Envio de emergência colmata lacuna crítica no abastecimento
A PetroChina mobilizou um carregamento raro de petróleo bruto das suas instalações de armazenamento estratégicas na China para sustentar as operações da sua refinaria em Singapura, assinalando uma resposta extraordinária às perturbações na cadeia de abastecimento desencadeadas pela guerra em curso no Irão. O navio-tanque New Merit carregou cerca de 1,8 milhões de barris de crude Murban no porto de Dalian, no nordeste da China, em meados de março, concluindo a entrega na Ilha Jurong, em Singapura, no final de março, segundo dados de rastreamento de navios-tanque da Vortexa e da Kpler.
Índice
- Envio de emergência colmata lacuna crítica no abastecimento
- Bloqueio do Estreito de Ormuz paralisa refinarias asiáticas
- Pequim rompe protocolo de exportação
- Centro de Dalian enfrenta reestruturação
- Estrutura da joint venture sob pressão
- Refinarias asiáticas voltam-se para o abastecimento russo
- Futuro da propriedade em suspenso
- Pontos-chave
O carregamento representa um desvio significativo dos procedimentos operacionais padrão tanto para a grande petrolífera estatal chinesa como para a política energética mais ampla de Pequim. A China raramente exporta petróleo bruto, mantendo um controlo rigoroso sobre as suas reservas estratégicas de petróleo e a produção interna para garantir a segurança energética da sua enorme base de consumo. O carregamento teve origem em tanques de armazenamento, e não em produção recente, indicando a gravidade das restrições de abastecimento que as refinarias asiáticas enfrentam desde o início do conflito.
Segundo dados de rastreamento de navios e fontes comerciais familiarizadas com a transação, o crude era composto por petróleo de grau Murban dos Emirados Árabes Unidos. A PetroChina detém participações acionistas em campos de produção de Murban, o que lhe confere acesso preferencial a este fluxo específico de crude. A empresa recusou-se a prestar comentários imediatos sobre o carregamento quando contactada por órgãos de comunicação social.
Bloqueio do Estreito de Ormuz paralisa refinarias asiáticas
A missão de abastecimento de emergência surge numa altura em que refinarias em todo o Sudeste Asiático lutam contra graves escassezes de matéria-prima após o encerramento efetivo do Estreito de Ormuz. A via navegável, que normalmente transporta cerca de um quinto dos carregamentos globais de petróleo e gás natural liquefeito, está efetivamente bloqueada há mais de um mês, desde que os Estados Unidos e Israel iniciaram operações militares contra o Irão em 28 de fevereiro.
A unidade da Singapore Refining Company, localizada na Ilha Jurong, processa normalmente crude do Médio Oriente como matéria-prima principal. Desde o início de março, a unidade reduziu as operações para aproximadamente 60% da sua capacidade de 285.000 barris por dia, abaixo dos níveis anteriores de 75%, segundo fontes familiarizadas com as operações da unidade. Esta redução reflete cortes semelhantes em toda a região.
A Pengerang Refining Company, da Malásia, uma joint venture entre a Petronas e a Saudi Aramco, encerrou totalmente a sua unidade de crude de 300.000 barris por dia na semana passada devido à falta de matéria-prima, com planos para parar unidades derivadas, incluindo um cracker de vapor de 1,2 milhões de toneladas por ano. A ExxonMobil também reduziu o processamento de crude na sua unidade da Ilha Jurong, de 592.000 barris por dia, para cerca de 50% ou menos, abaixo dos 80% ou mais anteriormente, devido a atrasos nas entregas por parte de fornecedores do Médio Oriente.
Pequim rompe protocolo de exportação
A decisão de exportar crude das reservas de armazenamento chinesas sinaliza as circunstâncias excecionais que os mercados globais de petróleo enfrentam. A China mantém uma das maiores reservas estratégicas de petróleo do mundo, com estimativas que apontam para aproximadamente 1,2 mil milhões de barris de existências de crude em terra. Este stock representa quase quatro meses do total de importações de crude por via marítima do país, proporcionando uma margem substancial contra perturbações no abastecimento.
O presidente da PetroChina, Dai Houliang, abordou a situação de abastecimento na semana passada, explicando a situação operacional atual da empresa.
Conseguimos manter operações normais de petróleo e gás devido à nossa baixa dependência de fornecimentos que transitam pelo Estreito de Ormuz.
Os comentários do presidente surgiram numa altura em que a empresa recorreu ao armazenamento nacional para apoiar operações internacionais, demonstrando a flexibilidade da sua rede integrada de abastecimento. Analistas observam que tais medidas proporcionam alívio temporário, mas não podem manter-se indefinidamente dadas as enormes necessidades de consumo interno da China.
Centro de Dalian enfrenta reestruturação
O porto de carregamento de Dalian tem particular significado nesta transação. A PetroChina planeia encerrar a sua histórica refinaria de Dalian até meados de 2025, marcando o primeiro encerramento total de uma refinaria estatal na China. A unidade, que iniciou operações em 1993, processa 410.000 barris por dia, principalmente de crude russo ESPO entregue por oleoduto a partir de campos siberianos. Embora a refinaria se tenha concentrado no abastecimento dos mercados internos, incluindo gasóleo, gasolina e combustível de aviação, a sua infraestrutura de armazenamento permanece operacional enquanto a empresa transfere as operações para instalações mais recentes na região.
Estrutura da joint venture sob pressão
A Singapore Refining Company opera como uma joint venture 50-50 entre a PetroChina e a grande empresa energética americana Chevron, com a empresa chinesa a deter a sua participação através da subsidiária integral Singapore Petroleum Company. Ao abrigo do acordo de parceria, as duas empresas-mãe alternam a responsabilidade pelo fornecimento de crude numa base trimestral.
A unidade representa uma das três principais refinarias de Singapura, funcionando como um centro crítico para o processamento e distribuição de combustíveis em toda a Ásia. A refinaria processou historicamente cerca de 179.000 barris por dia de crude através do Estreito de Ormuz, segundo dados de rastreamento de navios da Kpler, com importações mensais típicas de cerca de 6 milhões de barris. A atual perturbação no abastecimento forçou a refinaria a cortar ou atrasar as entregas de nafta a pelo menos dois compradores, mantendo ao mesmo tempo um processamento reduzido pelo menos até ao final de março.
A Chevron recusou comentar operações específicas da refinaria, enquanto os representantes da Singapore Refining Company não prestaram declarações imediatas sobre as atuais taxas de processamento ou acordos de abastecimento.
Refinarias asiáticas voltam-se para o abastecimento russo
Enquanto a PetroChina recorreu a reservas internas para as suas operações em Singapura, as grandes petrolíferas estatais chinesas retomaram simultaneamente as compras de crude russo após uma suspensão de quatro meses, aproveitando uma isenção temporária das sanções dos Estados Unidos. Os braços de comercialização da PetroChina e da Sinopec fizeram consultas a fornecedores esta semana para possíveis compras de petróleo russo, representando os seus primeiros esforços deste tipo desde novembro de 2025.
A interrupção nas compras russas começou depois de Washington ter imposto sanções às duas maiores petrolíferas de Moscovo, Rosneft e Lukoil, em outubro de 2025. A atual isenção de 30 dias, que teve início a 12 de março, aplica-se a carregamentos já embarcados no mar. Aproximadamente 126 milhões de barris de crude russo permanecem a flutuar e disponíveis para compra, embora a concorrência tenha intensificado drasticamente entre os compradores asiáticos.
As refinarias chinesas independentes, frequentemente chamadas de teapots, começaram a revender existências de crude russo e iraniano compradas antes da guerra com lucros substanciais, em vez de processarem elas próprias o petróleo. O blend ESPO com chegada no final de abril, o principal grau de exportação russo do Extremo Oriente, foi oferecido pela última vez a 8 dólares por barril acima do ICE Brent de julho, numa base de entrega, em comparação com o grau Tupi do Brasil, com prémios de 12 a 15 dólares sobre o Brent datado.
Muyu Xu, analista sénior de petróleo bruto da empresa global de dados comerciais Kpler, sublinhou a gravidade da escassez de abastecimento que os compradores asiáticos enfrentam.
O verdadeiro problema é saber quanto carregamento ainda está disponível neste mercado.
Acrescentou que os países estão a dar prioridade à segurança imediata do abastecimento em detrimento de outras considerações.
Neste momento, a prioridade é realmente garantir o seu abastecimento e todas as outras considerações são secundárias.
Futuro da propriedade em suspenso
A crise de abastecimento coincide com potenciais mudanças importantes na estrutura de propriedade da refinaria de Singapura. Espera-se que os operadores globais de matérias-primas Vitol e Glencore apresentem propostas formais pela participação de 50% da Chevron na unidade, estando a refinaria inteira avaliada em aproximadamente 1 mil milhões de dólares, segundo fontes familiarizadas com o processo de venda.
A Chevron nomeou a Morgan Stanley para conduzir a venda, no âmbito de uma iniciativa mais ampla de redução de custos que visa 3 mil milhões de dólares em cortes até ao final de 2026. O desinvestimento inclui terminais e instalações de armazenamento de combustível na Austrália e nas Filipinas, além de postos de venda a retalho na Malásia, que podem ser comprados em conjunto ou separadamente.
A PetroChina detém o direito de preferência para adquirir a participação da Chevron, embora a empresa não tenha respondido a pedidos de comentário sobre as suas intenções. Caso a PetroChina recuse exercer esta opção, a entrada de casas de comercialização como a Vitol ou a Glencore poderá alterar fundamentalmente a dinâmica operacional da refinaria, afetando potencialmente a segurança do abastecimento a longo prazo para a região.
A Vitol possui atualmente uma refinaria de 32.000 barris por dia em Tanjung Bin, na Malásia, e detém uma participação de 50% no terminal ATB Oil, perto da Ilha Jurong. A Glencore, através de uma joint venture com a indonésia Chandra Asri, possui parte da Aster Chemicals and Energy, de Singapura, que opera uma refinaria e complexo químico de 237.000 barris por dia em Pulau Bukom e na Ilha Jurong.
Pontos-chave
- A PetroChina enviou 1,8 milhões de barris de crude Murban do armazenamento de Dalian para a sua refinaria de Singapura para compensar a escassez causada pelo bloqueio do Estreito de Ormuz devido à guerra no Irão
- A joint venture Singapore Refining Company reduziu as operações para 60% da capacidade, abaixo dos 75%, devido a perturbações no abastecimento do Médio Oriente
- A China raramente exporta petróleo bruto, o que faz deste carregamento de emergência um desvio significativo da política padrão
- As refinarias asiáticas estão a competir agressivamente pelo crude russo depois de uma isenção das sanções dos EUA ter permitido a compra de carregamentos já embarcados no mar
- A Chevron está a vender a sua participação de 50% na refinaria de Singapura, com as casas de comercialização Vitol e Glencore a preparar propostas, enquanto a PetroChina detém o direito de preferência
- Refinarias em todo o Sudeste Asiático reduziram as taxas de processamento ou encerraram unidades por completo à medida que o bloqueio de Ormuz, com um mês de duração, continua
