Motorista de táxi de Seul multado por cobrança excessiva a turistas japoneses

Vídeo viral de emboscada coloca táxis de Seul sob escrutínio

Uma reportagem com câmara oculta da emissora japonesa TBS mostrou dois repórteres a fazerem-se passar por turistas a tomar um táxi de Myeongdong para Hongdae, uma viagem de cerca de 10 quilómetros no centro de Seul. O motorista desligou o taxímetro antes da partida, invocou o trânsito intenso e fixou um preço único de 45.000 won. No final da corrida, sugeriu um desconto em dinheiro para 40.000 won, recusou emitir um recibo e tentou trocar contactos. O vídeo, publicado no canal de YouTube do TBS News Dig, espalhou-se rapidamente, suscitando duras críticas na Coreia do Sul e no estrangeiro.

As autoridades municipais reagiram com rapidez. O Governo Metropolitano de Seul já tinha iniciado, no início de agosto, uma operação de 100 dias contra práticas abusivas dos táxis. As equipas de fiscalização identificaram o motorista e aplicaram uma coima. A cidade não divulgou o valor, mas a regulamentação prevê uma coima de 200.000 won para a primeira infração. Uma segunda infração implica uma coima de 400.000 won e uma suspensão de 30 dias. Uma terceira infração origina uma coima de 600.000 won e a revogação da licença. O caso tornou-se um ponto de tensão porque a tarifa normal de táxi de Myeongdong para Hongdae é de cerca de 12.000 won em condições habituais, pelo que a tarifa exigida era quase quatro vezes o valor típico.

A gravação captou também uma proposta para encaminhar os visitantes para locais de vida noturna, o que acrescentou preocupações quanto a proselitismo e tentativas de lucrar com turistas que poderiam desconhecer as normas locais. A reação em linha na Coreia foi imediata, com muitos a exigir sanções severas e fiscalização mais rigorosa. O momento repercutiu-se porque as queixas de visitantes sobre cobranças excessivas em táxis, recusa em usar o taxímetro e recusa de corridas persistem apesar de repetidas campanhas de fiscalização nos últimos anos.

O que aconteceu na corrida de Myeongdong para Hongdae

Segundo o vídeo do TBS News Dig, o motorista propôs um preço fixo antes de o carro arrancar, desligou imediatamente o taxímetro e realçou o trânsito intenso como justificação. Ao chegar a Hongdae, o motorista pediu 45.000 won, ofereceu um preço inferior caso o pagamento fosse em dinheiro e recusou um recibo quando os repórteres pagaram por cartão. De seguida, sugeriu que poderia apresentá-los a locais de vida noturna. Depois de os jornalistas se identificarem e contestarem a tarifa, ele alegou que tinha perdido tempo anteriormente porque uma reserva anterior fora cancelada em Myeongdong.

No clip, o motorista tentou também vender uma saída adicional aos visitantes. A proposta levantou suspeitas porque parecia dirigir-se a turistas que poderiam não estar familiarizados com os preços ou os costumes locais dos locais de entretenimento.

O motorista disse aos repórteres: "Posso levá-los a um casino bem conhecido aqui por 10.000 ienes por pessoa."

O vídeo desencadeou fortes reações dos telespectadores coreanos quanto ao dano à imagem do país e ao efeito nos turistas em locais populares como Myeongdong e Hongdae. Muitos exigiram uma resposta firme para desincentivar comportamentos repetidos.

Como escreveu um utilizador coreano em linha: "Por favor, cancelem a licença de táxi dele." Outro acrescentou: "Isto prejudica o estatuto global da Coreia."

Como a tarifa deveria ter sido calculada

Seul utiliza um sistema de taxímetro regulamentado. A tarifa base de um táxi padrão é de 4.800 won para os primeiros 1,6 quilómetros, com mais 100 won acrescidos a cada aproximadamente 132 metros. Os períodos noturnos e de madrugada aplicam tarifas base mais elevadas e sobretaxas conforme a hora. Num dia típico, uma corrida de Myeongdong para Hongdae, com cerca de 10 quilómetros, é habitualmente de cerca de 12.000 won. O trânsito pode aumentar o preço, mas o taxímetro deve permanecer ligado para que qualquer prolongamento do tempo de viagem seja refletido de forma transparente. Desligar o taxímetro e fixar um preço único muito acima da tarifa esperada viola as regras da cidade.

As regras, as sanções e a operação de 100 dias

Seul tenta conter comportamentos predatórios dos táxis em aeroportos e centros turísticos há anos. As inspeções regulares começaram em 2015 e incluíram tanto monitorização à paisana como fiscalização direcionada junto de pontos críticos. Neste verão, a cidade lançou uma operação especial de 100 dias centrada em atividades ilegais como cobranças excessivas, exigência de gorjetas, não utilização do taxímetro e recusa de corridas curtas. A iniciativa concentra recursos nos aeroportos de Incheon e Gimpo e em movimentados distritos como Myeongdong, Hongdae, Itaewon e Gangnam.

As sanções agravam-se em caso de reincidência. A regulamentação municipal fixa coimas de 200.000 won para a primeira violação, 400.000 won e uma suspensão de 30 dias para a segunda, e 600.000 won com revogação da licença para a terceira. Na primeira metade do ano, as autoridades identificaram 139 casos de cobranças excessivas nos aeroportos perto de Seul e 109 casos envolvendo motoristas que recusaram corridas curtas a visitantes estrangeiros. As novas medidas incluem mais pessoal de fiscalização no terreno, uso alargado de inquéritos por código QR que alimentam diretamente o sistema de queixas da cidade e identificação mais clara nos recibos de táxi para auxiliar às auditorias.

Como funciona a fiscalização no terreno

Seul mantém uma equipa dedicada de fiscalização de táxis, incluindo 55 agentes multilingues que trabalham nos aeroportos e nas principais zonas turísticas. As patrulhas decorrem habitualmente seis dias por semana, da tarde ao final da noite. Em 2024, os agentes realizaram mais de 7.400 entrevistas a visitantes estrangeiros e confirmaram 345 violações. O pessoal municipal usa provas em vídeo, dados de recibos e denúncias submetidas através de um sistema de QR para rastrear veículos e verificar alegações. Neste caso, as autoridades afirmaram que o motorista do relatório da TBS foi localizado durante as inspeções reforçadas e multado.

Um padrão mais alargado de queixas dos visitantes

Os problemas com táxis são uma parte de um padrão mais amplo de queixas relatado por viajantes estrangeiros na Coreia do Sul. A Korea Tourism Organization afirma que as queixas relacionadas com táxis representaram quase 19 por cento de todas as queixas em 2024, incluindo casos de não utilização do taxímetro, preços inflacionados e desvios desnecessários. Uma contagem separada registou 1.543 queixas de turistas estrangeiros em diversos setores no ano passado, um aumento de 71 por cento face a 2023. As queixas iam desde litígios de compras e preços pouco claros a problemas de alojamento e restaurantes. O aumento do turismo independente deixou mais visitantes a organizar transportes, alojamento e compras por conta própria, o que pode expô-los a preços mal indicados ou a táticas de venda agressivas.

Houve também casos graves de táxis fora da capital. Na ilha de Jeju, um motorista que cobrou 200.000 won a um turista chinês por uma corrida que deveria custar cerca de 23.000 won foi ordenado a reembolsar a cobrança em excesso. A combinação do aumento repentino das chegadas com padrões de serviço desiguais tornou a fiabilidade dos transportes uma preocupação recorrente. As barreiras linguísticas e a falta de familiaridade com as regras do taxímetro acrescentam desafios aos visitantes de curta duração.

Como os visitantes podem proteger-se nos táxis de Seul

A maioria das corridas de táxi em Seul é correta, baseada no taxímetro e com preços justos. Ainda assim, alguns passos simples podem reduzir o risco e ajudar a documentar problemas quando surgem. As aplicações de viagem por telemóvel são comuns na Coreia e os táxis padrão fornecem recibos mediante pedido. Quanto mais o viajante conseguir ancorar uma corrida a uma estimativa de tarifa conhecida e deixar um registo escrito, mais difícil será para um mau ator inflacionar o preço.

• Verifique se o taxímetro está ligado antes de o carro arrancar e se se mantém ligado durante toda a corrida. Se o motorista propuser um preço único que pareça elevado, recuse e espere por outro táxi.
• Pida um recibo no final. Os recibos mostram a distância, o tempo, o detalhe da tarifa e a identificação do veículo. São úteis caso precise de comunicar algum problema.
• Utilize uma aplicação fiável de chamada de veículos, como o Kakao T, para acompanhamento transparente da rota e estimativas de tarifa. A aplicação mostra também os detalhes do motorista e do veículo.
• Conheça o essencial das tarifas. Em Seul, a tarifa base é de 4.800 won para 1,6 quilómetros e a tarifa aumenta em pequenos incrementos com a distância e o tempo. Os períodos noturnos têm tarifas mais elevadas.
• Anote a matrícula ou o número do táxi caso algo pareça errado. Uma fotografia rápida pode ajudar mais tarde.
• Se um motorista recusar uma corrida curta, termine a interação com educação e procure outro veículo. As corridas curtas são permitidas e as recusas podem ser comunicadas.
• Evite o dinheiro caso suspeite de um problema. Pagar por cartão cria um registo e ajuda a reembolsos durante investigações.

Como comunicar um problema em Seul

Seul criou uma ferramenta fácil de comunicação para visitantes estrangeiros. Nos aeroportos de Incheon e Gimpo, os viajantes podem levantar um folheto do tamanho de um cartão de visita com um código QR que liga a um inquérito breve em inglês, chinês ou japonês. Ao ler o código e submeter detalhes do incidente, os visitantes alimentam diretamente o sistema de fiscalização da cidade, que pode verificar informações do veículo e emitir coimas ou sanções administrativas após análise. A cidade planeia expandir a distribuição destes cartões a hotéis e áreas de chegada.

As equipas de fiscalização realizam também entrevistas no local, nos aeroportos e junto das principais atrações. Mesmo que o pessoal não consiga entrevistar um visitante no local, o sistema de QR permite submeter informações posteriormente, incluindo hora e local, uma imagem de um recibo ou uma fotografia do veículo. As autoridades afirmam que os dados melhoraram a velocidade e a qualidade do acompanhamento, com mais violações confirmadas associadas a carros e motoristas específicos.

Em jogo perante o boom do turismo

O turismo para a Coreia do Sul está a subir. Quase 7,21 milhões de visitantes estrangeiros chegaram até ao final de maio deste ano, um aumento de dois dígitos face ao ano anterior, e o governo espera que as chegadas se aproximem de 20 milhões no ano completo. Os distritos comerciais e a vida noturna da capital atraem grandes números de visitantes do Japão, China, Taiwan e Estados Unidos. Esse impulso é bom para os negócios locais, mas também aumenta a importância de transportes fiáveis do aeroporto aos hotéis e entre atrações.

Os responsáveis de Seul encaram a operação de 100 dias como parte de uma campanha mais longa para modernizar o setor dos táxis e elevar os padrões de serviço. Para além de coimas e suspensões aos infratores, a cidade está a expandir o uso de comunicações por QR e a promover ferramentas que tornam os preços mais transparentes para os visitantes. O objetivo é direto: garantir que os viajantes de primeira viagem obtêm uma corrida justa com taxímetro, percebem a tarifa que pagaram e partem com confiança para explorar a cidade. A maioria dos motoristas serve esse objetivo todos os dias. Eliminar o pequeno número que não o serve ajuda a proteger a reputação da cidade e a vasta maioria dos motoristas que cumprem as regras.

Em resumo

• Repórteres japoneses a fazerem-se passar por turistas foram cobrados 45.000 won por uma corrida de Myeongdong para Hongdae que deveria custar cerca de 12.000 won.
• O motorista desligou o taxímetro, recusou um recibo e propôs uma saída a um casino com custo adicional.
• Seul localizou o motorista e aplicou uma coima ao abrigo de uma operação de 100 dias em curso contra práticas ilegais dos táxis.
• As sanções agravam-se: 200.000 won para a primeira infração, 400.000 won e uma suspensão de 30 dias para a segunda, e revogação da licença após a terceira.
• Até ao final de junho, as autoridades identificaram 139 casos de cobranças excessivas e 109 recusas de corridas curtas nos aeroportos perto de Seul.
• As queixas sobre táxis representaram quase 19 por cento de todas as reclamações junto da Korea Tourism Organization em 2024.
• Seul colocou equipas de fiscalização multilingues e um sistema de inquéritos por código QR nos aeroportos para recolher relatos em várias línguas.
• Os visitantes podem proteger-se exigindo o taxímetro, utilizando aplicações de viagem, pedindo recibos e comunicando problemas com rapidez.