Dois marinheiros indianos desaparecidos após ataque com drone a petroleiro ao largo de Omã; segundo navio atingido

Busca em curso após ataque no fundeadouro de Sohar

Dois marinheiros indianos continuavam desaparecidos depois de o petroleiro MT PETRO DOLPHIN ter sido atacado no fundeadouro de Sohar, ao largo do norte de Omã, a 11 de outubro de 2026. Nove outros tripulantes indianos foram resgatados e estavam em segurança, segundo Sarbananda Sonowal, ministro indiano dos Portos, Navegação e Vias Navegáveis.

Um segundo petroleiro, o MT VALTHERA, com bandeira das Ilhas Marshall, foi atingido por um projétil não identificado no estreito de Ormuz no mesmo dia. Deflagrou um incêndio a bordo, mas os 11 marinheiros indianos que seguiam no navio foram dados como estando em segurança. No conjunto, os dois ataques afetaram navios com 22 tripulantes indianos, dos quais 20 foram dados como estando em segurança e dois continuavam desaparecidos.

Sonowal descreveu o ataque ao MT PETRO DOLPHIN como um ataque com drone. Disse que a Guarda Costeira local estava a realizar operações de busca e salvamento, com responsáveis indianos a coordenarem-se com as autoridades envolvidas. A Embaixada da Índia em Mascate também estava a trabalhar com as autoridades de Omã e com as empresas de gestão responsáveis pelos dois navios.

A distinção entre os dois incidentes é importante: os tripulantes desaparecidos seguiam a bordo do MT PETRO DOLPHIN, enquanto o incêndio noticiado ocorreu no MT VALTHERA. Nenhuma das declarações identificou quem lançou os ataques. Também não ficou estabelecido se os dois navios foram visados pela mesma parte ou no âmbito de uma operação coordenada.

O que se sabe sobre os tripulantes desaparecidos?

Sonowal confirmou que o MT PETRO DOLPHIN transportava 11 marinheiros indianos quando foi atacado no fundeadouro que serve o porto de Sohar. Um fundeadouro é uma zona onde os navios podem permanecer fundeados, muitas vezes enquanto aguardam entrada num porto ou a prestação de serviços. Assim, a localização noticiada situa este incidente num fundeadouro portuário, não indicando que o petroleiro estivesse a atravessar o estreito no momento do ataque.

O ministro da Navegação descreveu o resultado imediato para a tripulação indiana:

Nove dos nossos tripulantes indianos foram resgatados com sucesso e estão em segurança, mas dois cidadãos indianos continuam desaparecidos.

Os marinheiros desaparecidos não foram identificados pelo nome. Não foram fornecidos pormenores sobre o local onde foram vistos pela última vez, se caíram à água ou sobre a zona abrangida pelas buscas. O seu estado não deve ser interpretado como uma morte confirmada: o anúncio referiu que estava em curso uma busca por pessoas desaparecidas.

Sonowal também explicou o envolvimento da Índia no apoio a essas operações:

Estamos a coordenar-nos continuamente com todas as autoridades competentes para apoiar plenamente as operações de salvamento em curso e garantir que são tomadas todas as medidas possíveis para localizar em segurança os nossos tripulantes desaparecidos.

Não foi anunciada qualquer previsão para a conclusão das buscas. Também não foi divulgado um relato pormenorizado dos danos no MT PETRO DOLPHIN, na sua carga ou das circunstâncias em que os nove tripulantes indianos foram resgatados.

Ataque separado e incêndio no MT VALTHERA

O MT VALTHERA foi atingido por um projétil de origem desconhecida no estreito de Ormuz a 11 de outubro. O impacto provocou um incêndio a bordo do petroleiro, segundo a declaração da Índia que condenou os ataques. Os 11 marinheiros indianos que seguiam nesse navio foram dados como estando em segurança.

A formulação não identifica a arma usada contra o MT VALTHERA. Embora Sonowal tenha descrito como ataque com drone o incidente envolvendo o MT PETRO DOLPHIN, essa descrição não deve ser aplicada ao segundo petroleiro. O projétil poderá ter tido outra origem e o relato do incêndio não identificou uma arma específica.

O MT VALTHERA estava registado sob a bandeira das Ilhas Marshall. A bandeira de um navio identifica o país onde está registado; não determina a nacionalidade da tripulação. Neste caso, a preocupação imediata do Governo indiano era o bem-estar dos cidadãos indianos que trabalhavam a bordo de um navio registado noutro país.

A confirmação de que os 11 marinheiros estavam em segurança não forneceu um relato completo do estado do navio. Não foram divulgados pormenores sobre a dimensão do incêndio, os danos no petroleiro, uma eventual poluição ou se o navio poderia prosseguir viagem. A segurança da tripulação e as condições operacionais de um navio são questões distintas, e apenas a primeira foi abordada diretamente.

Índia pede o fim dos ataques à navegação

A Índia condenou os ataques de 11 de outubro contra navios comerciais na região do estreito de Ormuz. A declaração identificou os dois petroleiros e afirmou que a Embaixada da Índia em Mascate estava a acompanhar a situação, a coordenar as operações para resgatar os indianos desaparecidos e a organizar assistência para as tripulações.

O Governo relacionou a resposta imediata de salvamento com uma preocupação mais ampla sobre os ataques repetidos à navegação mercante. Na declaração, afirmou:

A segurança dos marinheiros indianos continua a ser uma prioridade para o Governo da Índia. Os ataques recorrentes à navegação comercial na região são profundamente preocupantes e ameaçam agravar ainda mais uma situação já volátil.

A Índia apelou a uma redução imediata das hostilidades e à resolução do conflito através do diálogo e da diplomacia. Exigiu também o fim dos ataques a navios comerciais, marinheiros e infraestruturas civis, defendendo a liberdade de navegação e a circulação segura do comércio marítimo, em conformidade com o direito internacional.

Estas exigências dizem respeito a duas preocupações interligadas. A primeira é a proteção das pessoas a bordo de navios civis. A segunda é saber se os navios comerciais podem atravessar vias navegáveis internacionais sem serem atacados. A declaração da Índia não atribuiu a responsabilidade por estes ataques específicos nem anunciou um novo destacamento de segurança.

Incidentes repetidos em várias datas

Os ataques de 11 de outubro foram precedidos por outro ataque noticiado ao largo de Omã, apenas cinco dias antes. A 6 de outubro, o Ministério dos Negócios Estrangeiros da Índia condenou um ataque com um projétil contra um navio com bandeira do Panamá que atravessava o estreito de Ormuz. O navio não foi identificado no relato e não foi divulgado o número de vítimas entre a tripulação.

A resposta do ministério ao ataque de 6 de outubro apelou ao fim imediato dos ataques à navegação, em nome da paz e da estabilidade regionais. A declaração posterior sobre o MT PETRO DOLPHIN e o MT VALTHERA reiterou esse apelo, depois de outros dois navios com cidadãos indianos a bordo terem sido atingidos.

A sequência dos acontecimentos noticiados é a seguinte:

• 28 de fevereiro: começaram os ataques dos EUA e de Israel contra o Irão, assinalando o início do período de conflito referido nos relatos de ataques posteriores a marinheiros indianos.
• 6 de outubro: um navio com bandeira do Panamá foi atingido por um projétil ao largo de Omã, enquanto atravessava o estreito de Ormuz.
• 10 de outubro: um ataque ao aeroporto de Riade feriu 11 indianos.
• 11 de outubro: o MT PETRO DOLPHIN e o MT VALTHERA foram atacados. A Embaixada da Índia em Riade anunciou também que um dos indianos feridos no aeroporto tinha morrido.
• Após os ataques aos petroleiros: a Índia condenou os ataques e confirmou a coordenação com Omã e com as empresas de gestão dos navios.

Também foram noticiadas mortes de marinheiros indianos em ataques no estreito de Ormuz desde o início dos ataques contra o Irão. Não foi divulgado um número total, pelo que essas mortes anteriores não podem ser somadas às vítimas dos incidentes mais recentes para obter um balanço fiável.

Cidadãos indianos enfrentam riscos no mar e em terra

O perigo para os cidadãos indianos não se limitou aos dois petroleiros. Onze indianos ficaram feridos quando o aeroporto de Riade foi atacado no sábado anterior aos incidentes com os petroleiros. No dia seguinte, a Embaixada da Índia em Riade anunciou que um dos feridos tinha morrido.

A embaixada afirmou estar em contacto com as autoridades locais e os responsáveis hospitalares para acompanhar o estado dos indianos feridos. Não foram divulgados pormenores sobre a identidade das vítimas, a gravidade dos restantes ferimentos ou a arma usada no ataque ao aeroporto. Não está estabelecida qualquer ligação entre esse incidente e os ataques aos navios, para além de terem ocorrido no mesmo período de tensão regional.

No mar, a exposição da Índia é significativa devido à dimensão da sua força de trabalho na marinha mercante. Segundo dados do Ministério da Navegação, o país tinha mais de 320 000 marinheiros em atividade em 2025 e era um dos maiores fornecedores de tripulantes para a navegação comercial a nível mundial.

Este número ajuda a explicar por que razão os ataques a navios registados noutros países podem ainda assim levar a uma resposta urgente da Índia. O registo do MT VALTHERA nas Ilhas Marshall não diminuiu a responsabilidade da Índia de prestar assistência aos seus cidadãos a bordo. Nos incidentes mais recentes, a resposta envolveu a coordenação consular, as empresas de gestão dos navios e as autoridades locais de salvamento.

O que ainda não foi apurado?

A principal questão por resolver é o destino dos dois tripulantes desaparecidos do MT PETRO DOLPHIN. As autoridades confirmaram que estava em curso uma busca, mas não indicaram qualquer prazo para uma atualização nem quando a operação poderia terminar.

As declarações também não identificaram os responsáveis pelos ataques. O conflito mais amplo constitui um contexto, mas não permite determinar quem atingiu cada um dos petroleiros. O alegado ataque com drone no fundeadouro de Sohar e o ataque com projétil ao MT VALTHERA devem ser tratados como incidentes distintos, salvo se surgirem provas que os liguem.

Outras questões em aberto dizem respeito ao estado dos dois navios, à dimensão do incêndio no MT VALTHERA e a eventuais danos ambientais. Não foi anunciado um calendário para a investigação nem para a divulgação dos resultados. Para as famílias dos marinheiros desaparecidos, a prioridade imediata continua a ser a busca, enquanto a resposta diplomática da Índia procura pôr fim a novos ataques à navegação civil.

Pontos principais

• O MT PETRO DOLPHIN foi atacado no fundeadouro de Sohar a 11 de outubro de 2026, com 11 marinheiros indianos a bordo.
• Nove tripulantes indianos foram resgatados e estavam em segurança; dois continuavam desaparecidos.
• A Guarda Costeira local estava a realizar operações de busca e salvamento, com coordenação indiana.
• O MT VALTHERA foi atingido por um projétil não identificado no mesmo dia. Deflagrou um incêndio, mas os 11 marinheiros indianos a bordo foram dados como estando em segurança.
• A Índia condenou os ataques e apelou ao diálogo, à redução das hostilidades e ao fim dos ataques à navegação e às infraestruturas civis.
• Um ataque separado ao aeroporto de Riade feriu 11 indianos, tendo sido posteriormente noticiada a morte de um deles.
• Os responsáveis pelos ataques, a dimensão total dos danos nos navios e o destino dos tripulantes desaparecidos não tinham sido apurados.