenciado para uma curta viagem até um resort. Os visitantes que aterrem em Changi e queiram uma ligação direta a um resort em Desaru podem procurar um ponto de recolha de táxis transfronteiriços aprovado no aeroporto. Com regras mais claras em todas as plataformas e melhor sinalização, estas viagens tornam-se mais simples de planear e reservar.

Salvaguardas, conformidade e o papel da tecnologia

A fiscalização continua a ser central. O sistema atualizado foi concebido para ampliar a capacidade legal, ao mesmo tempo que dá às autoridades os instrumentos para agir contra serviços ilegais. Para além das marcações visíveis dos táxis e de regras rigorosas de recolha, os reguladores estão a explorar formas de exigir que as plataformas online removam rapidamente ofertas de viagens ilegais, com base em poderes legais mais fortes. Esta abordagem reconhece que uma parte significativa da atividade ilegal passou para aplicações e canais sociais.

Os responsáveis apontaram o potencial do hardware moderno de portagens rodoviárias e de outras telemáticas para apoiar a fiscalização. Singapura está a implementar a unidade de bordo ERP2 de nova geração para veículos locais. Os táxis malaios licenciados que entram em Singapura precisarão deste dispositivo, que ajuda a verificar a conformidade nos postos de controlo e pórticos. Verificações baseadas em dados, juntamente com inspeções pontuais nos terminais e nos pontos de recolha conhecidos, podem ajudar a detetar atividades não licenciadas sem perturbar viagens legítimas.

As salvaguardas de seguro completam o pacote. Os acidentes transfronteiriços podem ser complexos porque envolvem dois sistemas jurídicos. Um tratamento mais rápido dos sinistros e regras de cobertura mais claras reduzem o stress para passageiros e motoristas e podem encurtar os prazos de reparação e recuperação. Espera-se também que as autoridades esclareçam como as provas das plataformas e dos sistemas dos veículos podem apoiar os sinistros se ocorrer um incidente durante uma viagem transfronteiriça.

Calendário, faseamento e o que observar

Os ministérios não especificaram quando começarão as mudanças. Enfatizaram uma implementação gradual, com agências de ambos os lados a definir os detalhes operacionais e as salvaguardas. Os primeiros passos deverão incluir o primeiro aumento da quota de 100 táxis por país, a introdução de elementos de identificação claros para veículos licenciados e a adição do primeiro lote de novos pontos de recolha designados. As reservas através de aplicações para viagens transfronteiriças expandir-se-ão à medida que o quadro regulamentar para ride-hailing e e-hailing for finalizado.

Os viajantes e os motoristas podem esperar atualizações periódicas sobre onde encontrar pontos de recolha aprovados, que marcações procurar nos táxis licenciados e como se aplica a cobertura de seguro. As autoridades afirmaram que agirão com celeridade, o que sugere que as primeiras mudanças poderão ser introduzidas faseadamente logo que os controlos operacionais e a coordenação entre agências estejam prontos.

A atualização surge num contexto de aprofundamento dos laços económicos entre Johor e Singapura, incluindo a Zona Económica Especial Johor-Singapura. Juntamente com investimentos em curso em ligações de transporte público e melhorias nos postos de controlo, as mudanças nos táxis e autocarros fazem parte de um esforço mais amplo para manter uma das fronteiras terrestres mais movimentadas do mundo a funcionar com eficiência.

O que é importante saber

• Os táxis licenciados de Singapura e da Malásia poderão deixar passageiros em qualquer local do outro país, pondo fim à regra de desembarque apenas em terminal.
• Os táxis estrangeiros só podem recolher passageiros em pontos designados, com mais locais de recolha a serem acrescentados ao longo do tempo, incluindo para reservas de ride-hailing e e-hailing.
• A quota de táxis transfronteiriços licenciados aumentará de 200 para 500 por país, começando com um aumento inicial de 100, dando prioridade a veículos maiores e premium.
• Os táxis transfronteiriços licenciados serão mais facilmente identificados através da decoração, de matrículas à prova de violação com prefixos e de um letreiro no tejadilho. Os táxis malaios que entram em Singapura devem instalar a unidade de bordo ERP2.
• Ambos os países irão melhorar a cobertura de seguro para táxis transfronteiriços e acelerar o tratamento de sinistros para proteger passageiros e motoristas.
• As autoridades irão desenvolver um regime regulamentar para plataformas de ride-hailing e e-hailing transfronteiriças e reforçar os poderes para agir contra ofertas de viagens ilegais.
• Os serviços de autocarro transfronteiriços para turismo também serão melhorados, estando em curso trabalhos para alinhar regimes regulamentares e ampliar as opções de rotas para além de Johor Bahru.
• A implementação será gradual, com as agências a trabalhar em detalhes e salvaguardas. A data de início não foi anunciada.